4 года назад удалось чудесным образом отстоять Ястребиное. К сожалению, Экопром не пожалел денег, купил карельских чиновников настолько, что они готовы идти на серьезное преступление и врать в ответ на запросы, и теперь приступил к строительству карьера.

Однако самого карьера еще нет и, возможно, Экопром еще можно остановить – умеренный оптимизм внушает, например, то, что карельские чиновники, которые поменьше, отчаянно нас боятся и продолжают врать, что ничего не знают. Значит, дело точно нечисто, но пользы от карелов уже не будет, теперь нужно одновременно бить по Экопрому и по купленным на корню карельским чиновникам, а это можно делать через Ленобласть (в первую очередь) и через федеральный уровень (во вторую).

Итак, что делать?
Во-первых, прочитать текст Иры Андриановой ниже. Он не короткий, но полезный, особенно для тех, кто не в курсе дела.
Во-вторых, приветствуется любое ДЕЯТЕЛЬНОЕ участие в решении проблемы. Любая помощь, выходы на чиновников, заинтересованные в положительной публичности организации, партии, всякое такое.
На сегодняшний момент принято решение распространять и отправлять нижеследующее письмо губернатору Ленинградской области Валерию Сердюкову. Вы можете распечатать его, подписать от себя и отправить заказным с почты с уведомлением о вручении, либо самостоятельно отнести в канцелярию губернатора ЛО (что лучше всего, учитывая «скорость» почтовых доставок). Можете внести в текст какие-либо изменения или вовсе написать свой текст.
Предлагаемый текст письма – в конце записи.

Также, вероятно, мы будем стараться организовать митинг. Движуха по поводу выборов нам, скорее всего, не на руку, всем не до того, но мы попробуем. Помощь в организации приветствуется, а когда/если будет известна дата митинга, нужно будет распространять информацию и тащить всех за руку с собой.

Под катом – Ирин текст и рыба письма.

Они обманули нас. Они строят карьер около Ястребиного

В октябре в окрестностях ленинградской ООПТ (особо охраняемой природной территории) «Озеро Ястребиное» появилась строительная техника и лесовозы. Они принялись расширять и отсыпать дорогу к горнодобычному участку ЗАО «Экопром-Транзит», одновременно вывозя оттуда лес. Меньше чем за месяц огромный участок (84 Га между озерами Таусъярви и Хитоланъярви) был полностью вырублен, а лес – вывезен.

Друзья!

Наверное, многие из вас слышали о борьбе против строительства камнедобывающих карьеров в окрестностях памятника природы «Озеро Ястребиное» в Ленинградской области 4 года назад. Многие лично принимали в этой борьбе участие – приходили на митинги и пикеты, собирали подписи, засыпали письмами протеста областное и карельское руководство (Ястребиное находится на границе с Республикой Карелия, и карьеры планировались как раз с карельской стороны). Тогда нам удалось отстоять Ястребиное. Под натиском тысяч активистов (только бумажных подписей против карьера было собрано 5000 штук, отправлено около 500 писем, на акции протеста в Петербурге, Петрозаводске и Москве выходило в общей сложности около 1000 человек) бессовестные хищники вынуждены были отступить. Губернатор Ленобласти и тогдашний глава Карелии не смогли не услышать наш голос, и во время двухсторонней встречи в мае 2007 года они договорились и пообещали нам, что никаких карьеров вблизи Ястребиного не будет. Потом со стороны Ленинградской области это обещание подкрепили созданием охранной зоны. Потом охранную зону отменили. С карельской стороны обещание о создании охранной зоны так и осталось обещанием. Правда, на время, чтобы погасить народный гнев, руководство Карелии отозвало все горнодобычные лицензии, выданные на участки недр вплотную к Ястребиному (как оказалось, выдано было 9 (!) лицензий в радиусе 10км). Но затем большинство из этих лицензий были возвращены владельцам через суды. Среди них – и самая опасная для озера Ястребиного лицензия на участок недр «Куликовский», находящийся всего в 1,5км от памятника природы и принадлежащая ЗАО «Экопром-Транзит». И тем не менее, был достигнут результат – «карьеристы» вблизи Ястребиного утихомирились. Как выяснилось, не навсегда.

Мы с вами понимаем, что значит горнодобывающее предприятие в 1,5км от Ястребиного. Озеро Ястребиное – это уникальный природный ландшафт, защищенный от урбанизации удаленностью и отсутствием хороших дорог. Само озеро – это длинная щель в гранитной плите. Его берег, местами – это скальные обрывы высотой до 30м. С 1950-х годов Ястребиное – основная тренировочная база ленинградских и областных альпинистов и скалолазов. На скалах также тренируются немало групп из Москвы и других городов. С 1976 года озеро и прилегающие леса являются ООПТ (особо охраняемой природной территорией). Однако охраняемый статус получили земли лишь со стороны Ленинградской области. Весь северный берег озера находится на стороне Карелии, и никакого охранного статуса не имеет. Что значит построить карьер и щебеночный завод в такой опасной близости от памятника природы, объяснять не нужно. Достаточно посетить расположенный в 10 км от ООПТ ленинградский поселок Кузнечное, где граничное производство работает с 60-х гг. Пыль, осевшая плотным слоем на листьях вдоль дорог, клубы гранитной пыли вокруг дробилок и БЕЛАЗов, везущих породу, превышение в несколько раз ПДК по вредным примесям в атмосфере, случаи заболевания силикозом – вот неполная картина проблем работающего щебеночного производства. Неудивительно, что на всех общественных слушаниях по проектам карьеров, прошедших в карельских поселках (Куликово, Хиитола, Тиурула), жители сказали однозначное «нет» карьерам. И подкрепили свое «нет» сотнями собранных подписей.
За долгие годы на ООПТ «Озеро Ястребиное» возникло особое сообщество посетителей, которое во время борьбы против карьеров еще более сплотилось. Здесь в разы меньше мусора, чем в других заказниках Ленинградской области. Два раза в год, весной и осенью, на берегах озера проводятся масштабные субботники по уборке мусора. Посетители Ястребиного сами собирают деньги на установку информационных щитов природоохранного содержания. Все последние годы спортсмены и просто туристы с Ястребиного активно мониторили любые нарушения вокруг ООПТ – незаконные рубки, активизацию «карьерных» планов, попытку приватизации земли и т.д.. И при сигнале об опасности немедленно давали организованный отпор.
Однако питерская компания ЗАО «Экопром-Транзит» не пожелала отступить. Несмотря на однозначное неприятие карьеров жителями Петербурга и Карелии, она продолжала правдами и неправдами получать нужные согласования, договариваться с нужными людьми. Судя по всему, ей удалось договориться с властями всех уровней, потому что все они в один голос врали инициативной группе «Защитим Ястребиное» в ответ на наши встревоженные запросы. Когда в местной газете появились сообщения о намерении ЗАО «Экопром-Транзит» взять в аренду территорию для строительства подъездных путей к будущему карьеру, то, в ответ на наши письма глава Министерства природопользования и экологии РК Сергей Штрахов заявил, что подобных заявок от ЗАО «Экопром-Транзит» не поступало. Глава Лахденпохского района и вовсе не ответил, в нарушение закона, на наше письмо. Хотя шел на выборы под лозунгом «Нет карьерам!». Глава МО «Хиитольское сельское поселение» Сергей Корниенко также в разговоре с местными активистами заявил, что «Экопром» к нему не обращался и он ничего о его планах не знает. И лишь тогда, когда на добычном участке «Экопрома» начали рубить лес и строить дорогу, мы выяснили, что глава поселения еще в октябре 2010 года совместно с генеральным директором ЗАО «Экопром-Транзит» Николаем Большовым подписали т.н. «согласительный акт», согласно которому все вопросы к проекту были сняты. Присутствовавший на этой встрече экс-депутат поселения Сергей Маковский сообщил нам об озвученных планах Большова: в 2011 году свести на участке (84 Га) весь лес, расширить и отсыпать дорогу, а в 2012 году – запустить карьер. И это – несмотря на то, что население выступает против карьера! Глава района тоже явно не против, но узнать ничего нельзя: единственный телефон на сайте Лахденпохской администрации, по которому нам удалось дозвониться, оказался номером Комитета по управлению муниципальным имуществом, и там давать комментарии отказались. К слову, в самой компании «Экопром» комментариев тоже не дают. Генеральный директор холдинга ЗАО «Экопром» Юрий Шафранский уверяет, что не знает, чем занимается член холдинга ЗАО «Экопром-Транзит». Телефон Большова он дать отказался. Секретарь офиса в весьма категоричной форме заявила, что никаких добычных лицензий в южной Карелии у них нет. Зам. главы холдинга Владимир Алексеев обещал передать наш телефон Большову, присовокупив, что тот, возможно «соблаговолит перезвонить». Но Большов не соблаговолил.
Циничные питерские коммерсанты и аффилированные с ними карельские чиновники реализуют свой проект в атмосфере лжи и недомолвок. Договоренность, достигнутая на встрече Валерия Сердюкова и тогдашнего главы Карелии Сергея Катанандова, оказалась фикцией! Обещания, данные нам тогда, теперь прочно забыты. И забыты ради чего? Ради мелкой (в масштабах региона) сиюминутной прибыли, которую получит «Экопром» за счет ущерба природе и здоровью людей. Ну и, вероятно, ради платы, в которую были оценены «договоренности» с чиновниками.
Победу, которая далась нам 4 года назад так тяжело, у нас украли. Точнее, крадут: участок расчистили, сам карьер пока строить не начали. Правда, по словам жителей Куликово, уже началось строительство примыкающей ж/д ветки для вывоза щебня. Согласимся ли мы так запросто отдать завоевания? Мы обращаемся ко всем, кто участвовал в борьбе против карьеров, а также тем, кому небезразлична судьба озера Ястребиного. Присоединяйтесь к инициативной группе «Защитим Ястребиное» при Федерации альпинизма СПб. Только массовое сопротивление поможет нам остановить негодяев и вновь спасти наше любимое Ястребиное!
Приветствуется любое ДЕЯТЕЛЬНОЕ участие в решении проблемы. Любая помощь. На сегодняшний момент принято решение распространять и отправлять нижеследующее письмо губернатору Ленинградской области Валерию Сердюкову. Вы можете распечатать его, подписать от себя и отправить заказным с почты с уведомлением о вручении, либо самостоятельно отнести в канцелярию губернатора ЛО (что лучше всего, учитывая «скорость» почтовых доставок). Можете внести в текст какие-либо изменения или вовсе написать свой текст.

Инициативная группа «Защитим Ястребиное» при Федерации альпинизма СПб
Aa_irochka@mail.ru 8-911-964-23-80 Ирина, nvpspb@rambler.ru 8-921-439-47-48 Владимир, alex.nest@gmail.com 8-921-748-05-43 Александр
——————

Предлагаемый текст обращения:

—————
191311, Санкт-Петербург, Суворовский пр., дом 67
Губернатору Ленинградской области
Сердюкову Валерию Павловичу

Уважаемый Валерий Павлович!

4 года назад, в 2007 году, впервые возникла угроза строительства карельского камнедобывающего и перерабатывающего производства к северу от ленинградского ООПТ «Озеро Ястребиное». Памятник природы «Озеро Ястребиное» находится на границе Ленинградской области и Республики Карелия, и никакого охраняемого статуса северный берег озера не имеет. В 2007 году стало известно, что лицензия на освоение гранитного месторождения «Куликово», находящегося на расстоянии 1,5км к северу от ООПТ, было продано Министерством промышленности и природных ресурсов РК петербургской компании ЗАО «Экопром-Транзит».
Озеро Ястребиное – это уникальный природный ландшафт, защищенный от урбанизации удаленностью и отсутствием хороших дорог. Само озеро – это длинная щель в гранитной плите. Его берег местами представляет собой скальные обрывы высотой до 30м. С 1950-х годов Ястребиное – основная тренировочная база ленинградских и областных альпинистов и скалолазов. Что значит построить карьер и щебеночный завод в такой опасной близости от памятника природы, объяснять не нужно. Достаточно посетить расположенный в 10 км от ООПТ ленинградский поселок Кузнечное, где гранитное производство работает с 60-х гг. Пыль, осевшая плотным слоем на листьях вдоль дорог, клубы гранитной пыли вокруг дробилок и БЕЛАЗов, везущих породу, превышение в несколько раз ПДК по вредным примесям в атмосфере, случаи заболевания силикозом – вот неполная картина проблем работающего щебеночного производства. Неудивительно, что на всех общественных слушаниях по проектам карьеров, прошедших в карельских поселках (Куликово, Хиитола, Тиурула), жители сказали однозначное «нет» карьерам. И подкрепили свое «нет» сотнями собранных подписей. Взрывы на карьере в Кузнечном слышны даже на Ястребином. Что же станет со скалами озера, если взрывать породу начнут в 1,5 км от него?
В 2007-2008 гг. на защиту ООПТ встали тысячи человек. Только бумажных подписей против карьера было собрано 5000 штук, отправлено около 500 писем в различные компетентные инстанции Ленинградской области и Карелии. На акции протеста в Петербурге, Петрозаводске и Москве выходило в общей сложности около 1000 человек. Тогда Вы оказали Ястребиному неоценимую помощь. На Вашей встрече с тогдашним главой Карелии Сергеем Катанандовым было решено, что никаких карьеров вблизи Ястребиного не будет. В свою очередь, руководство Карелии отозвало все горнодобычные лицензии, выданные на участки недр вплотную к Ястребиному.
К сожалению, впоследствии большинство из этих лицензий были возвращены владельцам через суды. Среди них была и самая опасная для озера Ястребиного лицензия на участок недр «Куликово», принадлежащая ЗАО «Экопром-Транзит». В октябре 2011 к северу от ООПТ «Озеро Ястребиное» появилась строительная техника и лесовозы. Они принялись расширять и отсыпать дорогу к горнодобычному участку ЗАО «Экопром-Транзит», одновременно вывозя оттуда лес. На сегодняшний момент вырублен весь лес на огромном участке 84 Га. На сей раз подготовка к строительству велась в атмосфере строжайшей тайны и откровенной лжи карельских чиновников. Когда в местной газете появились сообщения о намерении ЗАО «Экопром-Транзит» взять в аренду территорию для строительства подъездных путей к будущему карьеру, то, в ответ на наши письма глава Министерства природопользования и экологии РК Сергей Штрахов заявил, что подобных заявок от ЗАО «Экопром-Транзит» не поступало. Глава Лахденпохского района и вовсе не ответил, в нарушение закона, на наше письмо. Глава МО «Хиитольское сельское поселение» Сергей Корниенко в разговоре с местными активистами заявил, что «Экопром» к нему не обращался и он ничего о его планах не знает. И лишь недавно мы выяснили, что глава поселения еще в октябре 2010 года совместно с генеральным директором ЗАО «Экопром-Транзит» Николаем Большовым подписали т.н. «согласительный акт», согласно которому все вопросы к проекту были сняты. На этой встрече были озвучены планы ЗАО «Экопром-Транзит»: в 2011 году свести на участке (84 Га) весь лес, расширить и отсыпать дорогу, а в 2012 году – запустить карьер. И это – несмотря на то, что население выступает против карьера! К слову, в самой компании «Экопром» от комментариев отказались.
Сегодня спортивная общественность Петербурга и Ленинградской области, экологи, туристы и просто любители природы ждут от Вас контроля за выполнением договоренности 4-х летней давности. Карельская сторона эту договоренность грубо нарушает. Мы просим Вас, с учетом высокой природоохранной и социальной ценности данной ООПТ, с учетом резко негативного отношения к данному проекту множества людей в Петербурге, Ленинградской области и Карелии, обратиться к карельскому руководству с предложением выполнить свои обещания и остановить рубку леса и разработку участка недр «Куликово».

С уважением, (ФИО, дата, подпись)
Ответ просим направлять по адресу: (индекс, адрес, телефон)

С некоторым опозданием (обещали за две недели) мы набросали для вас более подробно способы добираться до стартового лагеря, а также, что важнее, список рекомендуемого снаряжения.

Сначала, впрочем, я напомню, о чем вообще речь, потому что возникают вопросы. Речь об очередной гонке в исполнении нашего клуба. Довольно много информации есть здесь, вот здесь лежит положение, а здесь – несколько картинок с разведки. Регистриуются и читают про уже прошедшие гонки здесь.

Итак, что нового?

Решен вопрос с транзитными зонами. Они будут работать 24 часа (со старта в 09.00 и до 09.00 в воскресенье), их будет две. В одну из них (вблизи от лагеря) можно будет забрасывать снаряжение заранее; тем, у кого нет машины или воли к перемещению снаряжения на плечах, помогут организаторы.

Напоминаем, что ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ снаряжением являются цифровой фотоаппарат и мобильный телефон. Другого обязательного снаряжения нет, но для взятия всех без исключения КП дистанции представляется оптимальным следующий набор предметов (этот список – лишь рекомендация, в целом все в ваших руках).

– Велосипед (+ремкомплект, камера, насос, задний маячок) на каждого участника. Для ориентирования на велосипеде рекомендуется использовать велопланшет.
– Озерная байдарка или иное плавсредство, спасжилеты по числу участников.
– Основная веревка длиной 30 м (на команду).
– Комплект снаряжения позволяющий осуществить спуск, подъем и движение по перилам в безопорном пространстве, например: обвязка, усы самостраховки, спусковое устройство, три карабина (на каждого участника); два зажима и два «прусика» (на команду).
– Скальные туфли (одна пара или более).
– Каска на каждого участника.
– Фонарь на каждого участника.
– Компас.
– Аптечка первой помощи.
– Финско-русский словарь.
- Запас еды и воды (питьевого качества вода, впрочем, попадается и под ногами).

Ждем вас на гонке!

Осталось всего 10 дней до окончания льготного периода регистрации и чуть больше двух недель до старта!
Готовьте ваше снаряжение, читайте положение и не забывайте регистрироваться!

Оргкомитет V гонки клуба мультиспорта «Северный путь»

Во вторник и среду мы продолжали разведку дистанции. Конечно, одним из главных чудес, которое мы встретили, был дождь – справа, слева, спереди, сзади, сильный, очень сильный, очень-очень сильный, с градом размером с горох, и так час за часом практически без перерыва. Дороги размыло, лужи налились до состояния «пора подключать шноркель», а разведка дорог на велосипеде или пешком зачастую оказывалась если не невозможной, то неоправданно жестокой. Надеемся, что вся норма воды вылилась на дистанцию за эти два дня и сентябрь будет сухой и приятный. Тем не менее, нам удалось рассмотреть довольно изрядную часть дистанции, а также определить место стартового лагеря.

Место стартового лагеря.

Стартовый лагерь будет расположен на берегу оз. Ликолампи.
Способы заезда:
- пешком/на велосипеде 5км от «пл. 159 км» (т. н. «Переезд» перед Куликово, первая остановка подкидыша).
- пешком/на велосипеде 8-11км (несколько вариантов) от ст. Кузнечное
- на автомобиле 170км от Петербурга

Карта:

Характер дистанции.

По результатам можно охарактеризовать местность как «пересеченную» с умеренно развитой сетью дорог. Дороги, однако, есть, и мы, понимая желания участников нашей гонки, постараемся по возможности избежать бессмысленного и беспощадного буреломинга и как можно полнее задействовать имеющиеся дороги.
Ни в коей мере не стремясь навязывать варианты прохождения дистанции, мы приблизительно прикинули протяженность вариантов прохождения на велосипеде, на байдарке (или лодке) и пешком.

По нашим представлениям, при оптимальном планировании маршрута на велосипеде можно накрутить 70 километров, в байдарке – 40 км, а пешком – 15км. Разумеется заядлым велосипедистам, гребцам или бегунам будет возможность существенно сдвинуть баланс в пользу одного из средств передвижения.
Конечно, всем этим группам людей по дороге встретятся какие-нибудь скальные этапы. К счастью, скал в этих краях достаточно, и хотя известные только одни – Хийтольские, – у нас в запасе есть еще не один и не два интересных массива для боулдеринга и других развлечений, связанных с применением веревок, железа, петель, ловкости рук и скальных туфель. В меньшем количестве участников также ждут плавание, древолазание, коастеринг и прочие приключения.

Наши участники – очень умные люди, поэтому мы не можем заранее определить, какой вариант прохождения окажется оптимальным, но скорее всего показать лучший результат, двигаясь только на велосипеде или байдарке, не удастся. Не настолько здесь хороши дороги, не настолько развитые шхеры.

Если нам не помешают какие-нибудь непредвиденные обстоятельства, то транзитных зон будет будет две. Не вдаваясь в излишние подробности, могу лишь отметить, что это позволит всем в полной мере воспользоваться всеми преимуществами байдарки, крепких ног и надежного компаса, а таскать байдарку за двадцать километров по буеракам не придется.

Велосипедисты тоже не останутся в накладе. У нас есть в запасе ровные дороги по песчаным борам, извилистые финские дорожки по лесам и горам, полевые дороги, лесные дороги, лесовозные колеи и знаменитый грейдер Приозерск – Сортавала.

Например, встречаются здесь такие дорожки:

И такие:

И такие:

Но больше таких (канюк в комплекте не гарантирован):

Чтобы напомнить всем, что у нас 10-11 сентября гонка (регистрируемся здесь), мы решили не просто дописать официальное положение о гонке до более или менее окончательного вида, а еще и вывесить немного фотографий с разведки дистанции и с гонки два года назад.

Разрушенный мост через реку Асилан.

Дороги около Асилана.

Сложные камушки.

Болота… Скалы… Болота…

Грибовидные скалы.

Просторы тоже есть.

А это уже с прошлой гонки в этих местах. «Посередине моста», да.

Шарики. Точка зрения биолога.

С погодой повезло.

Окрестности Хийтолы знакомы многим из нас по вылазкам на Ястребиное и по поездкам в Приладожье, но некоторым – и по второй мультиспортивной гонке в октябре 2009 года.
В этом году эти прекрасные места снова наполнятся потрескиванием ненастроенных переключателей, звоном падающих карабинов и нестройным грохотом весел: здесь 10 и 11 сентября будет проходить очередная, уже V, летняя гонка клуба мультиспорта «Северный путь»!

Когда?

10 и 11 сентября (заезд – 9го, отъезд – 11го).

Где?

В окрестностях пос. Хийтола, приблизительно в пределах от Кильполы на востоке до Ильменьйоки на западе и от Кузнечного на юге до Куркиеки на севере.

Место старта – оз. Ликомлапи

Способы заезда:
- пешком/на велосипеде 5км от «пл. 159 км» (т. н. «Переезд» перед Куликово, первая остановка подкидыша).
- пешком/на велосипеде 8-11км (несколько вариантов) от ст. Кузнечное
- на автомобиле 170км от Петербурга

Карта:

Что?

Командная мультиспортивная гонка в формате рогейна. Постановка дистанции классическая – силами организаторов (очень рады волонтерам).

Положение о соревнованиях

Приглашаем на соревнования и просим обязательно зарегистрироваться здесь!

Интересно, но мало? Некоторые подробности ниже.

Пару слов про «когда». В этом году в гонке будет участвовать два класса команд: 12 часов и 24 часа.

Старт будет открыт в 9:00 в субботу (10го), а финиш закрыт в 12:00 в воскресенье (11го). Стартовать можно будет когда угодно (хоть в полночь, если ваше КВ – 12 часов и вы любите бегать в темноте), но мы настоятельно рекомендуем заранее спланировать свое время и приехать все же 9го (на авто, на Костомукшинском поезде или до Кузнечного и дальше на велосипеде или на попутном автомобиле, который может оказаться пару раз и моим). Отъезжать вполне можно 11го, но мы будем очень рады желающим помочь снять дистанцию и уехать в понедельник (хоть рано с утра).
Несмотря на вышесказанное, если вы вообще-вообще не можете выехать из города в рабочее время в пятницу, можно приехать по схеме последняя электричка до Сосново – первая из Сосново до Кузнечного – подкидыш и вполне успеть стратовать в любом классе; а если и это невозможно, то мы будем рады выпустить вас на дистанцию с КВ 12 часов, даже если вы приедете днем или вечером в субботу.

Уточнения про «где» будут сильно ближе к делу.

А вот про «что» уточнений побольше.

Что нового в этот раз?

- Мы ограничили размер команды 4 людьми, а кроме того, дистанция будет определенно рассчитана на двойки. У двоек будет преимущество (пролезть скалу два раза, а не четыре, уместиться на кусочке коры вдвоем, а не вчетвером…).

- Многим понравится: кроме специальных случаев, снаряжение таскать с собой не придется. То есть приехали к бурелому (проливу), бросили велики и проломились (проплыли) к КП. Будут и специальные случаи, конечно, когда вам-таки придется волочь свои парапланы и самокаты на отвесную скалу над кипящей лавой.
Пешим тоже найдется чем заняться, потому что право бросать снаряжение развязывает нам руки в плане реальных участков треккинга и горного кросса.

- Как я упоминал в «когда», старт открытый совершенно и есть два класса, мы надеемся, это позволит поучаствовать и самым занятым, и самым спортивным.

- В этом году стартовый взнос уже не номинальный и чем позже вы регистрируетесь, тем он больше. Если конкретно, он составляет 300 рублей с команды при одном комплекте карт при регистрации до 4 сентября включительно, 450 рублей – при регистрации до 8го сентября и 600 рублей при регистрации на месте (а также 9го, что приравнивается к «на месте»).
Поэтому приглашаю всех зарегистрироваться немедленно, не откладывая в долгий ящик. Если вы еще не уверены, кто будет с вами в команде, ничего страшного, мы не будем сверять паспорта.
Кстати, паспорта, тем не менее, берите с собой, Хийтола еще не забыла, что она совсем недавно была погранзоной.
Если вы совсем не можете вписать пару слов в форму, напишите лично мне (alex.nest на gmail.com) или Волкову В. (Рыжему) (volkov.official на gmail.com)

- Скорее всего, в этом году мы организуем действующую транзитную зону, где можно будет оставить лодки и/или велосипеды, чтобы продолжить дальше иным способом. При этом она, возможно, будет не вечной (например, до позднего вечера), поэтому стоит спланировать время заранее и приехать к открытию старта, чтобы воспользоваться всеми доступными благами.

- Напоминаю, что формат гонки таков, что можно пользоваться любыми немоторизированными средствами передвижения, от своих двоих до велосипедов, унициклов и кайтов, свободно обменивая их в рамках правил.

- По поводу питания: официально участников мы не кормим. Всех волонтеров мы обязательно покормим и даже слегка напоим. Если вы член клуба, напишите мне и я учту вас в коллективной раскладе (денег, разумеется, за нее мы соберем, зато вам не придется думать о котлах и крупах и пр). Если же вы не просто член клуба, а ответственный плательщик фонда, тоже напишите мне, у нас в фонде нынче есть некоторое количество углеводных порошочков, могу выдать под расписку.

- Волонтеры! Очень ждем вас. Будет отличная теплая погода, ягоды, грибы, веселая компания, теплое пиво и большая благодарность от нас и участников гонки.

- Те, кто планирует идти ближайшей зимой: для вас участие обязательно.

Удач и ждем на гонке!

На прошедших выходных Рыжий устроил нам отличнейшее развлечение, о котором давно мечтали все гики и фрики в нашем коллективе: зимнюю мультиспортивную гонку.
Так как он жалуется, что «дистанции не видел», честь писать отчет досталась мне, Начпроду, хотя, по правде сказать, для меня дистанция, судя по рассказам остальных и фотографиям, тоже получилась собственная.

Тем не менее, можно заявить, что на протяжении восьми и даже более часов участники с удовольствием прыгали с дропов, штурмовали головокружительные подъемы, тупили на веревках, выполняли акробатические этюды на лыжном триале и били попавших в лавину друзей лопатами. Так как на дистанции почти все почти всё время куда-то спешили, фотографий, сами понимаете, практически нет.

Мощный Фаянс на беговых лыжах, с рюкзаком и в полной обвязке выполняет прыжок с «дропа».

По просьбе трудящихся добавлена карта:

Так как у меня у единственного оказался камус и опыт выполнения всех без исключения поставленных заданий и не оказалось гандикапов вроде сломанных лыж, то результаты публиковать довольно скучно. Скажем так, that was quite a lonely race. Если кому интересно, то вот.

На старт!

В целом про дистанцию можно сказать, что это была, однозначно, идеальная дистанция для классических туристических лыж: горные лыжи с п/ж. Все-таки скитуровую трассу в ленобласти поставить негде. К счастью, Рыжему удалось избежать большинства шаблонов ТЛТ и устроить интересную лыжню, отчасти напоминающую настоящие буераки где-нибудь на подходе к Куфтуаю, отчасти вообще ни на что туристическое не похожую. Какой, я вам скажу, там снежный рельеф! Все эти последствия урагана завалило и они из бурелома превратились в рай для любителей отжечь на лыжах.

Вот, например, тот самый дроп в тизере – это большущий ствол (где-то там внутри).

А вот такой склон после него (уклон оценивайте по количеству снега на одеждах участников).

Участник тупит на веревке.

Еще один участник тупит на веревке, на этот раз уже по-серьезному. Задача была подняться по сдвоенной веревке, наверху идущей через блок, не закрепленной внизу. О, как я ошибся с выбором способа. Еле уложился в КВ.

А этот участник на веревках тупить не привык. На ваших экранах плохо освещенное контролируемое падение на прусике.

Классика лыжного туризма – не для прыжков с табуретки.

В целом, мне идея бегать в каске показалась весьма разумной.

Что делать, если ваш друг попал в лавину? Правильно – встать ему на голову левым коленом, пощекотать щупом и покрепче ударить лопатой.

Как только стал слышен его голос, слабо призывающий помочь ему и выкопать не только затылок, но и туловище, нужно немедленно мужественно бросить его (желательно огреть лопатой, чтобы не пищал) и отправиться искать закопанный неподалёку рюкзак.

В общем, спасибо Рыжему и тем, кто помогал ему ставить и поддерживать дистанцию, отдельное спасибо Леше Райскому за предоставление головы под удары лопатой.

Ждем всех на следующих гонках клуба (ближайшая – уже летом) и побольше бы таких зимних развлечений!

Последние пару лет мы частенько проводим небольшие мультиспортивные соревнования разного сорта. Проводили их осенью, проводили летом и, наконец, созрели провести их зимой.

Итак, в субботу 26 февраля в Орехово пройдет зимняя мультиспортивная гонка. Правила более классические – в них оговорено обязательное снаряжение и вся дистанция ставится организаторами.
Гонка представляет собой концентрированную имитацию ситуаций из лыжного похода в горной местности, с существенной примесью занимательных заданий в присущем нам каверзном стиле (в этот раз лезть в воду не придется).

В программе: лыжная гонка с элементами горнолыжной техники, «лыжный триал», веревочная техника, поиск пострадавшего в лавине и еще несколько сюрпризов.
Учитывая, что от любой части гонки можно безболезненно отказаться, мы надеемся, что мероприятие придется по вкусу самым разным любителям активного зимнего отдыха.

Любые вопросы, замечания и заявки об участии можно направлять по адресу woland1984 на gmail.com.

Эта запись и положение являются официальными приглашениями на соревнования!
Ждем вас на гонке. На гонку можно записаться Вконтакте: http://vkontakte.ru/event24153268

Под катом – карта района старта (обозначен старт) и ссылка на положение/описание предстоящей гонки.

Опиcание-положение

В первую очередь эта запись обращена, конечно, к постоянным участникам мероприятий. Но в качестве анонса пусть будет для всех!

А дело очень простое: мы решили после нового года на пару дней прогуляться на Фриланссаари и посмотреть на него в зимнем пейзаже. Для интересующихся это может значить, что скоро будут привычные фотографии с совсем других ракурсов (во-первых, зима, во-вторых, все же мы редко снимаем с воды, а тут лед, снимай откуда хочешь).

Для участвующих это значит, что с 4 по 7 января организуется выезд. Будет движение на лыжах, будет быт (именно чтобы понять, какой будет быт, я и пишу сюда, хотелось бы сосчитаться), и я очень надеюсь, что будет ледолазание. Ах да, и еще может быть кайт.

Так как попадают туда почти только на машинах, то хотелось бы получить реакции от желающих ехать в какое-то обозримое время.

Спасибо за внимание,
Начпрод

P.S. Картинка-тизер с другого берега Ладоги, чисто для атмосферы.

Как вы помните, в 2007 году компания «Экопром-транзит» решила построить на Ястребином карьер для добычи гранитного щебня. Когда это стало известно публике, то есть, в первую очередь, местным жителям, а также научной и спортивной общественности, был поднят беспрецедентный шум, результатом которого стала приостановка работы Экопром-транзита и резервирование значительной территории под расширение ООПТ. За сохранение и расширение ООПТ высказались: еще занимавший тогда этот пост президент Карелии Катанандов, глава Ленобласти Сердюков, минприроды Трутнев. Параллельно в связи с коррупционным скандалом (поимка на взятке замминистра природных ресурсов РК В. Панова) была отозвана лицензия самого Экопрома, но потом она почему-то вернулась.

Однако после резервирования места под ООПТ никаких дополнительных действий предпринято не было. Летом 2009 они начали безо всяких разрешений вяленько рубить лес. В августе этого года срок резервирования истек и «Экопром-транзит» немедленно подал заявку на получение окончательного разрешения на строительство.

Этого допустить нельзя – еще немного и Ястребиного больше не будет!

Требуются немедленные меры. Для широкой общественности сейчас предлагается заняться рассылкой писем. Ситуация однажды уже была повернута в нашу пользу чиновниками всех мастей — необходимо напомнить Ленобластным о принятых решениях, необходимо ввести в курс дела новое руководство Карелии.

Во первых, возьмите заготовку письма для чиновников из Карелии, если хотите, внесите в него свои изменения, подпишите и отправьте по трем указанным в заготовке адресам заказным письмом (лучше с уведомлением). Можно продублировать в «виртуальной приемной» или, если совсем-совсем не отправить письмо, ограничиться отправкой через нее. Но на бумажную почту смотрят внимательнее – буквально, есть ли гора писем по данному вопросу.

Во-вторых, возьмите заготовку письма для чиновников из Ленобласти, при желании подправьте и отправьте по указанным в заголовке адресам заказным письмом. Можно продублировать в «виртуальной приемной» или, если совсем-совсем не отправить письмо, ограничиться отправкой через нее. Но, повторяю, на бумажную почту смотрят внимательнее.

В письме к Сердюкову можно также напомнить ему, что в 2007 он лично обещал, что карьера не будет.
(Я написал: «Позволю себе напомнить Вам, что в 2007 году Вы лично гарантировали общественности, что карьеров вблизи ООПТ «Озеро Ястребиное» не будет.»)

Если у Вас возникли какие-то вопросы или конструктивные предложения, лучше всего обращаться к Ирине Андриановой (aa_irochka на mail.ru). Можно и ко мне (alex.nest на gmail.com, +7 921 7Ч8О5ЧЗ).