В наши края наконец-то пришла зима. А значит, настало время устраивать наши зимние соревнования.

Мы приглашаем вас принять участие во 2ой зимней мультиспортивной гонке, которая пройдет 19 февраля в Орехово.

Правила простые: фиксированная лыжная дистанция, на которой участников ждет несколько технических заданий. Наиболее интересные задания будут в стартовом (=финишном) лагере. Победитель определяется просто – по лучшему времени.

По сути своей это наша открытая командная тренировка. Так что мы постараемся максимально приблизить задания на дистанции к реальным ситуациям в горном лыжном походе. Впрочем, без каверз и занимательных заданий мы, конечно, не обойдемся.

В программе: лыжная гонка с элементами горнолыжной техники, «лыжный триал», веревочная техника, поиск пострадавшего в лавине и еще несколько сюрпризов.
Учитывая, что от любой части гонки можно безболезненно отказаться, мы надеемся, что мероприятие придется по вкусу самым разным любителям активного зимнего отдыха.

Эта запись и положение являются официальными приглашениями на соревнования!
Ждем вас на гонке. На гонку можно (и нужно) регистрироваться тут:
http://nachprod.org/races

Стартовый лагерь будет в пешей доступности от ст. Орехово, а ближайшее место, где можно оставить машину – «обочина» дороги к станции Орехово, находится в 200м от лагеря. Для тех, кто был на нашей прошлой гонке – старт буквально там же (дистанция будет, конечно, другая).

Под катом – карта, на которой обозначен старт.
Любые вопросы, замечания можно направлять по адресу alex.nest на gmail.com.

4 года назад удалось чудесным образом отстоять Ястребиное. К сожалению, Экопром не пожалел денег, купил карельских чиновников настолько, что они готовы идти на серьезное преступление и врать в ответ на запросы, и теперь приступил к строительству карьера.

Однако самого карьера еще нет и, возможно, Экопром еще можно остановить – умеренный оптимизм внушает, например, то, что карельские чиновники, которые поменьше, отчаянно нас боятся и продолжают врать, что ничего не знают. Значит, дело точно нечисто, но пользы от карелов уже не будет, теперь нужно одновременно бить по Экопрому и по купленным на корню карельским чиновникам, а это можно делать через Ленобласть (в первую очередь) и через федеральный уровень (во вторую).

Итак, что делать?
Во-первых, прочитать текст Иры Андриановой ниже. Он не короткий, но полезный, особенно для тех, кто не в курсе дела.
Во-вторых, приветствуется любое ДЕЯТЕЛЬНОЕ участие в решении проблемы. Любая помощь, выходы на чиновников, заинтересованные в положительной публичности организации, партии, всякое такое.
На сегодняшний момент принято решение распространять и отправлять нижеследующее письмо губернатору Ленинградской области Валерию Сердюкову. Вы можете распечатать его, подписать от себя и отправить заказным с почты с уведомлением о вручении, либо самостоятельно отнести в канцелярию губернатора ЛО (что лучше всего, учитывая «скорость» почтовых доставок). Можете внести в текст какие-либо изменения или вовсе написать свой текст.
Предлагаемый текст письма – в конце записи.

Также, вероятно, мы будем стараться организовать митинг. Движуха по поводу выборов нам, скорее всего, не на руку, всем не до того, но мы попробуем. Помощь в организации приветствуется, а когда/если будет известна дата митинга, нужно будет распространять информацию и тащить всех за руку с собой.

Под катом – Ирин текст и рыба письма.

Они обманули нас. Они строят карьер около Ястребиного

В октябре в окрестностях ленинградской ООПТ (особо охраняемой природной территории) «Озеро Ястребиное» появилась строительная техника и лесовозы. Они принялись расширять и отсыпать дорогу к горнодобычному участку ЗАО «Экопром-Транзит», одновременно вывозя оттуда лес. Меньше чем за месяц огромный участок (84 Га между озерами Таусъярви и Хитоланъярви) был полностью вырублен, а лес – вывезен.

Друзья!

Наверное, многие из вас слышали о борьбе против строительства камнедобывающих карьеров в окрестностях памятника природы «Озеро Ястребиное» в Ленинградской области 4 года назад. Многие лично принимали в этой борьбе участие – приходили на митинги и пикеты, собирали подписи, засыпали письмами протеста областное и карельское руководство (Ястребиное находится на границе с Республикой Карелия, и карьеры планировались как раз с карельской стороны). Тогда нам удалось отстоять Ястребиное. Под натиском тысяч активистов (только бумажных подписей против карьера было собрано 5000 штук, отправлено около 500 писем, на акции протеста в Петербурге, Петрозаводске и Москве выходило в общей сложности около 1000 человек) бессовестные хищники вынуждены были отступить. Губернатор Ленобласти и тогдашний глава Карелии не смогли не услышать наш голос, и во время двухсторонней встречи в мае 2007 года они договорились и пообещали нам, что никаких карьеров вблизи Ястребиного не будет. Потом со стороны Ленинградской области это обещание подкрепили созданием охранной зоны. Потом охранную зону отменили. С карельской стороны обещание о создании охранной зоны так и осталось обещанием. Правда, на время, чтобы погасить народный гнев, руководство Карелии отозвало все горнодобычные лицензии, выданные на участки недр вплотную к Ястребиному (как оказалось, выдано было 9 (!) лицензий в радиусе 10км). Но затем большинство из этих лицензий были возвращены владельцам через суды. Среди них – и самая опасная для озера Ястребиного лицензия на участок недр «Куликовский», находящийся всего в 1,5км от памятника природы и принадлежащая ЗАО «Экопром-Транзит». И тем не менее, был достигнут результат – «карьеристы» вблизи Ястребиного утихомирились. Как выяснилось, не навсегда.

Мы с вами понимаем, что значит горнодобывающее предприятие в 1,5км от Ястребиного. Озеро Ястребиное – это уникальный природный ландшафт, защищенный от урбанизации удаленностью и отсутствием хороших дорог. Само озеро – это длинная щель в гранитной плите. Его берег, местами – это скальные обрывы высотой до 30м. С 1950-х годов Ястребиное – основная тренировочная база ленинградских и областных альпинистов и скалолазов. На скалах также тренируются немало групп из Москвы и других городов. С 1976 года озеро и прилегающие леса являются ООПТ (особо охраняемой природной территорией). Однако охраняемый статус получили земли лишь со стороны Ленинградской области. Весь северный берег озера находится на стороне Карелии, и никакого охранного статуса не имеет. Что значит построить карьер и щебеночный завод в такой опасной близости от памятника природы, объяснять не нужно. Достаточно посетить расположенный в 10 км от ООПТ ленинградский поселок Кузнечное, где граничное производство работает с 60-х гг. Пыль, осевшая плотным слоем на листьях вдоль дорог, клубы гранитной пыли вокруг дробилок и БЕЛАЗов, везущих породу, превышение в несколько раз ПДК по вредным примесям в атмосфере, случаи заболевания силикозом – вот неполная картина проблем работающего щебеночного производства. Неудивительно, что на всех общественных слушаниях по проектам карьеров, прошедших в карельских поселках (Куликово, Хиитола, Тиурула), жители сказали однозначное «нет» карьерам. И подкрепили свое «нет» сотнями собранных подписей.
За долгие годы на ООПТ «Озеро Ястребиное» возникло особое сообщество посетителей, которое во время борьбы против карьеров еще более сплотилось. Здесь в разы меньше мусора, чем в других заказниках Ленинградской области. Два раза в год, весной и осенью, на берегах озера проводятся масштабные субботники по уборке мусора. Посетители Ястребиного сами собирают деньги на установку информационных щитов природоохранного содержания. Все последние годы спортсмены и просто туристы с Ястребиного активно мониторили любые нарушения вокруг ООПТ – незаконные рубки, активизацию «карьерных» планов, попытку приватизации земли и т.д.. И при сигнале об опасности немедленно давали организованный отпор.
Однако питерская компания ЗАО «Экопром-Транзит» не пожелала отступить. Несмотря на однозначное неприятие карьеров жителями Петербурга и Карелии, она продолжала правдами и неправдами получать нужные согласования, договариваться с нужными людьми. Судя по всему, ей удалось договориться с властями всех уровней, потому что все они в один голос врали инициативной группе «Защитим Ястребиное» в ответ на наши встревоженные запросы. Когда в местной газете появились сообщения о намерении ЗАО «Экопром-Транзит» взять в аренду территорию для строительства подъездных путей к будущему карьеру, то, в ответ на наши письма глава Министерства природопользования и экологии РК Сергей Штрахов заявил, что подобных заявок от ЗАО «Экопром-Транзит» не поступало. Глава Лахденпохского района и вовсе не ответил, в нарушение закона, на наше письмо. Хотя шел на выборы под лозунгом «Нет карьерам!». Глава МО «Хиитольское сельское поселение» Сергей Корниенко также в разговоре с местными активистами заявил, что «Экопром» к нему не обращался и он ничего о его планах не знает. И лишь тогда, когда на добычном участке «Экопрома» начали рубить лес и строить дорогу, мы выяснили, что глава поселения еще в октябре 2010 года совместно с генеральным директором ЗАО «Экопром-Транзит» Николаем Большовым подписали т.н. «согласительный акт», согласно которому все вопросы к проекту были сняты. Присутствовавший на этой встрече экс-депутат поселения Сергей Маковский сообщил нам об озвученных планах Большова: в 2011 году свести на участке (84 Га) весь лес, расширить и отсыпать дорогу, а в 2012 году – запустить карьер. И это – несмотря на то, что население выступает против карьера! Глава района тоже явно не против, но узнать ничего нельзя: единственный телефон на сайте Лахденпохской администрации, по которому нам удалось дозвониться, оказался номером Комитета по управлению муниципальным имуществом, и там давать комментарии отказались. К слову, в самой компании «Экопром» комментариев тоже не дают. Генеральный директор холдинга ЗАО «Экопром» Юрий Шафранский уверяет, что не знает, чем занимается член холдинга ЗАО «Экопром-Транзит». Телефон Большова он дать отказался. Секретарь офиса в весьма категоричной форме заявила, что никаких добычных лицензий в южной Карелии у них нет. Зам. главы холдинга Владимир Алексеев обещал передать наш телефон Большову, присовокупив, что тот, возможно «соблаговолит перезвонить». Но Большов не соблаговолил.
Циничные питерские коммерсанты и аффилированные с ними карельские чиновники реализуют свой проект в атмосфере лжи и недомолвок. Договоренность, достигнутая на встрече Валерия Сердюкова и тогдашнего главы Карелии Сергея Катанандова, оказалась фикцией! Обещания, данные нам тогда, теперь прочно забыты. И забыты ради чего? Ради мелкой (в масштабах региона) сиюминутной прибыли, которую получит «Экопром» за счет ущерба природе и здоровью людей. Ну и, вероятно, ради платы, в которую были оценены «договоренности» с чиновниками.
Победу, которая далась нам 4 года назад так тяжело, у нас украли. Точнее, крадут: участок расчистили, сам карьер пока строить не начали. Правда, по словам жителей Куликово, уже началось строительство примыкающей ж/д ветки для вывоза щебня. Согласимся ли мы так запросто отдать завоевания? Мы обращаемся ко всем, кто участвовал в борьбе против карьеров, а также тем, кому небезразлична судьба озера Ястребиного. Присоединяйтесь к инициативной группе «Защитим Ястребиное» при Федерации альпинизма СПб. Только массовое сопротивление поможет нам остановить негодяев и вновь спасти наше любимое Ястребиное!
Приветствуется любое ДЕЯТЕЛЬНОЕ участие в решении проблемы. Любая помощь. На сегодняшний момент принято решение распространять и отправлять нижеследующее письмо губернатору Ленинградской области Валерию Сердюкову. Вы можете распечатать его, подписать от себя и отправить заказным с почты с уведомлением о вручении, либо самостоятельно отнести в канцелярию губернатора ЛО (что лучше всего, учитывая «скорость» почтовых доставок). Можете внести в текст какие-либо изменения или вовсе написать свой текст.

Инициативная группа «Защитим Ястребиное» при Федерации альпинизма СПб
Aa_irochka@mail.ru 8-911-964-23-80 Ирина, nvpspb@rambler.ru 8-921-439-47-48 Владимир, alex.nest@gmail.com 8-921-748-05-43 Александр
——————

Предлагаемый текст обращения:

—————
191311, Санкт-Петербург, Суворовский пр., дом 67
Губернатору Ленинградской области
Сердюкову Валерию Павловичу

Уважаемый Валерий Павлович!

4 года назад, в 2007 году, впервые возникла угроза строительства карельского камнедобывающего и перерабатывающего производства к северу от ленинградского ООПТ «Озеро Ястребиное». Памятник природы «Озеро Ястребиное» находится на границе Ленинградской области и Республики Карелия, и никакого охраняемого статуса северный берег озера не имеет. В 2007 году стало известно, что лицензия на освоение гранитного месторождения «Куликово», находящегося на расстоянии 1,5км к северу от ООПТ, было продано Министерством промышленности и природных ресурсов РК петербургской компании ЗАО «Экопром-Транзит».
Озеро Ястребиное – это уникальный природный ландшафт, защищенный от урбанизации удаленностью и отсутствием хороших дорог. Само озеро – это длинная щель в гранитной плите. Его берег местами представляет собой скальные обрывы высотой до 30м. С 1950-х годов Ястребиное – основная тренировочная база ленинградских и областных альпинистов и скалолазов. Что значит построить карьер и щебеночный завод в такой опасной близости от памятника природы, объяснять не нужно. Достаточно посетить расположенный в 10 км от ООПТ ленинградский поселок Кузнечное, где гранитное производство работает с 60-х гг. Пыль, осевшая плотным слоем на листьях вдоль дорог, клубы гранитной пыли вокруг дробилок и БЕЛАЗов, везущих породу, превышение в несколько раз ПДК по вредным примесям в атмосфере, случаи заболевания силикозом – вот неполная картина проблем работающего щебеночного производства. Неудивительно, что на всех общественных слушаниях по проектам карьеров, прошедших в карельских поселках (Куликово, Хиитола, Тиурула), жители сказали однозначное «нет» карьерам. И подкрепили свое «нет» сотнями собранных подписей. Взрывы на карьере в Кузнечном слышны даже на Ястребином. Что же станет со скалами озера, если взрывать породу начнут в 1,5 км от него?
В 2007-2008 гг. на защиту ООПТ встали тысячи человек. Только бумажных подписей против карьера было собрано 5000 штук, отправлено около 500 писем в различные компетентные инстанции Ленинградской области и Карелии. На акции протеста в Петербурге, Петрозаводске и Москве выходило в общей сложности около 1000 человек. Тогда Вы оказали Ястребиному неоценимую помощь. На Вашей встрече с тогдашним главой Карелии Сергеем Катанандовым было решено, что никаких карьеров вблизи Ястребиного не будет. В свою очередь, руководство Карелии отозвало все горнодобычные лицензии, выданные на участки недр вплотную к Ястребиному.
К сожалению, впоследствии большинство из этих лицензий были возвращены владельцам через суды. Среди них была и самая опасная для озера Ястребиного лицензия на участок недр «Куликово», принадлежащая ЗАО «Экопром-Транзит». В октябре 2011 к северу от ООПТ «Озеро Ястребиное» появилась строительная техника и лесовозы. Они принялись расширять и отсыпать дорогу к горнодобычному участку ЗАО «Экопром-Транзит», одновременно вывозя оттуда лес. На сегодняшний момент вырублен весь лес на огромном участке 84 Га. На сей раз подготовка к строительству велась в атмосфере строжайшей тайны и откровенной лжи карельских чиновников. Когда в местной газете появились сообщения о намерении ЗАО «Экопром-Транзит» взять в аренду территорию для строительства подъездных путей к будущему карьеру, то, в ответ на наши письма глава Министерства природопользования и экологии РК Сергей Штрахов заявил, что подобных заявок от ЗАО «Экопром-Транзит» не поступало. Глава Лахденпохского района и вовсе не ответил, в нарушение закона, на наше письмо. Глава МО «Хиитольское сельское поселение» Сергей Корниенко в разговоре с местными активистами заявил, что «Экопром» к нему не обращался и он ничего о его планах не знает. И лишь недавно мы выяснили, что глава поселения еще в октябре 2010 года совместно с генеральным директором ЗАО «Экопром-Транзит» Николаем Большовым подписали т.н. «согласительный акт», согласно которому все вопросы к проекту были сняты. На этой встрече были озвучены планы ЗАО «Экопром-Транзит»: в 2011 году свести на участке (84 Га) весь лес, расширить и отсыпать дорогу, а в 2012 году – запустить карьер. И это – несмотря на то, что население выступает против карьера! К слову, в самой компании «Экопром» от комментариев отказались.
Сегодня спортивная общественность Петербурга и Ленинградской области, экологи, туристы и просто любители природы ждут от Вас контроля за выполнением договоренности 4-х летней давности. Карельская сторона эту договоренность грубо нарушает. Мы просим Вас, с учетом высокой природоохранной и социальной ценности данной ООПТ, с учетом резко негативного отношения к данному проекту множества людей в Петербурге, Ленинградской области и Карелии, обратиться к карельскому руководству с предложением выполнить свои обещания и остановить рубку леса и разработку участка недр «Куликово».

С уважением, (ФИО, дата, подпись)
Ответ просим направлять по адресу: (индекс, адрес, телефон)

Дистанция для двух классов была почти идентична: в классе 12 часов на выбор команд было предложено 49 КП, а в 24 часах сверх того было еще 5 КП. Из всего этого многообразия лишь два КП никто не пытался взять, а остальные пункты штурмовали 14 команд-участниц, с большим или меньшим успехом. По ссылкам можно найти подробные протоколы, карту и легенду дистанции. Кроме того, есть традиционный фотоотчет на 100 картинок (он же Вконтакте, отмечаем знакомых). Мы же предлагаем вам обзор выступления команд.

Класс 24 часа

Первое место с внушительным результатом в 193 балла показала команда «Славная Спарка» (Кича Артем, Маулини Алексей, Смирнов Евгений).

Чтобы достичь такого результата, ребятам, по их собственному признанию, пришлось прыгнуть выше головы и взять 36 КП, практически везде выполнив технические задания. Разумно сделав ставку на греблю, в которой сильны все трое участников команды, парни удержали марку и на «непрофильных» веревочных заданиях. Особое уважение вызывает то, что этап треккинга команда шла ночью, а ведь последствия урагана 2010 даже днем остановили все прочие команды от соблазна «погулять по лесу». В тоже время суровости этой команде явно не занимать – КП с подъемом по веревке со всем снаряжением им пришлось выполнять, взмывая в воздух с пластиковым сияком.

И наконец, поздравляем Алексея Маулини со званием трехкратного победителя наших соревнований, причем каждый раз с новой командой.

Текст результатов: Вова Рыжий, фоторедактор: Ке

Второе место занимает команда «Оба с рациями» (Сиротинина Марина, Туров Андрей).

По потенциалу эти участники могли бы запросто составить конкуренцию победителям, но в итоге лишь немного уступив по числу взятых заданий (30 КП) команда сильно отстала по баллам – 102 балла. Кажется, что все дело в тактической ошибке – команда увлеклась технически сложными КП, часть из которых ребятам взять не удалось, в итоге времени на «свою» байдарку просто не осталось. Тем не менее, команда до последнего работала на дистанции и пожалуй максимально, по сравнению с конкурентами, использовала велосипедные возможности дистанции. Этой команде покорились не только наиболее удаленные наземные КП, но и все техничные велосипедные задания, с преодолением особо сложного рельефа.

Ну и, наконец, благодаря этой паре у нас появились самые романтичные фото с дистанции, а также парочка отличных пейзажей.

Третье место парадоксально занимает команда «Бигль» (Тарасов Олег, Велле Софья).

Парадокс заключается в том, что эта команда досрочно закончила гонку – взяв лишь 3 КП и набрав 7 баллов. Причиной схода с дистанции стало, с одной стороны, нападение целой банды ос на Софью, а с другой стороны, некоторое недопонимание с расположением транзитной зоны – участники выбрали длинный обходной путь и потратили основные силы на форсирование бурелома. Впрочем, Олег продолжил проходить дистанцию вне зачета в сольном режиме.

Последней командой в классе 24 часа становится команда «Двое против ветра» (Савинов Виктор, Гущина Мария-Анна).

К нашему глубочайшему сожалению, мы вынуждены дисквалифицировать эту команду за использование машины на дистанции. Дело в том, что команда выбрала интересную стратегию и смогла погрузить на байдарку «Ладога» свои велосипеды. Но именно это решение и сыграло злую шутку – выход в озеро Ладога лежал через реку Асиланйоки и порог Асиланкоски, в который, не имея должного опыта, экипаж и вошел на полном ходу. Ребята с трудом зачалились и затем несколько часов проводили и обносили груженное судно. Когда продрогшие в осенней воде участники оказались ниже порога, стало ясно, что выходить в Ладогу они не готовы – надвигается ночь. Ни бросать байдарку, когда вокруг бродят десятки рыбаков и зевак, ни тем более обносить ее в обратную сторону команда не стала. Выход остался только один – нарушать правила и забирать байдарку на машине. Тем не менее, 7 КП и 30 баллов по пути до порога набрала эта замечательная пара.

Класс 12 часов

Первое место за 19 взятых КП и 88 набранных баллов получает команда «Chavos banda» (Дианов Михаил, Блинов Тимур).

Поразительно то, что парни не пользовались ни велосипедами, ни байдарками, а сделали ставку исключительно на свои профильные дисциплины. И эта ставка успешно сыграла – команда показала класс при выполнении веревочных КП в стартовом лагере, самым зрелищным из которых стал двадцатиметровый полет маятником с касанием КП в крайней точке полета. Наверняка не хуже обстояли дела и на других КП, но наиболее зажигательно выглядит на видео прохождение задания «паркур», с несложными прыжками на камнях.

Наконец, парни нашли даже кусочек своей родной спелеологии и взяли КП в низкой, мокрой каменной трубе под мостом. Кроме того, поздравляем Мишу Дианова, который становится двукратным победителем нашей гонки.

Второе место, с отставанием от лидеров всего в два балла, занимает команда «Бумеранг» (Журавлев Игорь, Морошкина Александра).

Если быть точным, 86 баллов и 18 взятых КП – таков результат этого коллектива. Более чем успешно участники выполнили скалолазные КП – все болдеринги на материке пройдены в полном объеме, и нам лишь остается жалеть, что эта команда не доехала до большого скалолазного задания на Хийтольских скалах. Также в несомненном активе этой команды переправа вброд через шиверистый участок Асиланйоки, в по-настоящему спортивном стиле – в полной экипировке с шестом наперевес.

Еще раз благодарим участников за интригу, которая держалась буквально до последнего момента – даже во время судейского подсчета результатов лидеры успели пару раз поменяться местами.

Третье место уверенно завоевала команда «Red Fox Бакланы» (Дмитриева Елена, Малахова Полина), набрав 68 баллов на 17 КП.

Маршруты первых трех команд оказались удивительно похожи, несмотря на разный порядок и способы взятия заданий. Без серьезных ошибок «Red Fox Бакланы» прекрасно прошли дистанцию, уступив лидерам по чуть-чуть в разных дисциплинах. Кроме такого же отменного скалолазания, как у соседей по турнирной таблице, участницы запомнились конкурентам боевым настроем, который они сохранили от первого до последнего КП.

Кстати, напоследок эта команда оставила забавное, но отнюдь не простое задание – уже в темноте девушки демонстрировали чудеса грации, балансируя на бревне на лыжах, а затем спускаясь на этих же лыжах по песчаному обрыву.

Четвертое, пятое и шестое места занимают команды «Матвей Вуходай» (Шагал Эдуард, Шагал Ксения), «Кот в коробке» (Анухин Павел, Черняк Кирилл, Минин Александр) и «Амальгама» (Волкова Галина, Курчавая Екатерина), набравшие соответственно 47 баллов (17 КП), 46 баллов (13 КП) и 44 балла (13 КП). Эта компактная по результатам группа, тем не менее, выдала совершенно различные по стилю прохождения.

«Матвей Вуходай» была одной из тех немногих команд, которые воспользовались преимуществом велосипеда, и отправилась собирать группу КП в заброшенной военной части.

Изюминкой этого блока заданий было «спелеологическое» КП в заброшенном коллекторе. Кроме того, эта команда заслуживает звания самой меткой, ведь им и только им удалось набрать максимальный балл на КП со стрельбой из пневматической винтовки.

Команда «Кот в коробке», как и прежде, продемонстрировала оригинальный подход, находя себе новые и новые приключения в самых неожиданных местах. В то же время парни не теряли головы и вовремя пускали в ход свои туристические навыки.

Пожалуй, одним из самых показательных эпизодов стало взятие КП, висевшего под мостом над струей в пороге. Вариантов взятия этого КП было множество – кто-то просто лез по балкам, кто-то натягивал перила вдоль моста, кто-то неудобно свешивался сбоку. А «Кот в коробке» попросту зашли в порог пешком, а для удобства и ради безопасности организовали веревочную страховку.

Молодцы, что сказать – и быстро, и безопасно.

Девушки из «Амальгамы» не ставили перед собой цели победить все сущее и выбрали отличную стратегию – проходить самые интересные и красивые КП.

За это звание могут поспорить два КП: во-первых, навесная переправа над сужением невероятно живописного озера Травкино, и во-вторых, прыжок с семиметровой отвесной скалы в озеро Асиланлампи. К сожалению, во время полета одна из участниц задумалась о бренности бытия и забыла коснуться отметки КП, но разве это главное? Карельские скалы, обрывающиеся в темные озера, и прекрасные девушки на фоне осеннего леса – участницы этой команды продолжают снабжать нас красотами во всех ипостасях.

Седьмое место остается за командой «Изумительные колеса» (Поповецкий Максим, Гараничева Антонина).

Эта пара ярко выраженных велосипедистов набрала лишь 24 балла на 9 КП. И причины этого очевидны – участников прельстили интересные, но сложные КП в ближайшей округе. А свой по-настоящему коронный вид – вкручивание педалей по дорожкам разной степени проезжести команда отложила, видимо, на следующую гонку. Будем с нетерпением ждать, ведь в этот раз Максим и Тоня уже поняли, что им непременно снова предстоят спуски в заброшенные бункеры, блуждания по ветхим домам и прочие прелести мультиспорта.

6) Восьмое и девятое места занимают команды «P&L» (Ковтуненко Наталья, Титова Ксения) и «Блуждающий биоробот» (Елшин Никита, Романов Борис) с равными результатами по 9 баллов (4 КП и 2 КП соответственно).

Возможно, кому-то покажется, что эти команды выступили не слишком удачно, но мы видели неплохой урожай грибов у одних и довольные лица у вторых, а значит, удача явно была на их стороне. В целом, мы всегда стараемся ставить 5-10 несложных, но интересных КП для тех, кто выехал просто поездить по лесу, посмотреть на красоты. Это делается специально для того, чтобы любые команды, даже не самые техничные и выносливые, могли получить удовольствие от участия в нашем рогейне, где каждый сам волен выбирать, что ему больше по сердцу.

Наконец, последнее место в нашем списке, но отнюдь не последнее в наших умах, занимает команда «Балласт» (Иннокентий Нестеренко, Конюков Павел).

Эти бравые мужчины взяли 13 КП и набрали 62 балла, но не успели в лагерь к исходу контрольного времени. Как и команда «Двое против ветра», эти участники выплыли в Ладогу на байдарке, груженной велосипедами.

Это ли решение, или какая другая напасть задержала участников, но к озерной части своего маршрута парни приступили лишь на восьмом часу гонки. Тем не менее, мы от всей души приветствуем самую мультиспортивную команду в классе 12 часов: в активе команды и байдарочные, и велосипедные, и веревочные КП, и лыжи, и стрельба, и брод – практически полный комплект. Недаром эта команда стала одним из лидеров по средней сложности взятых КП – 4,77 балла за КП в среднем, впереди лишь «Бумеранг» – 4,78 балла и отчаянная «Славная Спарка» – 5,36 балла.

И в завершении нашего обзора благодарим всех, кто помогал нам в организации этого мероприятия: Бакаленко Надежду, Хоронжука Романа, Черниговскую Надежду и Яковиса Михаила. Также нам немало помогли многие участники, особенно в части снятия дистанции после соревнований. Особая благодарность — Савинову Виктору, снявшему чуть не половину дистанции и поставившему веревочные КП в лагере. И наконец, наша признательность долгожителям наших соревнований: Гущиной Марии-Анне, Маулини Алексею и Нестеренко Иннокентию, ставшим уже пятикратными участниками наших гонок.

До новых встреч!

P.S. Не забываем поглядеть большой фоторепортаж и расшарить рассказ о гонке в соцсетях — мы будем рады новым участникам.

С некоторым опозданием (обещали за две недели) мы набросали для вас более подробно способы добираться до стартового лагеря, а также, что важнее, список рекомендуемого снаряжения.

Сначала, впрочем, я напомню, о чем вообще речь, потому что возникают вопросы. Речь об очередной гонке в исполнении нашего клуба. Довольно много информации есть здесь, вот здесь лежит положение, а здесь – несколько картинок с разведки. Регистриуются и читают про уже прошедшие гонки здесь.

Итак, что нового?

Решен вопрос с транзитными зонами. Они будут работать 24 часа (со старта в 09.00 и до 09.00 в воскресенье), их будет две. В одну из них (вблизи от лагеря) можно будет забрасывать снаряжение заранее; тем, у кого нет машины или воли к перемещению снаряжения на плечах, помогут организаторы.

Напоминаем, что ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ снаряжением являются цифровой фотоаппарат и мобильный телефон. Другого обязательного снаряжения нет, но для взятия всех без исключения КП дистанции представляется оптимальным следующий набор предметов (этот список – лишь рекомендация, в целом все в ваших руках).

– Велосипед (+ремкомплект, камера, насос, задний маячок) на каждого участника. Для ориентирования на велосипеде рекомендуется использовать велопланшет.
– Озерная байдарка или иное плавсредство, спасжилеты по числу участников.
– Основная веревка длиной 30 м (на команду).
– Комплект снаряжения позволяющий осуществить спуск, подъем и движение по перилам в безопорном пространстве, например: обвязка, усы самостраховки, спусковое устройство, три карабина (на каждого участника); два зажима и два «прусика» (на команду).
– Скальные туфли (одна пара или более).
– Каска на каждого участника.
– Фонарь на каждого участника.
– Компас.
– Аптечка первой помощи.
– Финско-русский словарь.
- Запас еды и воды (питьевого качества вода, впрочем, попадается и под ногами).

Ждем вас на гонке!

Осталось всего 10 дней до окончания льготного периода регистрации и чуть больше двух недель до старта!
Готовьте ваше снаряжение, читайте положение и не забывайте регистрироваться!

Оргкомитет V гонки клуба мультиспорта «Северный путь»

Также мы соорудили маятник с небольшим свободным падением, т.н. rope jumping. Маятник был совсем небольшой, но эмоций всем попробовавшим он доставил.

Фотографировать детей у меня времени не было, но когда дети уехали на экскурсию, то мы сами попробовали пройти трассу на время и прыгнуть. Получалось у всех по-разному, но финальный прыжок понравился всем.

Денис Кузнецов, схвативший всю теорию на лету, лихо двигается по диагонали.

И прыгает спиной назад:

А это наш летун. Юрий, практически, Гагарин.

Собрался!

Самое сложное, как показывала практика, сделать над собой усилие и толкнуться ногами.

И полетели!

АААААААааааааааааа!

Некоторые преподаватели, прыгнув с сука, узнали больше о детях, прыгнувших на день раньше (цитата: «Я вообще не понимаю, как дети оттуда могут прыгнуть»). Некоторые признались, что стали постигать смысл жизни.

На следующий год забуримся на неделю, если хватит сил, и сделаем что-нибудь еще позадорнее!

Во вторник и среду мы продолжали разведку дистанции. Конечно, одним из главных чудес, которое мы встретили, был дождь – справа, слева, спереди, сзади, сильный, очень сильный, очень-очень сильный, с градом размером с горох, и так час за часом практически без перерыва. Дороги размыло, лужи налились до состояния «пора подключать шноркель», а разведка дорог на велосипеде или пешком зачастую оказывалась если не невозможной, то неоправданно жестокой. Надеемся, что вся норма воды вылилась на дистанцию за эти два дня и сентябрь будет сухой и приятный. Тем не менее, нам удалось рассмотреть довольно изрядную часть дистанции, а также определить место стартового лагеря.

Место стартового лагеря.

Стартовый лагерь будет расположен на берегу оз. Ликолампи.
Способы заезда:
- пешком/на велосипеде 5км от «пл. 159 км» (т. н. «Переезд» перед Куликово, первая остановка подкидыша).
- пешком/на велосипеде 8-11км (несколько вариантов) от ст. Кузнечное
- на автомобиле 170км от Петербурга

Карта:

Характер дистанции.

По результатам можно охарактеризовать местность как «пересеченную» с умеренно развитой сетью дорог. Дороги, однако, есть, и мы, понимая желания участников нашей гонки, постараемся по возможности избежать бессмысленного и беспощадного буреломинга и как можно полнее задействовать имеющиеся дороги.
Ни в коей мере не стремясь навязывать варианты прохождения дистанции, мы приблизительно прикинули протяженность вариантов прохождения на велосипеде, на байдарке (или лодке) и пешком.

По нашим представлениям, при оптимальном планировании маршрута на велосипеде можно накрутить 70 километров, в байдарке – 40 км, а пешком – 15км. Разумеется заядлым велосипедистам, гребцам или бегунам будет возможность существенно сдвинуть баланс в пользу одного из средств передвижения.
Конечно, всем этим группам людей по дороге встретятся какие-нибудь скальные этапы. К счастью, скал в этих краях достаточно, и хотя известные только одни – Хийтольские, – у нас в запасе есть еще не один и не два интересных массива для боулдеринга и других развлечений, связанных с применением веревок, железа, петель, ловкости рук и скальных туфель. В меньшем количестве участников также ждут плавание, древолазание, коастеринг и прочие приключения.

Наши участники – очень умные люди, поэтому мы не можем заранее определить, какой вариант прохождения окажется оптимальным, но скорее всего показать лучший результат, двигаясь только на велосипеде или байдарке, не удастся. Не настолько здесь хороши дороги, не настолько развитые шхеры.

Если нам не помешают какие-нибудь непредвиденные обстоятельства, то транзитных зон будет будет две. Не вдаваясь в излишние подробности, могу лишь отметить, что это позволит всем в полной мере воспользоваться всеми преимуществами байдарки, крепких ног и надежного компаса, а таскать байдарку за двадцать километров по буеракам не придется.

Велосипедисты тоже не останутся в накладе. У нас есть в запасе ровные дороги по песчаным борам, извилистые финские дорожки по лесам и горам, полевые дороги, лесные дороги, лесовозные колеи и знаменитый грейдер Приозерск – Сортавала.

Например, встречаются здесь такие дорожки:

И такие:

И такие:

Но больше таких (канюк в комплекте не гарантирован):

А еще бьются тенты. И прибой. Он не шелестит. Разыгрался приличный шторм, и я предвкушаю интересное отплытие. Вечером мне идти за гостями.

Дело в том, что наша новая стоянка хороша многим, но не гаванью. Там очень удобный пологий лоб, который позволяет подойти прямо к берегу, не поднимая мотор. Но бухта почти не закрыта от озера. Вот теперь пожинаем плоды.

Вчера Начпрод отвозил рано утром гостей, приехавших на выходные. Я встал, проводил их, и, не подумав худого, лег спать. За полтора часа, которые занимает рейс туда-обратно, раздуло. Телефон мой не отвечал, но и с моей помощью пристать у нас было бы очень сложно. Так что пришлось ему приставать за углом, а потом нам вытаскивать лодку на горку. Тот шторм передвинул баню сантиметров на 20, а баня у нас в этот раз довольно брутальная.

Брусья вплотную прилегали к топке.

Сейчас я такой возможности лишен, поскольку мы с Женькой не донесем лодку так далеко. Но и шторм чуть послабее. Будем глядеть, что можно сделать, если не бояться хорошенько вымокнуть. Не бросать же гостей на берегу — у них куча продовольствия и пива.

Эта поездка была занимательной и для меня лично. Я, получив права в прошлую субботу, впервые выехал на трассу, и сразу на Приозерскую. Кто знает участок Приозерск-Лахденпохья, тот поймет. Крутые повороты перемежаются очень крутыми поворотами. Очень понравилось. Впрочем, перед трассой на парковке магазина в Сосново, где мы закупались необходимым крепежом, я словил и первое ДТП (пустячное, формально не виноват, но смотреть нужно было лучше).

Итак, потеряв на моей невнимательности четыре часа, мы пришли на берег. Выяснилось, что турбазы, на которой мы в прошлые годы оставляли машины, больше нет. Одну из версий ее закрытия озвучил нам пожилой мужчина на байдарке. Дескать, владельцев базы задавили хозяева шикарной виллы (надеюсь, фотографии последуют, если снайпер не стреляет в объектив), постройку которой мы наблюдали в прошлом году. Вилла по слухам принадлежит то ли администрации президента, то ли патриарху.

К моменту, когда мы надули лодку (в этом году нам одолжили более мореходный и грузоподъемный катер) и собрали байдарку, наступили сумерки. К стоянке мы пришли в полной темноте. Она оказалась занята! Мы знали, что рано или поздно такой момент наступит, поскольку мы не администрация президента, но выяснилось, что мы к нему не готовы. Выяснилось также, что из стола и пола от нашего офиса эти добрые люди построили себе столы (еще бы!), и не горят желанием их отдавать.

Переночевав в соседней бухты и слегка задавив овладевшее нами отчаяние, отправились на поиски нового места. И нашли его в короткий срок. Оно не так нам любо, как старое, но вид из офиса даже лучше. Да, за прошедшие три дня мы построили офис, сгоняли за досками для нового стола, скала теперь наш пол. И уже успели сделать немного работы.

Некоторое время заняло решение проблемы сортира, потому что такой прекрасной трещины в скале, как на старом месте, здесь природа не предусмотрела. Но теперь создан и сортир.

В этом году здесь прекрасная черника. Это обстоятельство чуть было не сорвало мероприятие по заготовке строевого леса.

Оставайтесь с нами.

Фотографии Леши Панина.