Напоминаем вам, что уже в воскресенье в Орехово состоится наша вторая зимняя гонка.
Информация есть здесь: http://nachprod.org/archives/2393.

А еще немножко про железо: мы забыли сказать, что еще стоит взять спусковое устройство и второй зажим со стременем. И еще пару карабинов.

Напоминаем, что старт в воскресенье в 10.00.

До встречи в лесу!

Дистанция для двух классов была почти идентична: в классе 12 часов на выбор команд было предложено 49 КП, а в 24 часах сверх того было еще 5 КП. Из всего этого многообразия лишь два КП никто не пытался взять, а остальные пункты штурмовали 14 команд-участниц, с большим или меньшим успехом. По ссылкам можно найти подробные протоколы, карту и легенду дистанции. Кроме того, есть традиционный фотоотчет на 100 картинок (он же Вконтакте, отмечаем знакомых). Мы же предлагаем вам обзор выступления команд.

Класс 24 часа

Первое место с внушительным результатом в 193 балла показала команда «Славная Спарка» (Кича Артем, Маулини Алексей, Смирнов Евгений).

Чтобы достичь такого результата, ребятам, по их собственному признанию, пришлось прыгнуть выше головы и взять 36 КП, практически везде выполнив технические задания. Разумно сделав ставку на греблю, в которой сильны все трое участников команды, парни удержали марку и на «непрофильных» веревочных заданиях. Особое уважение вызывает то, что этап треккинга команда шла ночью, а ведь последствия урагана 2010 даже днем остановили все прочие команды от соблазна «погулять по лесу». В тоже время суровости этой команде явно не занимать – КП с подъемом по веревке со всем снаряжением им пришлось выполнять, взмывая в воздух с пластиковым сияком.

И наконец, поздравляем Алексея Маулини со званием трехкратного победителя наших соревнований, причем каждый раз с новой командой.

Текст результатов: Вова Рыжий, фоторедактор: Ке

Второе место занимает команда «Оба с рациями» (Сиротинина Марина, Туров Андрей).

По потенциалу эти участники могли бы запросто составить конкуренцию победителям, но в итоге лишь немного уступив по числу взятых заданий (30 КП) команда сильно отстала по баллам – 102 балла. Кажется, что все дело в тактической ошибке – команда увлеклась технически сложными КП, часть из которых ребятам взять не удалось, в итоге времени на «свою» байдарку просто не осталось. Тем не менее, команда до последнего работала на дистанции и пожалуй максимально, по сравнению с конкурентами, использовала велосипедные возможности дистанции. Этой команде покорились не только наиболее удаленные наземные КП, но и все техничные велосипедные задания, с преодолением особо сложного рельефа.

Ну и, наконец, благодаря этой паре у нас появились самые романтичные фото с дистанции, а также парочка отличных пейзажей.

Третье место парадоксально занимает команда «Бигль» (Тарасов Олег, Велле Софья).

Парадокс заключается в том, что эта команда досрочно закончила гонку – взяв лишь 3 КП и набрав 7 баллов. Причиной схода с дистанции стало, с одной стороны, нападение целой банды ос на Софью, а с другой стороны, некоторое недопонимание с расположением транзитной зоны – участники выбрали длинный обходной путь и потратили основные силы на форсирование бурелома. Впрочем, Олег продолжил проходить дистанцию вне зачета в сольном режиме.

Последней командой в классе 24 часа становится команда «Двое против ветра» (Савинов Виктор, Гущина Мария-Анна).

К нашему глубочайшему сожалению, мы вынуждены дисквалифицировать эту команду за использование машины на дистанции. Дело в том, что команда выбрала интересную стратегию и смогла погрузить на байдарку «Ладога» свои велосипеды. Но именно это решение и сыграло злую шутку – выход в озеро Ладога лежал через реку Асиланйоки и порог Асиланкоски, в который, не имея должного опыта, экипаж и вошел на полном ходу. Ребята с трудом зачалились и затем несколько часов проводили и обносили груженное судно. Когда продрогшие в осенней воде участники оказались ниже порога, стало ясно, что выходить в Ладогу они не готовы – надвигается ночь. Ни бросать байдарку, когда вокруг бродят десятки рыбаков и зевак, ни тем более обносить ее в обратную сторону команда не стала. Выход остался только один – нарушать правила и забирать байдарку на машине. Тем не менее, 7 КП и 30 баллов по пути до порога набрала эта замечательная пара.

Класс 12 часов

Первое место за 19 взятых КП и 88 набранных баллов получает команда «Chavos banda» (Дианов Михаил, Блинов Тимур).

Поразительно то, что парни не пользовались ни велосипедами, ни байдарками, а сделали ставку исключительно на свои профильные дисциплины. И эта ставка успешно сыграла – команда показала класс при выполнении веревочных КП в стартовом лагере, самым зрелищным из которых стал двадцатиметровый полет маятником с касанием КП в крайней точке полета. Наверняка не хуже обстояли дела и на других КП, но наиболее зажигательно выглядит на видео прохождение задания «паркур», с несложными прыжками на камнях.

Наконец, парни нашли даже кусочек своей родной спелеологии и взяли КП в низкой, мокрой каменной трубе под мостом. Кроме того, поздравляем Мишу Дианова, который становится двукратным победителем нашей гонки.

Второе место, с отставанием от лидеров всего в два балла, занимает команда «Бумеранг» (Журавлев Игорь, Морошкина Александра).

Если быть точным, 86 баллов и 18 взятых КП – таков результат этого коллектива. Более чем успешно участники выполнили скалолазные КП – все болдеринги на материке пройдены в полном объеме, и нам лишь остается жалеть, что эта команда не доехала до большого скалолазного задания на Хийтольских скалах. Также в несомненном активе этой команды переправа вброд через шиверистый участок Асиланйоки, в по-настоящему спортивном стиле – в полной экипировке с шестом наперевес.

Еще раз благодарим участников за интригу, которая держалась буквально до последнего момента – даже во время судейского подсчета результатов лидеры успели пару раз поменяться местами.

Третье место уверенно завоевала команда «Red Fox Бакланы» (Дмитриева Елена, Малахова Полина), набрав 68 баллов на 17 КП.

Маршруты первых трех команд оказались удивительно похожи, несмотря на разный порядок и способы взятия заданий. Без серьезных ошибок «Red Fox Бакланы» прекрасно прошли дистанцию, уступив лидерам по чуть-чуть в разных дисциплинах. Кроме такого же отменного скалолазания, как у соседей по турнирной таблице, участницы запомнились конкурентам боевым настроем, который они сохранили от первого до последнего КП.

Кстати, напоследок эта команда оставила забавное, но отнюдь не простое задание – уже в темноте девушки демонстрировали чудеса грации, балансируя на бревне на лыжах, а затем спускаясь на этих же лыжах по песчаному обрыву.

Четвертое, пятое и шестое места занимают команды «Матвей Вуходай» (Шагал Эдуард, Шагал Ксения), «Кот в коробке» (Анухин Павел, Черняк Кирилл, Минин Александр) и «Амальгама» (Волкова Галина, Курчавая Екатерина), набравшие соответственно 47 баллов (17 КП), 46 баллов (13 КП) и 44 балла (13 КП). Эта компактная по результатам группа, тем не менее, выдала совершенно различные по стилю прохождения.

«Матвей Вуходай» была одной из тех немногих команд, которые воспользовались преимуществом велосипеда, и отправилась собирать группу КП в заброшенной военной части.

Изюминкой этого блока заданий было «спелеологическое» КП в заброшенном коллекторе. Кроме того, эта команда заслуживает звания самой меткой, ведь им и только им удалось набрать максимальный балл на КП со стрельбой из пневматической винтовки.

Команда «Кот в коробке», как и прежде, продемонстрировала оригинальный подход, находя себе новые и новые приключения в самых неожиданных местах. В то же время парни не теряли головы и вовремя пускали в ход свои туристические навыки.

Пожалуй, одним из самых показательных эпизодов стало взятие КП, висевшего под мостом над струей в пороге. Вариантов взятия этого КП было множество – кто-то просто лез по балкам, кто-то натягивал перила вдоль моста, кто-то неудобно свешивался сбоку. А «Кот в коробке» попросту зашли в порог пешком, а для удобства и ради безопасности организовали веревочную страховку.

Молодцы, что сказать – и быстро, и безопасно.

Девушки из «Амальгамы» не ставили перед собой цели победить все сущее и выбрали отличную стратегию – проходить самые интересные и красивые КП.

За это звание могут поспорить два КП: во-первых, навесная переправа над сужением невероятно живописного озера Травкино, и во-вторых, прыжок с семиметровой отвесной скалы в озеро Асиланлампи. К сожалению, во время полета одна из участниц задумалась о бренности бытия и забыла коснуться отметки КП, но разве это главное? Карельские скалы, обрывающиеся в темные озера, и прекрасные девушки на фоне осеннего леса – участницы этой команды продолжают снабжать нас красотами во всех ипостасях.

Седьмое место остается за командой «Изумительные колеса» (Поповецкий Максим, Гараничева Антонина).

Эта пара ярко выраженных велосипедистов набрала лишь 24 балла на 9 КП. И причины этого очевидны – участников прельстили интересные, но сложные КП в ближайшей округе. А свой по-настоящему коронный вид – вкручивание педалей по дорожкам разной степени проезжести команда отложила, видимо, на следующую гонку. Будем с нетерпением ждать, ведь в этот раз Максим и Тоня уже поняли, что им непременно снова предстоят спуски в заброшенные бункеры, блуждания по ветхим домам и прочие прелести мультиспорта.

6) Восьмое и девятое места занимают команды «P&L» (Ковтуненко Наталья, Титова Ксения) и «Блуждающий биоробот» (Елшин Никита, Романов Борис) с равными результатами по 9 баллов (4 КП и 2 КП соответственно).

Возможно, кому-то покажется, что эти команды выступили не слишком удачно, но мы видели неплохой урожай грибов у одних и довольные лица у вторых, а значит, удача явно была на их стороне. В целом, мы всегда стараемся ставить 5-10 несложных, но интересных КП для тех, кто выехал просто поездить по лесу, посмотреть на красоты. Это делается специально для того, чтобы любые команды, даже не самые техничные и выносливые, могли получить удовольствие от участия в нашем рогейне, где каждый сам волен выбирать, что ему больше по сердцу.

Наконец, последнее место в нашем списке, но отнюдь не последнее в наших умах, занимает команда «Балласт» (Иннокентий Нестеренко, Конюков Павел).

Эти бравые мужчины взяли 13 КП и набрали 62 балла, но не успели в лагерь к исходу контрольного времени. Как и команда «Двое против ветра», эти участники выплыли в Ладогу на байдарке, груженной велосипедами.

Это ли решение, или какая другая напасть задержала участников, но к озерной части своего маршрута парни приступили лишь на восьмом часу гонки. Тем не менее, мы от всей души приветствуем самую мультиспортивную команду в классе 12 часов: в активе команды и байдарочные, и велосипедные, и веревочные КП, и лыжи, и стрельба, и брод – практически полный комплект. Недаром эта команда стала одним из лидеров по средней сложности взятых КП – 4,77 балла за КП в среднем, впереди лишь «Бумеранг» – 4,78 балла и отчаянная «Славная Спарка» – 5,36 балла.

И в завершении нашего обзора благодарим всех, кто помогал нам в организации этого мероприятия: Бакаленко Надежду, Хоронжука Романа, Черниговскую Надежду и Яковиса Михаила. Также нам немало помогли многие участники, особенно в части снятия дистанции после соревнований. Особая благодарность — Савинову Виктору, снявшему чуть не половину дистанции и поставившему веревочные КП в лагере. И наконец, наша признательность долгожителям наших соревнований: Гущиной Марии-Анне, Маулини Алексею и Нестеренко Иннокентию, ставшим уже пятикратными участниками наших гонок.

До новых встреч!

P.S. Не забываем поглядеть большой фоторепортаж и расшарить рассказ о гонке в соцсетях — мы будем рады новым участникам.

С некоторым опозданием (обещали за две недели) мы набросали для вас более подробно способы добираться до стартового лагеря, а также, что важнее, список рекомендуемого снаряжения.

Сначала, впрочем, я напомню, о чем вообще речь, потому что возникают вопросы. Речь об очередной гонке в исполнении нашего клуба. Довольно много информации есть здесь, вот здесь лежит положение, а здесь – несколько картинок с разведки. Регистриуются и читают про уже прошедшие гонки здесь.

Итак, что нового?

Решен вопрос с транзитными зонами. Они будут работать 24 часа (со старта в 09.00 и до 09.00 в воскресенье), их будет две. В одну из них (вблизи от лагеря) можно будет забрасывать снаряжение заранее; тем, у кого нет машины или воли к перемещению снаряжения на плечах, помогут организаторы.

Напоминаем, что ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ снаряжением являются цифровой фотоаппарат и мобильный телефон. Другого обязательного снаряжения нет, но для взятия всех без исключения КП дистанции представляется оптимальным следующий набор предметов (этот список – лишь рекомендация, в целом все в ваших руках).

– Велосипед (+ремкомплект, камера, насос, задний маячок) на каждого участника. Для ориентирования на велосипеде рекомендуется использовать велопланшет.
– Озерная байдарка или иное плавсредство, спасжилеты по числу участников.
– Основная веревка длиной 30 м (на команду).
– Комплект снаряжения позволяющий осуществить спуск, подъем и движение по перилам в безопорном пространстве, например: обвязка, усы самостраховки, спусковое устройство, три карабина (на каждого участника); два зажима и два «прусика» (на команду).
– Скальные туфли (одна пара или более).
– Каска на каждого участника.
– Фонарь на каждого участника.
– Компас.
– Аптечка первой помощи.
– Финско-русский словарь.
- Запас еды и воды (питьевого качества вода, впрочем, попадается и под ногами).

Ждем вас на гонке!

Осталось всего 10 дней до окончания льготного периода регистрации и чуть больше двух недель до старта!
Готовьте ваше снаряжение, читайте положение и не забывайте регистрироваться!

Оргкомитет V гонки клуба мультиспорта «Северный путь»

Во вторник и среду мы продолжали разведку дистанции. Конечно, одним из главных чудес, которое мы встретили, был дождь – справа, слева, спереди, сзади, сильный, очень сильный, очень-очень сильный, с градом размером с горох, и так час за часом практически без перерыва. Дороги размыло, лужи налились до состояния «пора подключать шноркель», а разведка дорог на велосипеде или пешком зачастую оказывалась если не невозможной, то неоправданно жестокой. Надеемся, что вся норма воды вылилась на дистанцию за эти два дня и сентябрь будет сухой и приятный. Тем не менее, нам удалось рассмотреть довольно изрядную часть дистанции, а также определить место стартового лагеря.

Место стартового лагеря.

Стартовый лагерь будет расположен на берегу оз. Ликолампи.
Способы заезда:
- пешком/на велосипеде 5км от «пл. 159 км» (т. н. «Переезд» перед Куликово, первая остановка подкидыша).
- пешком/на велосипеде 8-11км (несколько вариантов) от ст. Кузнечное
- на автомобиле 170км от Петербурга

Карта:

Характер дистанции.

По результатам можно охарактеризовать местность как «пересеченную» с умеренно развитой сетью дорог. Дороги, однако, есть, и мы, понимая желания участников нашей гонки, постараемся по возможности избежать бессмысленного и беспощадного буреломинга и как можно полнее задействовать имеющиеся дороги.
Ни в коей мере не стремясь навязывать варианты прохождения дистанции, мы приблизительно прикинули протяженность вариантов прохождения на велосипеде, на байдарке (или лодке) и пешком.

По нашим представлениям, при оптимальном планировании маршрута на велосипеде можно накрутить 70 километров, в байдарке – 40 км, а пешком – 15км. Разумеется заядлым велосипедистам, гребцам или бегунам будет возможность существенно сдвинуть баланс в пользу одного из средств передвижения.
Конечно, всем этим группам людей по дороге встретятся какие-нибудь скальные этапы. К счастью, скал в этих краях достаточно, и хотя известные только одни – Хийтольские, – у нас в запасе есть еще не один и не два интересных массива для боулдеринга и других развлечений, связанных с применением веревок, железа, петель, ловкости рук и скальных туфель. В меньшем количестве участников также ждут плавание, древолазание, коастеринг и прочие приключения.

Наши участники – очень умные люди, поэтому мы не можем заранее определить, какой вариант прохождения окажется оптимальным, но скорее всего показать лучший результат, двигаясь только на велосипеде или байдарке, не удастся. Не настолько здесь хороши дороги, не настолько развитые шхеры.

Если нам не помешают какие-нибудь непредвиденные обстоятельства, то транзитных зон будет будет две. Не вдаваясь в излишние подробности, могу лишь отметить, что это позволит всем в полной мере воспользоваться всеми преимуществами байдарки, крепких ног и надежного компаса, а таскать байдарку за двадцать километров по буеракам не придется.

Велосипедисты тоже не останутся в накладе. У нас есть в запасе ровные дороги по песчаным борам, извилистые финские дорожки по лесам и горам, полевые дороги, лесные дороги, лесовозные колеи и знаменитый грейдер Приозерск – Сортавала.

Например, встречаются здесь такие дорожки:

И такие:

И такие:

Но больше таких (канюк в комплекте не гарантирован):

Чтобы напомнить всем, что у нас 10-11 сентября гонка (регистрируемся здесь), мы решили не просто дописать официальное положение о гонке до более или менее окончательного вида, а еще и вывесить немного фотографий с разведки дистанции и с гонки два года назад.

Разрушенный мост через реку Асилан.

Дороги около Асилана.

Сложные камушки.

Болота… Скалы… Болота…

Грибовидные скалы.

Просторы тоже есть.

А это уже с прошлой гонки в этих местах. «Посередине моста», да.

Шарики. Точка зрения биолога.

С погодой повезло.

Окрестности Хийтолы знакомы многим из нас по вылазкам на Ястребиное и по поездкам в Приладожье, но некоторым – и по второй мультиспортивной гонке в октябре 2009 года.
В этом году эти прекрасные места снова наполнятся потрескиванием ненастроенных переключателей, звоном падающих карабинов и нестройным грохотом весел: здесь 10 и 11 сентября будет проходить очередная, уже V, летняя гонка клуба мультиспорта «Северный путь»!

Когда?

10 и 11 сентября (заезд – 9го, отъезд – 11го).

Где?

В окрестностях пос. Хийтола, приблизительно в пределах от Кильполы на востоке до Ильменьйоки на западе и от Кузнечного на юге до Куркиеки на севере.

Место старта – оз. Ликомлапи

Способы заезда:
- пешком/на велосипеде 5км от «пл. 159 км» (т. н. «Переезд» перед Куликово, первая остановка подкидыша).
- пешком/на велосипеде 8-11км (несколько вариантов) от ст. Кузнечное
- на автомобиле 170км от Петербурга

Карта:

Что?

Командная мультиспортивная гонка в формате рогейна. Постановка дистанции классическая – силами организаторов (очень рады волонтерам).

Положение о соревнованиях

Приглашаем на соревнования и просим обязательно зарегистрироваться здесь!

Интересно, но мало? Некоторые подробности ниже.

Пару слов про «когда». В этом году в гонке будет участвовать два класса команд: 12 часов и 24 часа.

Старт будет открыт в 9:00 в субботу (10го), а финиш закрыт в 12:00 в воскресенье (11го). Стартовать можно будет когда угодно (хоть в полночь, если ваше КВ – 12 часов и вы любите бегать в темноте), но мы настоятельно рекомендуем заранее спланировать свое время и приехать все же 9го (на авто, на Костомукшинском поезде или до Кузнечного и дальше на велосипеде или на попутном автомобиле, который может оказаться пару раз и моим). Отъезжать вполне можно 11го, но мы будем очень рады желающим помочь снять дистанцию и уехать в понедельник (хоть рано с утра).
Несмотря на вышесказанное, если вы вообще-вообще не можете выехать из города в рабочее время в пятницу, можно приехать по схеме последняя электричка до Сосново – первая из Сосново до Кузнечного – подкидыш и вполне успеть стратовать в любом классе; а если и это невозможно, то мы будем рады выпустить вас на дистанцию с КВ 12 часов, даже если вы приедете днем или вечером в субботу.

Уточнения про «где» будут сильно ближе к делу.

А вот про «что» уточнений побольше.

Что нового в этот раз?

- Мы ограничили размер команды 4 людьми, а кроме того, дистанция будет определенно рассчитана на двойки. У двоек будет преимущество (пролезть скалу два раза, а не четыре, уместиться на кусочке коры вдвоем, а не вчетвером…).

- Многим понравится: кроме специальных случаев, снаряжение таскать с собой не придется. То есть приехали к бурелому (проливу), бросили велики и проломились (проплыли) к КП. Будут и специальные случаи, конечно, когда вам-таки придется волочь свои парапланы и самокаты на отвесную скалу над кипящей лавой.
Пешим тоже найдется чем заняться, потому что право бросать снаряжение развязывает нам руки в плане реальных участков треккинга и горного кросса.

- Как я упоминал в «когда», старт открытый совершенно и есть два класса, мы надеемся, это позволит поучаствовать и самым занятым, и самым спортивным.

- В этом году стартовый взнос уже не номинальный и чем позже вы регистрируетесь, тем он больше. Если конкретно, он составляет 300 рублей с команды при одном комплекте карт при регистрации до 4 сентября включительно, 450 рублей – при регистрации до 8го сентября и 600 рублей при регистрации на месте (а также 9го, что приравнивается к «на месте»).
Поэтому приглашаю всех зарегистрироваться немедленно, не откладывая в долгий ящик. Если вы еще не уверены, кто будет с вами в команде, ничего страшного, мы не будем сверять паспорта.
Кстати, паспорта, тем не менее, берите с собой, Хийтола еще не забыла, что она совсем недавно была погранзоной.
Если вы совсем не можете вписать пару слов в форму, напишите лично мне (alex.nest на gmail.com) или Волкову В. (Рыжему) (volkov.official на gmail.com)

- Скорее всего, в этом году мы организуем действующую транзитную зону, где можно будет оставить лодки и/или велосипеды, чтобы продолжить дальше иным способом. При этом она, возможно, будет не вечной (например, до позднего вечера), поэтому стоит спланировать время заранее и приехать к открытию старта, чтобы воспользоваться всеми доступными благами.

- Напоминаю, что формат гонки таков, что можно пользоваться любыми немоторизированными средствами передвижения, от своих двоих до велосипедов, унициклов и кайтов, свободно обменивая их в рамках правил.

- По поводу питания: официально участников мы не кормим. Всех волонтеров мы обязательно покормим и даже слегка напоим. Если вы член клуба, напишите мне и я учту вас в коллективной раскладе (денег, разумеется, за нее мы соберем, зато вам не придется думать о котлах и крупах и пр). Если же вы не просто член клуба, а ответственный плательщик фонда, тоже напишите мне, у нас в фонде нынче есть некоторое количество углеводных порошочков, могу выдать под расписку.

- Волонтеры! Очень ждем вас. Будет отличная теплая погода, ягоды, грибы, веселая компания, теплое пиво и большая благодарность от нас и участников гонки.

- Те, кто планирует идти ближайшей зимой: для вас участие обязательно.

Удач и ждем на гонке!

19 февраля состоялась II зимняя мультиспортивная гонка в Орехово.

Чтобы узнать о предстоящей гонке, можно подписаться на наш RSS, Вконтакте или Facebook.

Архив гонок

Здесь собраны ссылки на отчеты о наших предыдущих мероприятиях.

V мультиспортивная гонка

Хийтола, 10-11 сентября 2011

I зимняя мультиспортивная гонка

Орехово, 26 февраля 2011

IV мультиспортивная гонка

Горьковское, 5-7 ноября 2010

III мультиспортивная гонка

Лумиваара, 12-14 июня 2010

II мультиспортивная гонка

Хийтола, 16-18 октября 2009

I мультиспортивная гонка

Куркиеки, 12-14 сентября 2008

Первая наша гонка прошла еще до открытия сайта, поэтому вся информация лежит в наших ЖЖ.
Рассказ участника
Анонс гонки

На прошедших выходных Рыжий устроил нам отличнейшее развлечение, о котором давно мечтали все гики и фрики в нашем коллективе: зимнюю мультиспортивную гонку.
Так как он жалуется, что «дистанции не видел», честь писать отчет досталась мне, Начпроду, хотя, по правде сказать, для меня дистанция, судя по рассказам остальных и фотографиям, тоже получилась собственная.

Тем не менее, можно заявить, что на протяжении восьми и даже более часов участники с удовольствием прыгали с дропов, штурмовали головокружительные подъемы, тупили на веревках, выполняли акробатические этюды на лыжном триале и били попавших в лавину друзей лопатами. Так как на дистанции почти все почти всё время куда-то спешили, фотографий, сами понимаете, практически нет.

Мощный Фаянс на беговых лыжах, с рюкзаком и в полной обвязке выполняет прыжок с «дропа».

По просьбе трудящихся добавлена карта:

Так как у меня у единственного оказался камус и опыт выполнения всех без исключения поставленных заданий и не оказалось гандикапов вроде сломанных лыж, то результаты публиковать довольно скучно. Скажем так, that was quite a lonely race. Если кому интересно, то вот.

На старт!

В целом про дистанцию можно сказать, что это была, однозначно, идеальная дистанция для классических туристических лыж: горные лыжи с п/ж. Все-таки скитуровую трассу в ленобласти поставить негде. К счастью, Рыжему удалось избежать большинства шаблонов ТЛТ и устроить интересную лыжню, отчасти напоминающую настоящие буераки где-нибудь на подходе к Куфтуаю, отчасти вообще ни на что туристическое не похожую. Какой, я вам скажу, там снежный рельеф! Все эти последствия урагана завалило и они из бурелома превратились в рай для любителей отжечь на лыжах.

Вот, например, тот самый дроп в тизере – это большущий ствол (где-то там внутри).

А вот такой склон после него (уклон оценивайте по количеству снега на одеждах участников).

Участник тупит на веревке.

Еще один участник тупит на веревке, на этот раз уже по-серьезному. Задача была подняться по сдвоенной веревке, наверху идущей через блок, не закрепленной внизу. О, как я ошибся с выбором способа. Еле уложился в КВ.

А этот участник на веревках тупить не привык. На ваших экранах плохо освещенное контролируемое падение на прусике.

Классика лыжного туризма – не для прыжков с табуретки.

В целом, мне идея бегать в каске показалась весьма разумной.

Что делать, если ваш друг попал в лавину? Правильно – встать ему на голову левым коленом, пощекотать щупом и покрепче ударить лопатой.

Как только стал слышен его голос, слабо призывающий помочь ему и выкопать не только затылок, но и туловище, нужно немедленно мужественно бросить его (желательно огреть лопатой, чтобы не пищал) и отправиться искать закопанный неподалёку рюкзак.

В общем, спасибо Рыжему и тем, кто помогал ему ставить и поддерживать дистанцию, отдельное спасибо Леше Райскому за предоставление головы под удары лопатой.

Ждем всех на следующих гонках клуба (ближайшая – уже летом) и побольше бы таких зимних развлечений!