* расстояния измерены по картам масштаба 1:50000
6.
День минус второй, 2 января
Сели в поезд Санкт-Петербург – Петрозаводск и поехали в сторону пересадки, удивляя своими лыжами, пластиковыми ботинками, веревками и торчащими отовсюду ледорубами скромных жителей Петрозаводска, горы видавших разве что на картинках. В процессе выяснилось, что забыли третью ножовку (так получилось), я забыл билеты (ну вот просто забыл, оказывается, и такое бывает), а Коля, как выяснилось, забыл лавинный шнур. Все это мы решительно вознамерились раздобыть в Петрозаводске, куда и приехали на
День минус первый, 3 января
В Петрозаводске бросили предметы на вокзале и пошли на поиски магазинов тканей и ножовок, открытых третьего января в семь утра. В этом мы сходу не преуспели, но выяснили, что ряд магазинов тканей открывается с 11ти (а поезд в 11 с копейками). Со второй попытки обнаружили в километре от вокзала строительный супермаркет такого наполнения, что я бы не отказался иметь такой рядом с домом. Ножовок по пенобетону там, впрочем, не было, расппилить болгаркой двуручку нам в этом время суток не смогли (хотя не были против), поэтому пришлось просто взять ножовку с крупным зубом и успокоиться на этом. Коля, выбежав перед поездом, успел приобрести (молодец!) бледно-голубенький лавинный шнур. По счастью, наша аптека пополнялась еще до очередного приступа общественной паранои, поэтому Коле была выдана баночка марганцовки и с ее помощью он покрасил это безобразие в цвет… ну, в коричневый.
День первый, 4 января
В районе 7 утра вышли на станции Нефелиновые Пески в какой-то безымянный сугроб (фото 1). Здесь сразу нацепили лыжи и пошли куда-то в мрак и темноту, ориентируясь по приборам. Вскоре вышли на дорогу с засыпанным буранным следом и прошли по ней пару километров, после чего свернули и пошли по азимуту в сторону долины ручья Нефелинового. Через 3 перехода дошли до границы зоны леса (ГЗЛ). 1 переход выше ГЗЛ. К месту постановки лагеря (фото 2) подошли около полудня и пошли на близлежащий склон рядом с кулуаром, ведущим к перевалу Почтальон, потренироваться ходить в связках и зарубаться ледорубом. Потренироваться особо не получилось: падаешь и не едешь, хотя уклон 20-30 градусов. Ну, хотя бы повалялись в снегу (фото 3). Спустились вниз и поставили палатки, растянув все штормовые оттяжки и присыпав юбки. Фирна для строительства нет. Глубина снега мала для какой бы то ни было ямы — сантиметров 30. Время начала постановки лагеря – около 15.30. Отбой в 19.00
Погода – облачно, ветер ЮВ 1-3 м/с, до 10 м/с, температура около -10 градусов, влажность высокая, снежный покров – старый буранный след, снег, тропежка – 10-40 см..
Чистое ходовое время (далее ЧХВ) — 4 часа.
День второй, 5 января
Подъем дежурного в 03.00, готовы к выходу были в 06.30, неожиданно быстро для нас. Из-за этого еще полтора часа разминались подвижными играми, дожидаясь света: идти в темноте рубиться на лавиноопасные незнакомые склоны опасно. Около начала девятого еще в сумерках вышли и, как выяснилось потом, немедленно промахнулись гребнем. Сперва шли на лыжах, потом пошли на лыжах серпантином, временами выходя на край лавиноопасного склона, через 1 переход от лагеря сняли лыжи и пошли по центру гребня вдоль камней пешком. Подъем довольно крутой (до 30, отдельными участками по несколько метров до 35-40 градусов), местами трудный из-за мелкой сыпухи и обледенелых камней под ногами. После второго перехода нацепили кошки и в практически нулевой видимости за 15 минут вышли через вершинку на седловинку безымянного перевала, разрезающего гребень отрога Юмечорр. С обоих сторон скалистые ущелья, не обозначенные на 500 м карте, названий которых в Интернете найти не удалось (фото 4, 5). Правое (южное) можно оценить как перевал 1Б*, левое – как 1А*. Здесь поняли, что движение в такую видимость по узкому и еще сужающемуся дальше гребню опасно и приняли решение закопаться и продолжить движение завтра. Пока начинали копать, облако, как водится, ушло, наступила видимость. Решили, однако, продолжить начатое (и, пожалуй, не зря) и попеременно строили стенку и тренировались в южном ущелье ходить на три такта, зарубаться на фирне, поработали с железом. Отбой 20:30.
Погода – пасмурно, ветер (до 5-10 м/с), в первой половине дня снегопад, видимости нет, температура днем около -13. Покрытие — снег, фирн, тропежка около 40 см.
ЧХВ — 2,5 часа.
День третий, 6 января
Проснулись еще вчера, около 22-23 часов, от ощущения, что геодезическая палатка (с 4 людьми, присыпанная обильно снегом и на большинстве оттяжек) сейчас улетит в неизвестном направлении. Постепенно просыпаясь, повылезали все наружу, обнаружили ЮЗЗ ветер метров 15-20 в секунду, дующий из ущелья вверх, подтянули оттяжки, дополнительно присыпали палатки и пару часов усиливали стенку своебразным рассекателем из больших блоков со стороны ветра, а по краям – просто дополнительными блоками. Усилия наши дали результат, с ЮЗ стороны стенки стало просто тихо, а с СВ стало дуть весьма умеренно. Легли спать с твердым намерением проснуться в 05:00, но проспали до 09:00. Однако, погода снаружи подсказала нам, что можно никуда не спешить. Ветер изменился на противоположный (ССВ), но скорость его по прежнему около 15 м/с (к ночи усилился до 15-20, порывами до 25 м/с). Видимости нет вовсе, снегопад (фото 6). Спокойно позавтракали, по нескольку человек не спеша повылезали, усилили стенку с СЗ стороны, построили дополнительную стену напротив улитки входа, позаконопачивали дыры и легли спать обратно.
Погода – пасмурно, ветер ЮЮЗ, затем ССВ (10-15, до 25 м/с), снегопад, видимости нет, температура днем около -10. Покрытие — фирн.
ЧХВ – нет.
День четвертый, 7 января
Подъем дежурного по плану около 04:00. Снаружи все так же безжалостно дует, однако видимость есть. Скорость ветра – порывами до 15 м/с. Решили с рюкзаками в эту погоду не соваться, в сторону Ферсмана уже не ходить, не успеем, а попробовать пройти траверс Юмекорра; сегодня же дойти до туда налегке и разведать, что как и по возможности набить заранее крючья и разведать точки страховки. Вышли из лагеря в начале десятого (я увлекся строительством сортира) и вскоре наткнулись на ущелье пер. Импульс (1А*) (фото 7). Его высота по карте и приборам – 840 м., по справочнику — 780. В эту погоду он не просто лавиннопасен при сквозном прохождении, а попросту без изнурительного подъема по скалам сбоку непроходим — на взлете метр и больше рыхлого готового падать вниз снега. Но нам насквозь его проходить было не надо, а поперек он оказался более чем удовлетворителен для наших целей, поэтому мы послали троих разведать, как там чего на Юмекорре, а сами начали спуск в ущелье дюльфером, закрепив веревку за камень в 60 метрах от перегиба. Спускались долго и муторно, перестежки с непривычки прямо над перегибом на отрицательную скалу высотой 40+ метров на фоне Хибинских ущелий — дело весьма неторопливое и вдумчивое, а день короткий — на подъем времени не хватило ( все веревки были заняты на дюльфере). Пока ждал остальных, забил первый крюк, поднявшись без страховки, но дальше идти не стал. Крюк оставили, запомнили место и пошли в лагерь уже в сумерках (фото 8).
Все это происходило пешком в кошках.
Погода – пасмурно, ветер ССВ (10-15 м/с), видимость есть, температура днем около -20. Покрытие — фирн.
ЧХВ – нет.
День пятый, 8 января
Собрав лагерь, вышли около 08:20 в сумерках в сторону Импульса, около 09:00 начали спуск с привычного камня в сторону перегиба, прямо на котором лежит большой камень. На конце первой веревки соорудили станцию на трех ледорубах, собрались на ней (последний с самостраховкой ледорубом), оттуда спустились до камня на перегибе, организовали на нем перестежку и начали сложный дюльфер вниз (рюкзаки отдельно, благо отрицательный уклон; спуск через перегиб с акобатическими этюдами – веревка обходит камень, который уже нависает над пустотой, поэтому для начала нормального спуска надо слегка упасть, а это всегда так тревожно) (фото 9). Из-за всего этого опять возились очень долго, а еще и во второй половине дня поднялся ЮЗ ветер до 15 м/с. Подняться не успели, успели только стремительно снять страховку и уйти через горку и мимо обжитого лагеря вниз (в кошках) по пути подъема. Ощутимо дуть перестало на высоте метров 500, там же надели лыжи. Отсюда примерно за полчаса дошли (неглубокая тропежка) до ГЗЛ, где и встали, предусмотрительно оттянув палатки на все оттяжки. Воды здесь в это время тоже нет. Дрова могут быть, не искали.
Погода – ясно, ЮЗ ветер до 15 м/с. Температура около -15. Покрытие – фирн, снег (тропежка до 40 см).
ЧХВ – 2 часа.
День шестой, 9 января
Ночью и утром даже здесь, в ГЗЛ, видимость метров 100 и ветер со снегом до 10 м/с. Наверху воет как реактивный двигатель. Вовремя мы спустились вниз, однако. Вышли, никуда уже не торопясь, около 11.30 и за 1.5 перехода дошли до станции (фото 10). Здесь, чтобы убить время до рабочего поезда (около 17.00), побегали на лыжах, кто по озеру, кто назад по лыжне на горку в лесу. Дождались поезда и уехали в Апатиты. Дальше все как обычно — еда, напитки, цивилизация и всякое в том же духе.
Погода – пасмурно, СВ ветер около 10 м/с, температура приблизительно –15. Покрытие – снег (тропежка до 50 см).
ЧХВ – 5 часов.
