С некоторым опозданием (обещали за две недели) мы набросали для вас более подробно способы добираться до стартового лагеря, а также, что важнее, список рекомендуемого снаряжения.

Сначала, впрочем, я напомню, о чем вообще речь, потому что возникают вопросы. Речь об очередной гонке в исполнении нашего клуба. Довольно много информации есть здесь, вот здесь лежит положение, а здесь – несколько картинок с разведки. Регистриуются и читают про уже прошедшие гонки здесь.

Итак, что нового?

Решен вопрос с транзитными зонами. Они будут работать 24 часа (со старта в 09.00 и до 09.00 в воскресенье), их будет две. В одну из них (вблизи от лагеря) можно будет забрасывать снаряжение заранее; тем, у кого нет машины или воли к перемещению снаряжения на плечах, помогут организаторы.

Напоминаем, что ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ снаряжением являются цифровой фотоаппарат и мобильный телефон. Другого обязательного снаряжения нет, но для взятия всех без исключения КП дистанции представляется оптимальным следующий набор предметов (этот список – лишь рекомендация, в целом все в ваших руках).

– Велосипед (+ремкомплект, камера, насос, задний маячок) на каждого участника. Для ориентирования на велосипеде рекомендуется использовать велопланшет.
– Озерная байдарка или иное плавсредство, спасжилеты по числу участников.
– Основная веревка длиной 30 м (на команду).
– Комплект снаряжения позволяющий осуществить спуск, подъем и движение по перилам в безопорном пространстве, например: обвязка, усы самостраховки, спусковое устройство, три карабина (на каждого участника); два зажима и два «прусика» (на команду).
– Скальные туфли (одна пара или более).
– Каска на каждого участника.
– Фонарь на каждого участника.
– Компас.
– Аптечка первой помощи.
– Финско-русский словарь.
- Запас еды и воды (питьевого качества вода, впрочем, попадается и под ногами).

Ждем вас на гонке!

Осталось всего 10 дней до окончания льготного периода регистрации и чуть больше двух недель до старта!
Готовьте ваше снаряжение, читайте положение и не забывайте регистрироваться!

Оргкомитет V гонки клуба мультиспорта «Северный путь»

Во вторник и среду мы продолжали разведку дистанции. Конечно, одним из главных чудес, которое мы встретили, был дождь – справа, слева, спереди, сзади, сильный, очень сильный, очень-очень сильный, с градом размером с горох, и так час за часом практически без перерыва. Дороги размыло, лужи налились до состояния «пора подключать шноркель», а разведка дорог на велосипеде или пешком зачастую оказывалась если не невозможной, то неоправданно жестокой. Надеемся, что вся норма воды вылилась на дистанцию за эти два дня и сентябрь будет сухой и приятный. Тем не менее, нам удалось рассмотреть довольно изрядную часть дистанции, а также определить место стартового лагеря.

Место стартового лагеря.

Стартовый лагерь будет расположен на берегу оз. Ликолампи.
Способы заезда:
- пешком/на велосипеде 5км от «пл. 159 км» (т. н. «Переезд» перед Куликово, первая остановка подкидыша).
- пешком/на велосипеде 8-11км (несколько вариантов) от ст. Кузнечное
- на автомобиле 170км от Петербурга

Карта:

Характер дистанции.

По результатам можно охарактеризовать местность как «пересеченную» с умеренно развитой сетью дорог. Дороги, однако, есть, и мы, понимая желания участников нашей гонки, постараемся по возможности избежать бессмысленного и беспощадного буреломинга и как можно полнее задействовать имеющиеся дороги.
Ни в коей мере не стремясь навязывать варианты прохождения дистанции, мы приблизительно прикинули протяженность вариантов прохождения на велосипеде, на байдарке (или лодке) и пешком.

По нашим представлениям, при оптимальном планировании маршрута на велосипеде можно накрутить 70 километров, в байдарке – 40 км, а пешком – 15км. Разумеется заядлым велосипедистам, гребцам или бегунам будет возможность существенно сдвинуть баланс в пользу одного из средств передвижения.
Конечно, всем этим группам людей по дороге встретятся какие-нибудь скальные этапы. К счастью, скал в этих краях достаточно, и хотя известные только одни – Хийтольские, – у нас в запасе есть еще не один и не два интересных массива для боулдеринга и других развлечений, связанных с применением веревок, железа, петель, ловкости рук и скальных туфель. В меньшем количестве участников также ждут плавание, древолазание, коастеринг и прочие приключения.

Наши участники – очень умные люди, поэтому мы не можем заранее определить, какой вариант прохождения окажется оптимальным, но скорее всего показать лучший результат, двигаясь только на велосипеде или байдарке, не удастся. Не настолько здесь хороши дороги, не настолько развитые шхеры.

Если нам не помешают какие-нибудь непредвиденные обстоятельства, то транзитных зон будет будет две. Не вдаваясь в излишние подробности, могу лишь отметить, что это позволит всем в полной мере воспользоваться всеми преимуществами байдарки, крепких ног и надежного компаса, а таскать байдарку за двадцать километров по буеракам не придется.

Велосипедисты тоже не останутся в накладе. У нас есть в запасе ровные дороги по песчаным борам, извилистые финские дорожки по лесам и горам, полевые дороги, лесные дороги, лесовозные колеи и знаменитый грейдер Приозерск – Сортавала.

Например, встречаются здесь такие дорожки:

И такие:

И такие:

Но больше таких (канюк в комплекте не гарантирован):

Чтобы напомнить всем, что у нас 10-11 сентября гонка (регистрируемся здесь), мы решили не просто дописать официальное положение о гонке до более или менее окончательного вида, а еще и вывесить немного фотографий с разведки дистанции и с гонки два года назад.

Разрушенный мост через реку Асилан.

Дороги около Асилана.

Сложные камушки.

Болота… Скалы… Болота…

Грибовидные скалы.

Просторы тоже есть.

А это уже с прошлой гонки в этих местах. «Посередине моста», да.

Шарики. Точка зрения биолога.

С погодой повезло.

Окрестности Хийтолы знакомы многим из нас по вылазкам на Ястребиное и по поездкам в Приладожье, но некоторым – и по второй мультиспортивной гонке в октябре 2009 года.
В этом году эти прекрасные места снова наполнятся потрескиванием ненастроенных переключателей, звоном падающих карабинов и нестройным грохотом весел: здесь 10 и 11 сентября будет проходить очередная, уже V, летняя гонка клуба мультиспорта «Северный путь»!

Когда?

10 и 11 сентября (заезд – 9го, отъезд – 11го).

Где?

В окрестностях пос. Хийтола, приблизительно в пределах от Кильполы на востоке до Ильменьйоки на западе и от Кузнечного на юге до Куркиеки на севере.

Место старта – оз. Ликомлапи

Способы заезда:
- пешком/на велосипеде 5км от «пл. 159 км» (т. н. «Переезд» перед Куликово, первая остановка подкидыша).
- пешком/на велосипеде 8-11км (несколько вариантов) от ст. Кузнечное
- на автомобиле 170км от Петербурга

Карта:

Что?

Командная мультиспортивная гонка в формате рогейна. Постановка дистанции классическая – силами организаторов (очень рады волонтерам).

Положение о соревнованиях

Приглашаем на соревнования и просим обязательно зарегистрироваться здесь!

Интересно, но мало? Некоторые подробности ниже.

Пару слов про «когда». В этом году в гонке будет участвовать два класса команд: 12 часов и 24 часа.

Старт будет открыт в 9:00 в субботу (10го), а финиш закрыт в 12:00 в воскресенье (11го). Стартовать можно будет когда угодно (хоть в полночь, если ваше КВ – 12 часов и вы любите бегать в темноте), но мы настоятельно рекомендуем заранее спланировать свое время и приехать все же 9го (на авто, на Костомукшинском поезде или до Кузнечного и дальше на велосипеде или на попутном автомобиле, который может оказаться пару раз и моим). Отъезжать вполне можно 11го, но мы будем очень рады желающим помочь снять дистанцию и уехать в понедельник (хоть рано с утра).
Несмотря на вышесказанное, если вы вообще-вообще не можете выехать из города в рабочее время в пятницу, можно приехать по схеме последняя электричка до Сосново – первая из Сосново до Кузнечного – подкидыш и вполне успеть стратовать в любом классе; а если и это невозможно, то мы будем рады выпустить вас на дистанцию с КВ 12 часов, даже если вы приедете днем или вечером в субботу.

Уточнения про «где» будут сильно ближе к делу.

А вот про «что» уточнений побольше.

Что нового в этот раз?

- Мы ограничили размер команды 4 людьми, а кроме того, дистанция будет определенно рассчитана на двойки. У двоек будет преимущество (пролезть скалу два раза, а не четыре, уместиться на кусочке коры вдвоем, а не вчетвером…).

- Многим понравится: кроме специальных случаев, снаряжение таскать с собой не придется. То есть приехали к бурелому (проливу), бросили велики и проломились (проплыли) к КП. Будут и специальные случаи, конечно, когда вам-таки придется волочь свои парапланы и самокаты на отвесную скалу над кипящей лавой.
Пешим тоже найдется чем заняться, потому что право бросать снаряжение развязывает нам руки в плане реальных участков треккинга и горного кросса.

- Как я упоминал в «когда», старт открытый совершенно и есть два класса, мы надеемся, это позволит поучаствовать и самым занятым, и самым спортивным.

- В этом году стартовый взнос уже не номинальный и чем позже вы регистрируетесь, тем он больше. Если конкретно, он составляет 300 рублей с команды при одном комплекте карт при регистрации до 4 сентября включительно, 450 рублей – при регистрации до 8го сентября и 600 рублей при регистрации на месте (а также 9го, что приравнивается к «на месте»).
Поэтому приглашаю всех зарегистрироваться немедленно, не откладывая в долгий ящик. Если вы еще не уверены, кто будет с вами в команде, ничего страшного, мы не будем сверять паспорта.
Кстати, паспорта, тем не менее, берите с собой, Хийтола еще не забыла, что она совсем недавно была погранзоной.
Если вы совсем не можете вписать пару слов в форму, напишите лично мне (alex.nest на gmail.com) или Волкову В. (Рыжему) (volkov.official на gmail.com)

- Скорее всего, в этом году мы организуем действующую транзитную зону, где можно будет оставить лодки и/или велосипеды, чтобы продолжить дальше иным способом. При этом она, возможно, будет не вечной (например, до позднего вечера), поэтому стоит спланировать время заранее и приехать к открытию старта, чтобы воспользоваться всеми доступными благами.

- Напоминаю, что формат гонки таков, что можно пользоваться любыми немоторизированными средствами передвижения, от своих двоих до велосипедов, унициклов и кайтов, свободно обменивая их в рамках правил.

- По поводу питания: официально участников мы не кормим. Всех волонтеров мы обязательно покормим и даже слегка напоим. Если вы член клуба, напишите мне и я учту вас в коллективной раскладе (денег, разумеется, за нее мы соберем, зато вам не придется думать о котлах и крупах и пр). Если же вы не просто член клуба, а ответственный плательщик фонда, тоже напишите мне, у нас в фонде нынче есть некоторое количество углеводных порошочков, могу выдать под расписку.

- Волонтеры! Очень ждем вас. Будет отличная теплая погода, ягоды, грибы, веселая компания, теплое пиво и большая благодарность от нас и участников гонки.

- Те, кто планирует идти ближайшей зимой: для вас участие обязательно.

Удач и ждем на гонке!

Как всегда, все сроки пропущены, но на этот раз не только и даже не столько нами. Ну да ладно.
Мы обещали опубликовать для вас список КП, чтобы вы могли подготовить снаряжение и отчасти стратегию прохождения. Под катом вы найдете: обновленную карту местности, на которой обозначены места КП (без номеров, просто чтобы прикинуть, что где), таблицу со списком и описанием всех сформулированных на настоящий момент КП, а также окончательную систему начисления баллов.
Так как многие продолжают жаловаться, что ничего не понятно, то и в этот раз я напишу, что делать – in a nutshell.
1. Посмотреть в карту и список КП.
2. Решить, какое снаряжение Вы будете брать с собой: велосипеды, веревки, обвязки, железо, лодки, парапланы…
3. Можно наметить план прохождения дистанции. Правда, окончательная дистанция наверняка будет несколько отличаться.
4. Приехать, 5го поставить свои КП, а 6го всех порвать на гонке!

Карта

2 мегабайта!

На текущую версию карты нанесены многие дорожки, многие дорожки удалены, нанесены жилые массивы, но окончательная карта будет еще уточняться прямо перед гонкой. КП, перечисленные в табличке ниже, можно найти на карте просто по описанию, пока что особо смысла в точном сопоставлении списка и карты нет.
Комментарии к карте.
1. Красные дороги – сплошные и пунктирные – дороги, по каким-то причинам гарантируемые нами. Это значит, что мы по ним проехали или точно их видели.
«Белые» дороги – грунтовые с «улучшенным покрытием» – все есть пачеснаку (часть нарисована нами, часть была изначально на карте).
2. Красные тропы – разведанные нами тропы, дорожки, просеки, как-либо проезжаемые на велосипеде.
3. Все черные тропы, дороги, просеки и т.д. По этим дорогам, тропам и т.д. мы НЕ ездили – потому что не смогли проехать или не успели, но у нас есть основания полагать, что они существуют (знание местности, информация от «местных», спутниковые снимки, «видели во время разведки, что дорога есть, но побоялись там утонуть на Ниве» и т.д.)
4. Часть черных дорожек и особенно просек еще будет убрана, до них просто не дошли руки.
5. Серый сплошной (в одном случае полупрозрачный) – жилые массивы, садоводства.
6. Желтовато-белый сплошной – вырубки.
7. Шоссе – шоссе, реально.
8. Белые широкие штуки, ограниченные пунктиром – широкие просеки, газопроводы.

Список КП

Это гуглотабличка, в которой перечислены КП, даны их описания и стоимости (компонент удаленности, технический компонент и максимальная возможная сумма)

Надо понимать, что это не окончательный список КП и не окончательные формулировки. И то, и другое появится только после реальной постановки КП на местности. Также в списке появятся координаты.

Система подсчета баллов – окончательная! (ну, или почти окончательная, мы можем еще немного передумать про плотность)

Итак.
Что можно получить за взятие КП.

1. Базовый балл. Это удаленность КП, рассчитанная в минутах движения с данным уровнем скорости (шоссе/грунтовка/тропа/лес/болото), умноженная на коэффициент плотности (0.6, если в окружности диаметром в десять минут движения по данной местности находится два КП, 0.35 — если три и более).
2. Балл за техническое задание. Если т/з нет, это 0 баллов, а если есть — то 9 или 18 баллов (за техзадания на 15 минут и на полчаса, т.е. «простые» и «сложные» задания).
3. Бонус за «уникальное» взятие. Если вы единственная команда, взявшая некий КП – вы получаете плюс шесть баллов. Если таких команд две – каждая получает по три.

Таким образом, сумма этих баллов не ограничена, но можно ожидать, что средняя команда получит что-нибудь в духе 100-150 баллов.

Напоминаю, что за взятие собственных КП команда баллов НЕ ПОЛУЧАЕТ. То есть их брать на надо.

Что можно получить за постановку КП.

1. Базовый балл за взятия КП другими командами. Рассчитывается как сумма баллов, полученных этими командами, деленная на десять. Этих баллов можно получить максимум 30! Все, что сверх того, просто не считается.
2. Бонус за уникальную постановку. Если ваш КП взяла только одна команда, вы получаете колоссальные 6 баллов бонуса, которые можно получить, даже если вы уже набрали 30 базовых. Внимание: это правило действует ТОЛЬКО для КП, удаленных не более, чем на 10 баллов (50 минут) (без учета плотности).
То есть это для сложных КП, которые не очень далеко. Потому что нет ничего удивительного в КП на краю света, до которого доехала только одна команда, а вот если он прямо за углом, а его все равно взяли только однажды!..

Таким образом, максимум за постановку можно получить 36 баллов. Средних постановщиков, к сожалению, опять не получилось, но можно ожидать, что в среднем по больнице будет баллов 15-20.

Вот так.

Заодно спрошу такую вещь: я знаю, что некоторые люди хотели бы получить местечко в казенной палатке. Сколько вас таких?

Ну и наконец просто ассорти из сообщений.
а) Предпостановочный брифинг и раздача материалов 5го в 9 утра в стартовом лагере или на том месте, где он однажды будет.
б) Я думаю, что денег стоит брать рублей по 500. Будет, вероятно, поменьше, но на всякий.
Напоминаю, что мы с удовольствием принимаем добровольные пожертвования в любом размере (100 рублей? 200? 500? тыща баксов?) в фонд нашего клуба, силами которого и с использованием средств которого организуется эта гонка.

Начпрод и Рыжий

Как мы уже писали, в длинные выходные ноября в районе пос. Горьковское (Ленобласть) состоится IV гонка клуба мультиспорта «Северный путь».

Правила этой гонки настолько отличаются от любых других, что ее можно было бы даже назвать открытой тренировкой, хотя мы предпочитаем название «wiki-гонка».

Идея в том, что все КП/технические задания на дистанции ставят сами участники гонки. Во-первых, это просто интересно (что из этого получится, никому точно не известно). Во-вторых, это разгружает организаторов. В-третьих, это позволяет всем-всем-всем желающим, включая нас — организаторов — участвовать в гонке на общих основаниях.

В остальном гонка похожа на то, что мы делаем обычно: это ориентрирование-рогейн с техническими заданиями на КП.

Технические задания могут быть совершенно любыми по желанию устанавливающих КП команд, но главное правило — нельзя указывать средство прохождения КП, то есть если задание — пересечь реку, команды могут навешивать переправу, плыть на надувных матрасах, перепрыгивать на пружинах, все, что придет им в голову; но все снаряжение для преодоления блоков препятствий они должны нести с собой — менять снаряжение можно только в стартовом лагере.

Мы не знаем, что получится в этот раз, но обычно задания таковы, что уместно применение навыков ориентирования, альпинистской техники, езды на велосипеде, плавания, скалолазания и преодоления всякого беспонта sensu lato.

Этот пост — официальное приглашение на соревнование, ждем заявок! Пишите по адресам, указанным в конце поста, а также записывайтесь Вконтакте.

В качестве тизера картинка с последней гонки около Лумиваары:

Теперь немного подробностей.

Когда

Сама гонка будет проходить 6го ноября (чтобы можно было отбегать, спокойно отдохнуть и уехать 7го), но так как все команды должны поставить хотя бы один КП, присутствие 5го ноября можно считать обязательным. Иными словами, рекомендуемый период присутствия — с вечера 4го до утра 7го.

Где

В этот раз мы решили отказаться от «интересного» места, богатого сложным рельефом, в пользу места более «скучного», зато доступного, чтобы на осмысленное время смогло приехать побольше народу — а это очень важно, чтобы гонка получилась насыщенной.

Гоняться будем в районе Горьковского-Рощино, очень приблизительная карта района показана ниже (карта, на которой будут точно обозначены границы зоны, в которой можно ставить КП, будет показана несколько позже).

О постановке КП и прохождении дистанции

Предположительно, в эту пятницу мы с Рыжым съездим на место, проведем дополнительную разведку и по ее результатам нарисуем окончательную карту, на которой будут дороги, которые есть, не будет дорог, которых нет, будут многочисленные садоводства и всякое прочее.

До 29 октября, опираясь на нарисованную нами карту, все команды должны будут придумать свои КП: где они примерно будут стоять и каковы будут технические задания. После 29 октября команды подготавливают снаряжение и стратегию для прохождения дистанции.

5 ноября ставится собственно дистанция на местности. Всякие подробности о том, как и что мы ставим — в черновике положения, ссылка на который в конце. После постановки КП будут сгенерированы легенда и карта (напечатаны в цвете и заламинированы).

6 ноября бегаем/ползаем/крутим/…, вечером считаем предварительные результаты и собираем картинки — не забывайте цифровые фотоаппараты, вся гонка построена на честности, но для фиксации требуются фотографии участников на фоне КП.

Результат определяется по сумме баллов за взятые КП (сложность+удаленность) и поставленные КП (схема подсчета в разработке).

Снаряжение

Напомню еще раз, что для прохождения дистанции можно использовать совершенно любое немоторизированное снаряжение, но менять его можно только в стартовом=финишном лагере; например, если вы задумали преодолеть препятствие на байдарке, а до него доехать на велосипеде, то вам придется как-то везти туда байдарку, а потом как-то ехать с ней дальше. А можно приехать в стартовый лагерь на велосипеде, бросить его, взять байдарку и пойти с ней пешком к водному КП.

При постановке КП есть некоторые незначительные ограничения — см. положение.

Безопасность участников

Еще один момент, который нам раньше казался несущественным, но после разговора с Ирой Андриановой я понял, что это весьма серьезно: вся без исключения безопасность является сугубо личным делом участников. Никакой судейской страховки и контроля нигде на дистанции не будет. Хотите прыгать со скалы (хотя где ее взять) без страховки, чтобы сэкономить время — на здоровье, дело ваше.

Отчасти этим правилом мы отрезаем от участия в гонке неопытные коллективы, но, с другой стороны, так как это рогейн — порядок взятия КП произвольный, да и вообще любые КП/задания можно не брать/не проходить, всякий может найти себе развлечение по возможностям.

Дополнительные подробности еще будут поступать ближе к делу, а пока вот вам черновик положения.

Контакты

Друзья! Очень ждем от вас заявок на участие — нам нужно оценить, сколько команд будет участвовать и что вообще из этого выйдет. Пишите на alex.nest или woland1984 на gmail.com, оставляйте комментарии где угодно, записывайтесь Вконтакте, звоните по телефонам, как вам удобнее.

Конечно же, приветствуем спонсорскую помощь.

Начпрод и Рыжий