Архивы тэгов: тех.отчет

Хибины 2003: тех.отчет

Отчет

 

о спортивном лыжном походе I категории сложности

в горах Хибинские тундры,

совершенном с 22 по 30 марта 2003 года

 

Руководитель группы

Гущина Н.В.

 

Санкт-Петербург, 2003

 

 

Справочные сведения

 

Вид туризма: лыжный

Район путешествия: Хибинские тундры

Категория сложности: первая

Количество участников: одиннадцать

Сроки проведения: 23 – 29 марта 2003 года

Продолжительность маршрута: шесть дней

Протяженность маршрута: 130 км

Суммарный перепад высот: 4.2 км

Пройдено перевалов: 5

Из них категорийных: 1

Максимальная высота: 920 м (пер. Сев. Рисчорр)

 

Нитка маршрута

 

ст. Имандра – оз. Пай-Куньявр (в обход Маннепахка) – пер. Сев. Лявочорра (н/к, 713) – пер. Обманный (н/к, 564) – р. Кальйок – пер. Намуайв (н/к, 550) – долина р. Каскаснюнйок – долина ручья восточнее пер. Юж. Рисчорр – пер. Сев. Рисчорр (1А, 920) – пер. Кукисвумчоррский (н/к, 480) – г. Кировск.

 

Здесь можно посмотреть карту маршрута (файл большой)

 

Состав группы

 

Ф.И.О.

Год рождения

Место работы

Туристская подготовка

Обязанности в походе

Гущина Нина Валерьевна

1960

СПбГДТЮ,

Аничков лицей, учитель

оз. Кереть,

1ВР

руководитель, врач

Вартанян Наталья

Иосиф-Феликсовна

1960

РГГМУ

С. Урал, 3ЛУ, Волчьи тундры, 3ЛУ

заместитель руководителя

Анухин Павел Михайлович

1982

СПбГУ, студент

оз. Кереть,

1ВУ

ремонтник

Быков Николай

Александрович

1983

СПбГУ, студент

оз. Кереть,

1ВУ

участник

Коваль Анастасия

Сергеевна

1983

СПбГУ, студент

 

участник

Костин Алексей

Игоревич

1984

СПбГУЭиФ, студент

 

участник

Нестеренко Александр

Юрьевич

1984

СПбГУ, студент

З. Кавказ, 2ГУ, 1ПУ, 3ПУ

начпрод

Тарасов Олег

Витальевич

1984

СпбГУ, студент

 

участник

Чиняков Александр

Евгеньевич

1983

СПбГУ, студент

оз. Кереть, 1ВУ

штурман

Шагал Эдуард Александрович

1983

СПбГПТУ, студент

оз. Кереть,

1ВУ

участник

Ярош Мария

Владимировна

1983

СПб, Академия художеств, студент

оз. Кереть,

1ВУ

участник

 

Технический отчет

 

23 марта (первый день)

 

Высадка из поезда на ст. Имандра. Затем один переход до леса (около 3км) и разбивка лагеря.

Температура 0 — -2 Со, ветер несущественный, толщина снежного покрова вблизи открытых пространств 0 – 20 см., в лесу – до 50 см, много обледенений и надувов.

 

24 марта (второй день)

 

Переход в спокойном темпе на восток по буранному следу до озера Пай-Кунъявр (около пяти часов), разбивка лагеря под пер. Сев. Лявочорра.

Температура ок. 0 Со, ветер несущественный, снежный покров в среднем 40-50 см.

 

25 марта (третий день)

 

При ясной погоде подъем (ок. 2 часов) на пер. Сев. Лявочорра (713 метров, некатегорийный), при подходе и на взлете – плотный наст, порою фирн. На перевальной седловине камни. Спуск с перевала на северо-восток, затем на север и траверс массива Лявочорр—Валлепахк по северной стороне. Плотный наст. Около 17.00 при ясной погоде начало подъема (ок. 2 часов) на пер. Обманный (564 метра, некатегорийный). На подходе к перевалу, в цирке и на самом перевале камни, изредка фирн, снега практически нет. Спуск с перевала по гребню на юго-восток в долину реки Кальйок, спуск осложнен снежными надувами и карнизами, перекрывающими выход с перевала. Разбивка лагеря в долине реки Кальйок.

Температура ок. -2 Со, ветер несущественный, снежный покров – наст, на спуске с  Лявочорра – рыхлый снег до 50 см.

 

26 марта (четвертый день)

 

При мощном южном – юго-восточном ветре ок. 15-20 м/с, видимость 2-3 метра, подъем (ок. 1.5 часов) на пер. Намуайв (550 метров, некатегорийный) (первоначально планировался подъем на пер. Суолуайв Восточный – 550 метров, некатегорийный —, но из-за низкой видимости была допущена ошибка и взят пер. Намуайв). На перевале снега почти нет, но сразу за перевальной точкой его становится много. Затем при установившейся ясной погоде плавный спуск траверсом склонов г. Твереснюн, спуск в долину реки Мальвальтайок, и траверс массива Партомчорра на юго-восток, затем на восток вверх по долине реки Каскаснюнйок. Разбивка лагеря при  легком дожде.

Температура ок .-2 Со утром, 0 — +2 Со вечером, снежный покров 0 – 40 см.

 

27 марта (пятый день)

 

Из-за низкой видимости и сильного юго-западного ветра планировавшийся подъем на Сев. Рисчорр был отложен, вместо этого был совершен радиальный выход пешком, из-за отсутствия мягкого снежного покрова, вверх по ручью севернее оз. Академическое. При подъеме (ок. 3 часов) установилась ясная погода, которая вскоре, впрочем, сменилась сильным, до 20 м/с, западным ветром со снежной крупой. В связи с этим подъем был прекращен и осуществлен спуск обратно в долину р. Каскаснюнйок.

Температура 0 — +2 Со, иногда снег хлопьями, иногда снежная крупа; снежный покров – наст, фирн.

 

28 марта (шестой день)

 

Переход при ясной погоде под перевал Сев. Рисчорр (920 метров, категория 1А). Затем пешком по плотному фирну при все такой же ясной погоде подъем на перевал. На перевальном взлете достаточно глубокий слой снега. На перевальной седловине фирн, значительные снежные надувы. Затем спуск с перевала вниз по долине ручья Рисйок в долину Геологов (реки Кунийок). Спуск осложнен многочисленными снежными надувами, камнями и слоем фирна. Затем выход на дорогу (около 17.00) и движение на юг по буранному следу. Начало подъема на перевал Кукисвумчоррский (480 метров, некатегорийный) при спокойной погоде. Однако к 19.00 часам (около 5 километров до перевальной точки) начался мощный ок. 15м/с северный ветер со снегом, видимость 15-20 метров. К 21.00 часу, при нахождении группы непосредственно к востоку от озера Мал. Вудьявр, ветер усилился до пр. 20 м/с и пошел плотный снег, видимость не более метра. Таким образом, группа была вынуждена разбить экстренный лагерь (выкопав яму в снегу, закрыв ее стенкой  и накрывшись шатром, распертым на лыжах). К 4 часам утра ветер стих, небо прояснилось. Возобновив движение, к  5 часам утра вышли к «Ботаническому саду» (Кировск)  и добрались попутным транспортом до ст. Апатиты.

Температура весь день ок. -2 Со, снежный покров – наст, фирн.


Приложения

 

Групповое снаряжение

 

Наименование

Кол-во

Вес, кг

Примечания

1.Шатер капроновый

1

4.0

Rip-stop => без тента

2. Печка

1

4.0

 

3. Пила двуручная

1

0.8

 

4. Топор

1

1.5

 

5. Котлы-вставки

1

1.5

+тросик и принадлежности

6. Ремнабор

1

2.0

 

7. Аптека

1

2.0

 

8. Лопата лавинная

1

0.4

Она же поддон под печку

9. Фонарь LED

1

0.05

+личные фонари

10. Свечи, канделябра

2

0.1

 

11. Компас жидкостной

1

0.05

+личные

12. Фотоаппарат «Зенит412»

1

1.0

+пленки и пр.

13. Термометр

1

0.01

 

14. Ледоруб

2

1.8

 

15. Спальник (спарка)

2

3.0

пух

16. Манюня

2

1.0

 

Итого

 

23.3

 

 

Личное снаряжение

 

Наименование

Кол-во

Вес, кг

Примечания

1. Лыжи

пара

1.5 – 8

разные

2. Палки лыжные

пара

0.6

 

3. Рюкзак

1

0.7 — 2.5

разные

4. Пенка

1

0.4

 

5. Бахилы

пара

0.5

капрон+галоши

6. Пуховка

1

0.7 – 2.0

либо синтепон

7. Штормовка

1

0.5

мембрана

8. Прочая одежда

комплект

2 – 5

 

9. Рукавицы

2

0.3

шерсть, мех, polartec

10. Личная посуда

комплект

0.4

 

11. Перевязочный пакет

комплект

0.2

бинт, пластырь, дезинф. средство

12. Лав. шнур

1

0.1

20 м.

13. Маска

1

0.1

 

14. Документы

комплект

0.2

 

15. Спички и растопка

комплект

0.1

оргстекло

16. Личные фонари

1

0.05

+батарейки

17. Спальник

1

0.8 – 2.5

кто не в спарке

18. Прочее

 

1.0

 

Итого

 

10.2 – 20

 

 

Состав ремонтного набора


 

Пассатижи с бокорезами.

Отвертка универсальная, 2 крест., 2 плоских жала.

Шило.

Напильник треугольный.

Надфили: круглый, плоский.

Проволока стальная 1 мм.

Изолента.

Жесть.

Эпоксидка,»ТГФ»

стеклоткань.

Клей «Момент».

Гвозди.

Шурупы (разные).

Стропы.

Куски капрона.

Нитки капроновые.

Иглы.

Пружины 4 шт.

Площадка от креплений 2шт.

Собачка 2 шт.

Пряжки, кольца и пр.

Винты с гайками.


 

Медицинская аптечка

 

Наименование

Кол-во

Бинт широкий

4 шт.

Бинт узкий

6 шт.

Бинт эластичный

2 шт.

Лейкопластырь широкий

1 уп.

Лейкопластырь бактерицидный

10 уп.

Вата

100 гр.

Йод

2 б.

Перекись водорода раствор

200 мл.

Бриллиантовая зелень

2 б.

Синтомициновая эмульсия

2 т.

Валидол

5 уп.

Фурацилин

2 уп.

Корвалол

1 уп.

Экстракт валерианы

1 уп.

Димедрол

1 уп.

Фталазол

2 уп.

Активированный уголь

10 уп.

Фестал

1 уп.

Левомицетин

1 т.

Аллохол

1 уп.

Сода питьевая

1 уп.

Спирт этиловый

200 мл

Пантенол мазь

1 т.

Витамин С по 2 гр.

50 уп.

Бромгексин

2 уп.

Тавегил

1 уп.

Софрадекс

1 б.

Эритромицин

1 уп.

Анальгин

4 уп.

Цитрамон

10 уп.

Нафтизин

1 б.

Бальзам «звездочка»

1 б.

Аспирин

2 уп.

Но-Шпа

1 уп.

Марганцовка

15 гр.

Desitin (детский крем)

1 т.

Капсикам

1 т.

Раствор аммиака 10%

1 б.

Новокаин

5 амп.

Однораз. шприцы

5 шт.

 

Питание на маршруте

 

Наименование

Вес, г

  1. Мясо дегидрированное (сырой вес)

2800

  1. Макароны

3000

  1. Крупа гречневая

2000

  1. Рис

1000

  1. Греча-продел

2000

  1. Овсяные хлопья

2000

  1. Масло сливочное

1800

  1. Молоко сухое

600

  1. Сухари черные

2000

  1. Сухари белые (сладкие)

1500

  1. Сыр кусками

740

  1. Сыр тертый в макароны

200

  1. Сало

400

  1. Сахар-песок

5000

  1. Соль

200

  1. Чай

1000

  1. Конфеты (леденцы)

200

  1. Орехи грецкие обжаренные

1100

  1. Курага

1100

  1. Шоколад Block

660

  1. Сливочные колбаски

500

  1. Козинаки подсолнечные

400

  1. Глюкоза

264

  1. Сушеные бананы

300

  1. Бульонные кубики

200

  1. Лимон

1000

  1. Чеснок

300

Итого (примерно)

32.5 кг

Урал 2008: техотчет

Клуб Мультиспорта «Северный путь»

 

г. Санкт-Петербург 2008 г.

ОТЧЕТ

о лыжном походе второй категории сложности 

с 14 февраля по 1 марта 2008 г.

 

Составитель отчета: Нестеренко А.Ю.



Вид туризма: лыжный

Категория сложности: вторая

Время проведения: с 14 февраля по 1 марта 2008 г.

Район путешествия: Приполярный Урал, Исследовательский Кряж

Маршрут похода:

о.п. 1952 км – Кожимский тракт – р. Сывью – хр. Обеиз – хр. Малдыиз (траверс) – р. Дурная – пер. Корова-Рузь (н/к, 860 м) – р. Хамбалъю – пер. Становой (н/к, 950 м) – пер. Форельный (н/к, 840 м) – р. Лимбекою — пер. Балбан (н/к, 960 м) – в. Народа (радиально, 1Б, 1895 м) – р. Балбанъю – оз. Бол. Балбанты – прииск «Желанный»

Продолжительность активной части: 12.5 дней

Протяженность маршрута: 180 (150+30 рад.) км

Состав группы: 10 (9) чел. (список прилагается)

Статистика

Среднее расстояние, преодолеваемое за день (без учета радиальных выходов): 14 км (16.8 км с учетом коэффициента 1.2).

Средняя скорость движения: 3.1 км/ч


Карты маршрута:

http://www.kura.spb.ru/ural2008/1.jpg

http://www.kura.spb.ru/ural2008/2.jpg

http://www.kura.spb.ru/ural2008/3.jpg

http://www.kura.spb.ru/ural2008/4.jpg

3. Идея мероприятия

В этих же местах на Приполярном Урале мы были в 2006 году и, не расчитав, не успели взойти на Народу. Кроме того, красота, безлюдие и наличие какого-никакого, а снега в этих местах не могут не привлекать любителя зимних прогулок. Таким образом, идея мероприятия заключалась в том, чтобы вернуть должок горе и снова оказаться в окружении бескрайних хребтов Приполярного Урала.

4. 

№ п/п

Фамилия И.О.

Год рождения

Участие в походах

Опыт прохождения категорийных препятствий

Обязанности в походе

1

Нестеренко Александр Юрьевич

alex.nest(at)gmail.com

+79217480543

1984

Горн. 2У Кавказ

Лыж. 3Р Кольский

Лыж. 2(3)Р Приполярный Урал

Водн. 3Р р. Калга

Кавказ, пер. 2А летн

Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн

Карелия, пор.IV капитан

руководитель, начпрод, штурман

2

Быков Николай Александрович

1983

Лыж. 3У Кольский

 

Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн

 

3

Волков Владимир Игоревич

1984

Лыж. 3У Кольский

Лыж. 1Р Кольский

Водн. 3У р. Сакмара

 

Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн

 

4

Гущина Нина Валерьевна

1960

Пеш. 1Р Южный Урал

Лыж. 1Р Кольский

Лыж. 3У Кольский

Водн. 3У р. Калга

Кольский, пер. 1А зимн

Карелия, пор.IV капитан

врач, бессменный замыкающий, зам. по всем вопросам

5

Крапивина Ксения Андреевна

1988

нет

нет

 

6

Панин Алексей Олегович

1983

Лыж. 3У Кольский

Лыж. 2(3)У Приполярный Урал

Водн. 3У р. Калга

Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн

Карелия, пор.IV капитан

ремонтник, фотограф

7

Семенов Сергей Александрович

1988

Лыж. 3У Кольский

 

Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн

 

8

Тарасов Олег Витальевич

1984

Лыж. 3У Кольский

Лыж. 2(3)У Приполярный Урал

Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн

 

9

Хоронжук Роман Сергеевич

1983

Лыж. 3У Кольский

Лыж. 2(3)У Приполярный Урал

Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн

(сошел с маршрута 18.02.2008)

10

Шагал Эдуард Александрович

1983

Лыж. 3У Кольский

Лыж. 2(3)У Приполярный Урал

Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн

 

 

5. 

Дата День   

похода

Участок пути Пройдено км* Подъемы и спуски (м) Перепад высот за день Примечания
16.02 1 о.п. 1952 км – р. Сывью

15.3

0

0

 
17.02 2 р. Сывью – руч. Пальник-Шор

9.1

+100

200

 
18.02 3 вынужденная дневка

0

0

0

эвакуация участника, разведка пути вперед
19.02 4 руч. Пальник-Шор — 65º32′38,6″N 59º4725.4E

10.7

+240

240

 
20.02 5 65º32′38,6″N 59º4725.4E – р. Дурная (ок. точки 305.6 м)

16.3

+160, -350

510

 
21.02 6 р. Дурная (ок. точки 305.6 м) – долина перед пер. Корова-Рузь

11.7

+450

450

 
22.02 7 долина перед пер. Корова-Рузь — пер. Корова-Рузь — пер. Становой

12.8

+450, -200

650

 
23.02 8 пер. Становой – избы у слияния руч. Понью и р. Лимбекою

16.3

-370

370

 
24.02 9 избы у слияния руч. Понью и р. Лимбекою – пер. Балбан – озеро б/н к ЮВ от седловины перевала Балбан

16.8

+400, -100

500

 
25.02 10 Радиальный выход (восхождение на в. Народа)

0

0

0

16.5 км, +1000, -1000
26.02 11 озеро б/н к ЮВ от седловины перевала Балбан – избы оленеводов на оз. Мал. Балбанты

9.7

-200

200

 
27.02 12 Дневка (радиальный выход в сторону в. Лимбекоиз по руч. Подпичишор)

0

0

0

13.2 км, +440, -440
28.02 12.5 (13) избы оленеводов на оз. Мал. Балбанты – прииск «Желанный»

7.7

0

0

 
    Всего за поход:

150

 

3.1 км

 

*   расстояния измерены по картам масштаба 1:100000 и 1:200000коэффициент 1,2 применен к суммарному расстоянию

6. 

День минус второй, 14 февраля

 

Сели в поезд Санкт-Петербург – Воркута и, начав понемножку дофасовывать и дошивать, поехали на восток.

 

День минус первый, 15 февраля

 

Продолжаем ехать, есть, шить, фасовать.

 

День первый, 16 февраля

 

Около полуночи проезжали Печору. Оттуда захватили в тамбур какой-то такой зверский холод, что дух захватывает немного. В Инте же, где мы вышли из поезда около 3 часов ночи, температуры стоят вполне терпимые, по ощущениям около тридцати градусов ниже нуля. Местный поезд на Печору отправился по расписанию, найденному в интернете на tutu.ru и около 8 утра мы выпали из вагона в глубокий, по первым ощущениям, снег у путей. Глубина снега здесь сантиметров 60. Прямо от путей идет к горам уже знакомый Кожимский тракт, а по нему – не менее знакомый буранный след; есть основания, ради забавы, полагать, что и буран его оставил примерно тот же. Разобрали лыжи, допаковали чемоданы и пошли по тракту. За 4.5 перехода дошли до р. Сывью. Там приняли во внимание некоторую усталость после бессонной ночи и решили встать, на правом берегу*. Есть вода, в принципе наверняка есть дрова. Время начала постановки лагеря – около 13.20.**

Погода – ясно, солнечно, штиль, температура около -30 — -35 градусов, снежный покров – буранный след.

Чистое ходовое время (далее ЧХВ) — 4 часа.

 

*Здесь и далее лево-правость орографическая, если не указано иначе.

**Время везде московское.

 

День второй, 17 февраля

 

 Вышли очень поздно, около 10.00. Для того было несколько причин. За бортом к моменту выхода первого человека за водой (около 02:30) температура около -45 градусов; температура в палатке – около -25. В связи с этим возникли проблемы с примусами: вся уплотнительная резина пришла в ничтожество и перестала уплотнять, а одно кольцо прямо-таки треснуло и пропало (как раз такое, какого у меня в запасе не было). Треснувшее кольцо заменили резинкой для денег, а с остальным разобрались так: в спальнике на пузе нагрели баллон газа, с помощью еле горящего газа нагрели детали примусов. После этого продолжили течь, первое время, только соединения насосов и емкостей (их охладил бензин, имеющий все так же температуру -45). На это плюнули и продолжили готовить, соблюдая осторожность. На будущее решили класть бензин и примуса в спальник (получилось вполне удачно, только спать немного неудобно). Как выяснилось потом (и как предсказывают производители), пороговая температура для резины примусов – около -30. Помимо примусов, проблемы были с ботинками, они стали очень твердыми и те, у кого обувь была плотновата, обувались с большим трудом, пришлось даже разжигать огонь и греть пластик. Итак, разобравшись со всеми этими проблемами, начали движение от реки Сывью по буранному следу. За переход дошли до горки рядом с предприятием Обеиз, где остановились на привал, раздумывая, пойти ли направо тропить или продолжить налево. В этот момент выяснилось, что у Ромы ноги от холода (видимо) пришли в полную негодность и если лучше ему не станет, продолжать движение он явно не сможет. Пока мы думали, как с этим разбираться, по буранке приехали два бурана с начальником нац. парка и его товарищем; они ехали с охоты. Мы спросили их, нельзя ли будет через денек забрать Рому, если ему не станет лучше, и, пообсуждав, выяснили, что есть вариант отправить его в избу за Дурной, куда через несколько дней еще раз приедет буран и сможет его забрать к железной дороге. Попутно начальник обещал нас «обуть» на прииске в конце маршрута за отсутствие документов, разрешающих идти по нац. парку. Обещание свое он более или менее исполнил, но об этом в конце. Итак, договорившись о возможности эвакуации, мы двинулись дальше, по буранному следу, чтобы при необходимости было легче отправить группу в сторону избы, а самим пройти до пересечения буранки и края хребта Малдыиз и подняться на хребет там. Продолжили движение по буранке и за два неполных перехода дошли до ее пересечения с ручьем Пальник-Шор. Здесь вода, есть дрова для желающих. Встали на лагерь около половины третьего.

Погода – все так же ясно, штиль, давление начало падать, температура начала расти, днем было -35, затем до -25, вечером около -30. Покрытие — буранный след.

ЧХВ — 2,5 часа.

 

День третий, 18 февраля

 

На этот раз проблем с примусами не возникло, так как они лежали в спарке. Были более или менее готовы к выходу около семи. Приняли решение отправить Рому в город, потому что лучше ему не стало. Команда из двух сопровождающих и Ромы отправилась в избу, а мы пошли налегке натропить лыжню вперед по маршруту (это около 08:30). Это мы без труда исполнили, тропежка в лесу неглубокая, не более 15-20 сантиметров. На склонах выше границы зоны леса (ГЗЛ) снега мало, торчат камни. Прошли до ГЗЛ, убедились, что двигаться траверсом Малдыиз на ЮЗ вдоль ГЗЛ будет вполне возможно, а сами поднялись на горку б/н (617.4 м) и скатились с нее вниз. Катит плохо, слишком холодный снег. Вернулись назад около часа и, не спеша, приступили к приготовлению ужина. Легли около пяти.

Погода – ясно, легкий ветерок (не более 1-2 м/с), температура днем около -20 — -25. Покрытие — буранный след, фирн, в лесу тропежка около 15-20 см.

ЧХВ – 3.5 часа.

 

День четвертый, 19 февраля

 

Проспали и вышли поздно, около 10:30. За два перехода дошли до фактической ГЗЛ и до конца натропленной вчера лыжни. Оттуда отправились траверсировать хребет Малдыиз на ЮЗ вдоль ГЗЛ, здесь достаточно полого, плотное покрытие из фирна и неглубокого снега (5-10 см). Встречаются голые камни и кусты. Продолжали движение в том же режиме до 16:15, затем встали, выбрав местечко, укрытое лиственницами и складками рельефа. Топим снег. Наверное, дрова здесь тоже есть.

Погода – ясно, СВ ветер около 1 м/с утром и до 3-4 м/с вечером, давление упало, температура выросла до -20 к вечеру, по ощущениям — жарко. Покрытие — фирн, снег (тропежка не более 15 см).

ЧХВ – 4.5 часа.

 

День пятый, 20 февраля

 

Вышли около 08:20 и сразу начали подниматься, планируя выйти на 600 м, чтобы обойти сверху ущелье, перегораживающее дорогу. Поднялись на расчетную высоту за переход. Наверху дует довольно ощутимый ветерок, прохладно. Под ногами нечто вроде неплотного фирна, ехать легко. Регулярно встречаются торчащие камни. Оценив скорость передвижения группы, решили обходить не верхом через вершину 971.5 м, а низом. Посему, обойдя ущелье, спустились до уровня 400 м и продолжили двигаться строго по горизонтали по лесу и местами по ГЗЛ. В начале траверса в лесу несколько раз выходили на лавиноопасные склоны, затем склон стал положе. В лесу тропежка до 25 см, за один полный переход первый уже начинает ощущать некоторую усталость. За два перехода дошли до двойного ручейка б/н, сопровождаемого болотом на ЮЗ берегу. Ручеек перешли и стали спускаться к Дурной, маскимально используя болото, чтобы не ломиться по лесу. Начиная с высоты около 380 м глубина мягкого снежного покрова выросла до 40, местами 50 см; начали тропежку каруселью. За два перехода от момента поворота дошли до Дурной, где и встали. Вода, глубокий снег, через Дурную масса снежных мостов, видимо, есть дрова.

Погода – ясно, СВ ветер до 3-4 м/с, во второй половине дня переменная облачность, иногда легкий снег. Температура около -15 — -20. Покрытие – фирн, снег (тропежка до 50 см).

ЧХВ – 5 часов.

 

 

 

День шестой, 21 февраля

 

Вышли около 08:00, перешли по заранее проверенному снежному мосту Дурную (соблюдая меры предоосторожности). За один переход прошли участок, протропленный накануне, и еще немного дальше. Тропим по лесу каруселью, тропежка неглубокая, до 50 см только местами. За два перехода дошли до ручья б/н, стекающего с в. Юж. Саледы, и вышли в зону болот. На болотах, правда, оказалась такая же тропежка, как и в лесу, зато ветки не мешают. Еще один переход по болотам до фактической ГЗЛ, за которой покрытие изменилось, появился «свежий» фирн (иногда держит, иногда ломается под лыжей, идти довольно тяжело). Еще за переход подошли к взлету перевала Корова-Рузь (н/к, 859.6 м), с левой стороны ручья (ручей течет в ущелье). Из-за теней плохо видно, что предстоит впереди, но выглядит все так, как если бы был один узкий лавиноопасный кулуар (снег надут именно на эту, западную, сторону). Однако к этому моменту времени уже 15:00, а за перевалом безлесная долина Хамбалъю, где неизбежно придется закапываться; учитывая, что нормального фирна нет, а по ту сторону можно рассчитывать вообще на голые камни, приняли решение встать под перевалом. Уклон выровняли, выкопав яму, пародию на стенку построили, изготавливая слабые, но кирпичи, добываемые из надува неподалеку. Стратификация снега очень интересная: сверху нечто вроде слабого фирна, потом около 30 см жесткого полуснега-полуфирна, затем слоями рассыпчатый крупнокристаллический снег и лед, снег-лед и так около трех-четырех слоев, а затем камни, тоже покрытые льдом. Иными словами, очень непростая была погода до нашего приезда.

Погода – ясно, СВ ветерок около 1-2 м/с, температура приблизительно –15 - -20. Покрытие – снег (тропежка до 50 см), фирн, наст.

ЧХВ – 5 часов.

 

День седьмой, 22 февраля

 

Утром видимость резко упала, контрастные предметы различимы до 1 км, снежного рельефа не видно, движемся в облаке. Ветер изменился на юго-западный. Вышли около 07:30 и начали подъем к седловине перевала Корова-Рузь. Узкое место с явно лавиноопасным кулуаром по линии падения воды обошли по правому борту долины, где снега тоже достаточно, но снежные участки непротяженные и разделены островками камней. На саму седловину поднимались по линии падения воды. Седловина явно выраженая, взлета нет, на подходе и на самой седловине натечный лед, камни, местами снег. Первый переход завершили уже на восточной стороне перевала, спустившись до уровня 740 м. На этой стороне снега немного, но он есть; тропежки нет; скольжение плохое. Спуск пологий. Видимость продолжает оставаться плохой. Продолжили движение вдоль р. Хамбалъю, не теряя высоту (обойдя чуть более крутой склон около точки 660.4 м), сменяя первого (чтобы не занимать ценные места в психбольнице г. Инта, потому что иногда минут по двадцать в поле зрения первого нет ничего вообще и единственными ориентирами служат еле различимый хребет слева и не у всех хорошо развитое чувство гравитации). За три перехода подошли под взлет перевала Становой (н/к, 952.8 м). Видимость чуть улучшилась, на подходе к перевалу стало возможно на уровне контролируемых галлюцинаций, не без помощи электроники и компаса, определить направление подъема на седловину. Подниматься лучше всего не по линии падения воды (там виднелся карниз, могло и показаться, конечно), а по гребню, идущему вдоль цирка, окружающего озеро б/н к СВ от седловины перевала. Подъем около 15 градусов, отдельные короткие участки до 30 градусов. Седловина широкая, плоская, на седловине глубокий мягкий (по сравнению с фирном) снег. Сбегав на разведку к балку «Становой» (ок. 1 км от низшей точки седловины), выяснили, что он полностью, до крыши, заполнен либо плотным снегом, либо льдом (около двери вблизи потолка виден плотный снег, почти фирн, но через окно сбоку виден лед). Кроме того, балок наклонен примерно на 15 градусов. Остатки соседнего балка, которые можно было бы жечь, присутствуют. Приняли решение не пытаться откопать это чудо, а спокойно вырыли посередине седловины яму под палатки, выкопали неподалеку рудник по добыче мало-мальски годных кирпичей (под слоем снега сантиметров в 30 нечто, что отдаленно напоминает очень хрупкий фирн), из которых построили стенку в полтора кирпича. Решение не спускаться через перевал Форельный к озеру оказалось скорее правильным, потому что там хотя и была вода, зато совсем уже не было снега для стенки. Встали, таким образом, приблизительно в 15:00.

Погода – облачно, видимость около 1 км, но снежный рельеф не различим дальше метров 5, покрытие – неплотный фирн, ЮЗ ветер около 1-2 м/с, температура около -15.

ЧХВ – 4 часа 20 минут.

Картинок со Станового и Форельного нет – видимости не было.

 

 

 

День восьмой, 23 февраля

 

С утра видимость все так же плохая, ветер ЮЗ около 3-4 м/с. Давление продолжает падать. Вышли приблизительно в 08:00 и начали движение плотной группой, чтобы не потеряться, в сторону седловины перевала Форельный (н/к, 840 м). Пройдя приблизительно две трети пути до седловины, встретились с лавиноопасным левым склоном долины ручья Становой. Сам ручей течет в этом месте в ущелье, перекрытом с обоих сторон карнизами. Подниматься особой выгоды тоже не было, поэтому преодолели лавиноопасный участок поперек, соблюдая меры предосторожности (движение по одному, лавинные шнуры, наблюдатели). Первый переход завершили, спустившись с седловины перевала Форельный к озеру (на самой седловине довольно сильный ветер, поэтому там только смотали лавинные шнуры). На озере полыньи, снега мало, склоны справа оголены, слева снег есть, но мало. Продолжили движение по азимуту 90 (магнитный), чтобы пересечь плато и выйти к избам у слияния ручья Понью и реки Лимбекою. Приблизительно через полчаса движения ветер усилился до 7-8 м/с; решили продолжать движение без привала, укрыться на плато совершенно негде. Приблизительно через еще полтора часа вышли к складкам местности, обозначенным на карте как «термокарст»,  где и встали на привал в чуть-чуть более укрытом, чем другие, месте. К этому моменту ветер усилился до 12-15 м/с, но видимость значительно улучшилась (ушло облако). Обойдя крутой склон, продолжили движение практически против ветра на ЮЮВ — Ю в сторону зарослей лиственницы и ивняка, располагающихся в обширной зоне слияния реки Лимбекою и ручьев Понью и Падежавож. Очередной привал удалось сделать уже среди лиственниц, здесь дует поменьше. Следующий переход шли, пытаясь визуально и по приборам выйти на место, где, по воспоминаниям, располагались избы. Однако встретить место, которые бы показалось знакомым, не удалось, поэтому через переход тяжелого ползания по кустам и незамерзшим, присыпанным снегом ручьям решили устроить разведку. Перешли Лимбекою и примерно через десять минут заметили избы. Их две, одна большая (на 9-12 человек; нары на 6 человек, на нары и под нары лечь сможет 12, но будет тесно), малую избу не откапывали, а в большой хорошая чугунная печь, стол, все удобства. Дрова – корни лиственниц на пожарище неподалеку. Вода – в Лимбекою, примерно 100 м. от избы. Внутри изб снега не было, труба печи чистая. Готовить на печи вряд ли реально, потому что либо не хватает жара, либо его столько, что находиться в избе невозможно. То есть, иными словами, тогда можно готовить во всем объеме избы, что не представляется желательным для групп меньше тысячи человек. А нас было девять, поэтому на печи мы только подогревали простаивающий котел да варили дополнительный кофе. Координаты изб — 65º13′38.62″ N 60º4′47.41″ E.

Погода — пасмурно, низкие облака, ветер ЮЗ 3-5, во второй половине дня до 15 м/с, температура -15, вечером до -10, покрытие — фирн, снег (тропежка до 15 см).

ЧХВ – 4.5 часа.

 

День девятый, 24 февраля

 

С утра на улице почти нет ветра, не более 1-2 м/с, жарища (-6 градусов). Собирались долго, ноги распухли и не хотели лезть в ботинки, а оказавшись внутри, отказывались мириться с окружающей их ужасной жесткой действительностью. Вышли около 08:00 и начали подъем вдоль Лимбекою. Идти легко, снег/фирн везде держит, местами все сдуто до камней и травы, а там, где не сдуто, снега мало. За пять переходов дошли до плато под перевалами, соединяющими верховья Лимбекою с окрестными долинами. Из приключений встретили только обширную мокрую наледь, в которой идущий первым Коля смог промочить лыжи (которые, кстати, не очень крепко обледенели, хвала динафиту; только страховка блокироваться перестала, как потом выяснилось, из-за того, что задубела ленточка для поимки лыжи (ленточка как раз проходит через отверстие над уголком, за который цепляется ручка, блокирующая страховку)). К этому времени облака рассеялись, похолодало, вышло солнце, которое, впрочем, вскоре скрылось за хребтом. За переход по правому берегу, затем по левому берегу ручья подошли под небольшой слабо выраженный взлет и завершили переход на седловине перевала Балбан (н/к, 960 м). На самой седловине снега почти нет, на перегибе в сторону Балбанъю – трава, камушки, мхи. На спуске снега побольше, по центру взлета склон даже, пожалуй, лавиноопасен. Озеро под перевалом покрыто глубоким слоем снега таких же неприятных свойств, как и везде (сверху слой мягкого, затем слабый фирн). Здесь выкопали обширную яму, построили стенку в два кирпича и на этом завершили свое движение на сегодня.

Погода – с утра пасмурно, затем ясно, практически штиль, температура утром -6, к вечеру до -15. Покрытие — фирн, лед, снег (тропежка до 10 см).

ЧХВ – 5.5 часов.

 

День десятый, 25 февраля

 

Около 08:00 вышли в запланированную радиалку на Народу. Вышли поздно частью потому, что жизнь для нас так устроена, частью потому, что погода поутру шалила и пугала внезапно выскакивающими из-за угла облаками, которые иногда вползали и лежали некоторое время в том самом кулуаре, куда нам нужно было идти. Однако к восьми распогодилось, выглядывает солнце, легкий ветерок, температура около -15 — -20. За переход прошли первую часть неглубокого ущелья, в котором с предвершинного плато течет ручей б/н, и подошли к кулуару восточнее озера с островком. Над ущельем время от времени висят небольшие карнизы, снег плотный, но местами тропежка до 15 см. Кулуар, имеющий уклон местами до 30 градусов, в этом году оказался не перекрыт карнизом, а покрыт, вместо этого, плотным снегом, почти фирном, поэтому его прошли в лоб, выдерживая дистанцию так, чтобы на крутом участке не было одновременно больше трех человек. Второй переход продолжили после этого по продолжению ущелья. Здесь также карнизы по бортам, но ущелье шире, везде фирн. С самого верха ущелье перекрыто карнизом, который обошли слева по камням. Предвершинное плато покрыто фирном, хорошо вида сама вершина, равно как и цирк над озером Голубое и вершинка западнее Народы, по которой проходит граница между Европой и Азией. После привала на предвершинном плато шли минут двадцать до резкого подъема на западный гребень Народы, где сменили лыжи на ноги, а метров через 150 – на кошки. Гребень покрыт камнями, между ними – неплотный фирн, местами ноги проваливаются, приходится идти с осторожностью. Дойдя до границы с Азией, постояли там с фотоаппаратами, полюбовались в обе стороны и пошли дальше. Примерно к 12.40 вышли по склону 15-20, отдельными участками до 30, градусов, на вершину. Здесь дует, количество туров такое, что рыться во всех желания не возникает. Стоят различные таблички, в том числе ЮТэйровский памятник первому полету Ми-8. Конечно, есть надпись про то, что здесь был, кажется, Коля. Может быть, впрочем, и Петя, но дела это принципиально не меняет. Хорошо хоть шприцов не валяется, а если и валяется, то под снегом. По дороге справа висят над скалами карнизы, поэтому нужно соблюдать осторожность и брать левее. То же верно и про саму вершину. Сделав на скорую руку фото, побежали вниз, потому что прохладно на ветру, температура где-то -25, ветер около 10 м/с. Видимость посредственная — дымка и облака кое-где; но пейзажи, тем не менее, завораживающие. Спустились за подперехода до лыж, которые обули и поехали вниз. Крутой кулуар проезжали на лыжах, по одному, каждый в своем стиле, кто кубарем, кто прямо вниз, а потом кубарем, кто все-таки ездой на лыжах. От кулуара продолжили спуск по своей лыжне и за переход (считая от места снятия кошек на краю гребня) дошли до лагеря.

Погода – переменная облачность, дымка, ветер от 2-3 до 10 м/с, температура от -15 до -25, покрытие — фирн, снег (тропежка до 15 см).

ЧХВ – 4 часа 20 минут.

   

День десятый, 26 февраля

 

Вышли приблизительно в 08:00. Погода еще улучшилась, ясно, видны все окрестные вершины, температура около -20 — -25. За два с половиной перехода дошли до озера Мал. Балбанты и первого балка, очень маленького и поломанного, а оттуда перешли озеро и к концу третьего перехода вышли к избам оленеводов на СВ берегу. Долго думали, стоит ли вообще копаться, но в результате решили откопать самую южную избу (она на вид меньше той, которая ближе всего к озеру, но по факту примерно такая же; кроме того, она покрыта досками, а через это там не течет со стен; и печка там лучше). Откопав, выяснили, что там имеется топчан и некоторое количество мебели, которую мы вынесли наружу. Топчан вынести не смогли, он гвоздями прибит, а потому его применяли для приготовления и систематизации пищи. На пол влезли вдевятером с большим трудом, пришлось ждать, пока остынет печка, и с усилием втискивать ноги привратной сцепки куда-то между головами соседей и печкой. На следующую ночь было как-то еще хуже. В принципе, если грамотно и точно применять к товарищам насилие, то вдевятером там разместиться можно неплохо. Больше – уже никак, только если в индивидуальном спальнике еще человека на топчан. Дрова – частью можно наломать по округе ивняка, частью поразворовать хозяйские запасы (нужно выкапывать из-под снега, там хорошие такие ветки, лиственного происхождения, но толстые). Неподалеку раскопали воду, но при нормальном снеге это может не получиться. Готовить на печке тоже малореально, но вот кофе варить хорошо. В избе имеется богатая библиотека, состоящая частью из букварей разлива начала 80х, частью из приключенческих книжек и Диккенса.

Погода – ясно, ветер 2-4 м/с, вечером до 7 м/с, температура — -20 — -25, покрытие — фирн, снег (тропежка не более 5 см).

ЧХВ – 2.5 часа.

 

День одинадцатый, 27 февраля

 

Чтобы не впустую потратить запасной день, который образовался из-за того, что шли мы (уже) по запасному варианту (из-за потери времени в начале), но (еще) не настолько медленно, чтобы потратить все время на перемещение, решили пройтись в сторону в. Лимбекоиз и там покататься по широкому гребню, разделяющему два ручья. Это мы с успехом и исполнили при солнечной погоде и температуре около -20 градусов. Никаких особых сложностей на пути не встретилось, а технически этот участок интереса не представляет; но покататься можно. На обратно пути поняли, что мало, и влезли на довольно крутой, местами 25 и до 30 градусов, склон, разделяющий самый левый и второй слева притоки ручья Подпичишор. Скатились оттуда по разу, причем Леша сломал пластиковую лыжу (скорее, она сама сломалась от тщеты всего сущего и бессмысленности бытия с тремя рядами дыр от креплений подряд). Потом особые энтузиасты, отличающиеся наличием камусов для легкого подъема, плюс Коля, скатились еще по разику. Затем же пошли потихоньку домой загорать и начинать готовиться к раннему подъему завтра (нужно быть на прииске не позже 10, идти 8 километров, сломаная лыжа, одним словом, общий подъем в три, все такое). В избе продолжили разлагаться и опухать заранее (это принесло свои плоды – после поезда опухлости почти не было); Леха приделал к лыже подобранный на полу кусок алюминия, который, правда, долго потом не прожил. Впрочем, в этот раз отсутствие снега позволяло вольности даже такого характера.

Погода – ясно, ветер 1-2 м/с, температура около -20, покрытие – фирн, снег (тропежка до 10 см).

ЧХВ – 4.5 часа

 

День одиннадцатый с половиной, 28 февраля

 

С утра, собравшись, вышли даже на час раньше, чем собирались (а именно в 05:00, в сумерках). Оставили в избе спирт и чай в качестве бладогарности; разобрали больной примус и подивились могуществу резинки для денег, которая там всю дорогу работала верой и правдой, хотя выглядела после извлечения чрезвычайно жалко. Идем небыстро, что нетрудно понять, учитывая сломанную лыжу. Тем не менее, за три перехода дошли до прииска «Желанный».

Погода – ясно, ветер не более 1 м/с, температура около -20 — -25, покрытие — фирн, снег (тропежка до 10 см), кусты. ЧХВ – 2.5 часа.

Я, по мизантропии, предпочел выйти на оговоренное пересечение дороги и реки и там подождать, но нашлись среди нас охотники поискать лучшей доли, которую вскоре найти удалось. Лучшая доля в этот раз представляла собой не обширную теплую вахтовку, а маленький холодный дырявый кунг; зато водитель оказался отличным парнем, а при вынужденной остановке, случившейся через пару часов, растопил нам печку и стало даже тепло. Остановка же случилась как раз из-за желания руководства кого-нибудь «обуть». Мы удачно подвернулись под руку, и на нас всех были составлены акты об административных нарушениях, что, дескать, мы, вредители, нарушили режим посещения нацпарка и находились там без разрешения. Что ж, вчерашние борцы за особо охраняемые природные территории Ленобласти завтра пойдут платить штраф за то, что топтали, гады, своими лыжами казенный снег. Ну, поделом, нечего было попадаться. На все эти дела, а также на знакомство с мелкими лайками (очень милые) и представителем народа коми дядей Колей (тоже отличный), ушло три часа. Тем не менее, качество дороги в этом году великолепное, движение интенсивнейшее (один попутный Урал и то ли три, то ли четыре встречных), поэтому в Инте были уже к 18:00. Здесь распрощались с водителем и пошли по магазинам. Надо отметить, что сам город вдалеке от вокзала, и  в него съездить мы не успели (маршрутки заканчивают ходить довольно рано). Привокзальные же магазины позволяют приобрести все, что нужно для поддержания жизни, но изысков в них особо не найти.

Вечером (ночью, 03:00) сели в поезд и дальше всё до прибытия в Питер уже шло своим чередом.

. Выводы.

Пройден несложный ознакомительный маршрут, позвояющий ознакомиться с основными особенностями Приполярного Урала и зайти на высочайшую вершину Урала. К сожалению, без проблем не обошлось; из-за проблем со здоровьем один из участников был вынужден сойти с маршрута, а остальная группа — отказаться от основной нитки маршрута (через Манарагу) и пойти по запасной; были проблемы и с обморожениями, вывод прост – к снаряжению нужно относиться ответственно.

Частично указанные выше причины, частично недостатки планирования, частично невероятное везение в отношении погоды и покрытия (все дни – ходовая погода, под ногами – ни разу глубже 50 см, да и те считанные метры), привели к тому, что маршрут получился слишком легким, неоправданно легким для текущего уровня группы. Что ж, можно брать больше. Для групп, которые уверены в хороших ходовых качествах всех участников, можно рекомендовать расчитывать на этот маршрут 6-7 дней (без дневок и запасных дней).

Планируя холод ниже -30 градусов, следует задуматься о достаточном количестве резины для уплотнения соединений в примусах при поломке штатных колец; еще одна проблема — обмерзающие молнии на палатках (если не используются тубусы, что, безусловно, предпочтительно).

Транспорт в этом году проблем не создал, дорога идеальная. Заказывать машину лучше напрямую у водителя, это позволит сэкономить процентов 15. Телефон водителя, который возил нас в этот раз, Володи (у него Урал с кунгом, в кунге дровяная печь, места – человек на восемь, вряд ли больше, плюс кабина) — +79126581676.

По новым обстоятельствам, выгоднее все-таки оформить документы в нацпарк, дешевле получится.

 

Списки снаряжения и раскладка, точные карты — по запросу на адрес alex.nest (на) gmail.com

Шуя 2008: техотчет

 

Отчёт 

о походе 2/3-й к. с. по реке Южная Шуя на каркасных и каркасно-надувных байдарках

27 июня — 10 июля 2008 г.

Поход организован и проведен группой единомышленников под руководством Нестеренко А.Ю.

Выбор маршрута

Река Южная Шуя представляет значительный интерес для групп, не имеющих сколько-нибудь значительного опыта прохождения серьезных водных препятствий. При этом характер препятствий (мало камней, большой расход) позволяет повысить уровень мастерства владения судном, не подвергая риску ни себя, ни судно. На Шуе практически нет мелоководных порогов и шивер, а те единицы, которые есть в малую и среднюю воду, не опасны для байдарок из-за малой скорости течения (кроме п. «Рыжик») и округлости камней.
Помимо указанных прелестей этой речки, была и еще одна причина выбрать именно ее. Несколько лет назад мы уже пробовали пройти эту реку, обладая разношерстным флотом абсолютно неподготовленных и неподходящих для этого судов и не обладая арсеналом средств, обеспечивающих комфорт и безопасность прохождения порогов. Многое мы обнесли, много порвали, много где кильнулись. Но река произвела на нас приятное впечатление, поэтому хотелось повторить ее прохождение, на сей раз — на судах, пригодных для такого рода занятий, в спасательных жилетах, касках и прочая и прочая. И нам это, как вы увидите в дальнейшем, вполне удалось.

Состав группы

Участники: 

  1. «Таймень-2″ №1: 
    Саша Нестеренко (АЮ), Надя Бакаленко
  2. «Свирь»: 
    Олег Фаянс, Нюшка
  3. «Вьюн»:
    Нюх (Пал Михалыч), (часть пути) Эдуард Шагал
  4. «Таймень-2″ №2:
    НВ, Роман Хоронжук

Все участники проживают в Санкт-Петербурге.

Техническое описание маршрута
График движения по маршруту:

Дата Нитка маршрута Погодные 

условия

 
28.06 ст. Суоярви — сев. край оз. Суоярви Солнечно, ветер Ю 1-2 м/с
29.06 оз. Суоярви — стоянка на л.б. перед пор. «Рыжик» Солнечно
30.06 пор. «Рыжик» — стоянка на повороте перед оз. Шуясалма Солнечно, временами кратковременные дождики
01.07 оз. Шуясалма — пор. Островной (полудневка) Солнечно
02.07 пор. Островной — ГЭС (обнос) — пор. Кеняйкоски (обнос) — пор. Кумио Солнечно
03.07 днёвка Солнечно
04.07 пор. Кумио — Шагал на автомосту в Улялеге — протока между Шотозером и Вагатозером Солнечно, на Шотозере ветер СВ 2-4 м/с, волны до 30 см
05.07 Протока между озерами — оз. Вагатозеро — стоянка на п.б. перед пор. Хабановский Солнечно, на Вагатозере ветер СВВ 1-3 м/с, незначительная волна
06.07 пор. Хабановский — стоянка приблизительно на полпути между д. Матросы и д. Половина Пасмурно
07.07 дневка Пасмурно, временами дождь
08.07 дневка Солнечно
09.07 стоянка — п. Виданы — г. Петрозаводск Переменная облачность

Карту маршрута вешать не буду. Это суть широко известная река Шуя (Южная), текущая из Суоярви до Онежского озера.

Хибины, январь 2009: тех.отчет

Клуб Мультиспорта «Северный путь»
г. Санкт-Петербург 2009 г.

Отчет/дневник о лыжном походе (тренировочном выезде) нулевой с элементами четвертой категории сложности

Cо 2 по 11 января 2009 г.
Составитель отчета: Нестеренко А.Ю.

Общие сведения

Вид туризма: лыжный
Категория сложности: нулевая
Время проведения: со 2 по 11 января 2009 г.
Район путешествия: Кольский полуостров, горы Хибинские Тундры
Маршрут похода:ст. Нефелиновые Пески – отметка 402.5 – безым. перевал-ущелье южнее пер. Импульс (?1А, 900 м.) (только восх.) – еще более безым. перевал-ущелье еще южнее (?1Б*, 910 м.) (только восх.) – пер. Импульс (1А*, 780/840м.) (рад. и наполовину поперек) – спуск по пути подъема – ст. Нефелиновые Пески
Продолжительность активной части: 5.5 дней
Протяженность маршрута: 17 (15+2 рад.) км
Состав группы: 8 чел. (список прилагается)

Статистика

Среднее расстояние, преодолеваемое за день (без учета радиальных выходов): 2.4 км (2.8 км с учетом коэффициента 1.2).
Средняя скорость движения: неприменимо

Карты маршрута: http://www.kura.spb.ru/hibini2009/img/1.jpg

Идея мероприятия

Собираясь устроить в феврале глобальное путешествие в Саяны и вообще планируя постепенно выходить на новый технический уровень, мы хотели съездить в Хибины потренироваться проходить более сложные перевалы, требующие применения альп. техники и вообще размяться перед серьезным мероприятием, раз уж дают длинные каникулы. Погода спутала нам все планы, но что-то сделать все же удалось.

Список участников похода

№ п/п Фамилия И.О. Год рождения Участие в походах Опыт прохождения категорийных препятствий Обязанности в походе
1 Нестеренко Александр Юрьевич
alex.nest(at)gmail.com
+79217480543
1984 Горн. 2У Кавказ
Лыж. 3Р Кольский
Лыж. 2(3)Р Приполярный Урал
Водн. 3Р р. Калга
Кавказ, пер. 2А летн
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн
Карелия, пор.IV капитан
руководитель, начпрод, штурман
2 Анухин Павел Михайлович 1982 Лыж. 3У Кольский
Лыж. 2(3)У Приполярный Урал
Водн. 3У р. Калга
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн
Карелия, пор.IV капитан
3 Быков Николай Александрович 1983 Лыж. 3У Кольский Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн
4 Волков Владимир Игоревич 1984 Лыж. 3У Кольский
Лыж. 1Р Кольский
Водн. 3У р. Б. Зеленчук
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн врач
5 Панин Алексей Олегович 1983 Лыж. 3У Кольский
Лыж. 2(3)У Приполярный Урал
Водн. 3У р. Калга
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн
Карелия, пор.IV капитан
ремонтник, фотограф
6

Хоронжук Роман Сергеевич 1983 Лыж. 3У Кольский
Лыж. 2(3)У Приполярный Урал
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн фотограф
7 Хрущалева Мария Александровна
8

Шагал Эдуард Александрович 1983 Лыж. 3У Кольский
Лыж. 2(3)У Приполярный Урал
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн

График движения

Дата День похода Участок пути Пройдено км* Подъемы и спуски (м) Перепад высот за день Примечания
04.01 1 о.п. Нефелиновые Пески – чуть выше отметки 402.5 6.1 +340 340
05.01 2 пр. отметка 402.5 – ущелье б/н 910 м. (?1А) 1.1 +435 435 после 12.00 нет видимости
06.01 3 вынужденная дневка 0 0 0 нет видимости, ветер до 20 м/с
07.01 4 вынужденная дневка 0 0 0 ветер до 15 м/с, радиальный выход к пер. Импульс, тренировка на скалах
08.01 5 ущелье б/н 910 м. (?1А) – пер. Импульс (1А*, 840 м.) – пер. б/н 900 м. (?1А) – отметка 402.5 – ГЗЛ 3.6 -600 600 во второй половине дня ветер до 15 м/с, видимость хорошая
09.01 6 ГЗЛ – о.п. Нефелиновые Пески 4.2 -175 175
Всего за поход: 15 1550

* расстояния измерены по картам масштаба 1:50000

Движение по маршруту и его техническое описание.

День минус второй, 2 января

Сели в поезд Санкт-Петербург – Петрозаводск и поехали в сторону пересадки, удивляя своими лыжами, пластиковыми ботинками, веревками и торчащими отовсюду ледорубами скромных жителей Петрозаводска, горы видавших разве что на картинках. В процессе выяснилось, что забыли третью ножовку (так получилось), я забыл билеты (ну вот просто забыл, оказывается, и такое бывает), а Коля, как выяснилось, забыл лавинный шнур. Все это мы решительно вознамерились раздобыть в Петрозаводске, куда и приехали на

День минус первый, 3 января

В Петрозаводске бросили предметы на вокзале и пошли на поиски магазинов тканей и ножовок, открытых третьего января в семь утра. В этом мы сходу не преуспели, но выяснили, что ряд магазинов тканей открывается с 11ти (а поезд в 11 с копейками). Со второй попытки обнаружили в километре от вокзала строительный супермаркет такого наполнения, что я бы не отказался иметь такой рядом с домом. Ножовок по пенобетону там, впрочем, не было, расппилить болгаркой двуручку нам в этом время суток не смогли (хотя не были против), поэтому пришлось просто взять ножовку с крупным зубом и успокоиться на этом. Коля, выбежав перед поездом, успел приобрести (молодец!) бледно-голубенький лавинный шнур. По счастью, наша аптека пополнялась еще до очередного приступа общественной паранои, поэтому Коле была выдана баночка марганцовки и с ее помощью он покрасил это безобразие в цвет… ну, в коричневый.

День первый, 4 января

В районе 7 утра вышли на станции Нефелиновые Пески в какой-то безымянный сугроб (фото 1). Здесь сразу нацепили лыжи и пошли куда-то в мрак и темноту, ориентируясь по приборам. Вскоре вышли на дорогу с засыпанным буранным следом и прошли по ней пару километров, после чего свернули и пошли по азимуту в сторону долины ручья Нефелинового. Через 3 перехода дошли до границы зоны леса (ГЗЛ). 1 переход выше ГЗЛ. К месту постановки лагеря (фото 2) подошли около полудня и пошли на близлежащий склон рядом с кулуаром, ведущим к перевалу Почтальон, потренироваться ходить в связках и зарубаться ледорубом. Потренироваться особо не получилось: падаешь и не едешь, хотя уклон 20-30 градусов. Ну, хотя бы повалялись в снегу (фото 3). Спустились вниз и поставили палатки, растянув все штормовые оттяжки и присыпав юбки. Фирна для строительства нет. Глубина снега мала для какой бы то ни было ямы — сантиметров 30. Время начала постановки лагеря – около 15.30. Отбой в 19.00

Погода – облачно, ветер ЮВ 1-3 м/с, до 10 м/с, температура около -10 градусов, влажность высокая. Снежный покров – старый буранный след, снег, тропежка – 10-40 см.
Чистое ходовое время (далее ЧХВ) — 4 часа.

День второй, 5 января

Подъем дежурного в 03.00, готовы к выходу были в 06.30, неожиданно быстро для нас. Из-за этого еще полтора часа разминались подвижными играми, дожидаясь света: идти в темноте рубиться на лавиноопасные незнакомые склоны опасно. Около начала девятого еще в сумерках вышли и, как выяснилось потом, немедленно промахнулись гребнем. Сперва шли на лыжах, потом пошли на лыжах серпантином, временами выходя на край лавиноопасного склона, через 1 переход от лагеря сняли лыжи и пошли по центру гребня вдоль камней пешком. Подъем довольно крутой (до 30, отдельными участками по несколько метров до 35-40 градусов), местами трудный из-за мелкой сыпухи и обледенелых камней под ногами. После второго перехода нацепили кошки и в практически нулевой видимости за 15 минут вышли через вершинку на седловинку безымянного перевала, разрезающего гребень отрога Юмечорр. С обоих сторон скалистые ущелья, не обозначенные на 500 м карте, названий которых в Интернете найти не удалось (фото 4, 5). Правое (южное) можно оценить как перевал 1Б*, левое – как 1А*. Здесь поняли, что движение в такую видимость по узкому и еще сужающемуся дальше гребню опасно и приняли решение закопаться и продолжить движение завтра. Пока начинали копать, облако, как водится, ушло, наступила видимость. Решили, однако, продолжить начатое (и, пожалуй, не зря) и попеременно строили стенку и тренировались в южном ущелье ходить на три такта, зарубаться на фирне, поработали с железом. Отбой 20:30.

Погода – пасмурно, ветер (до 5-10 м/с), в первой половине дня снегопад, видимости нет, температура днем около -13.
Покрытие — снег, фирн, тропежка около 40 см.
ЧХВ — 2,5 часа.

День третий, 6 января

Проснулись еще вчера, около 22-23 часов, от ощущения, что геодезическая палатка (с 4 людьми, присыпанная обильно снегом и на большинстве оттяжек) сейчас улетит в неизвестном направлении. Постепенно просыпаясь, повылезали все наружу, обнаружили ЮЗЗ ветер метров 15-20 в секунду, дующий из ущелья вверх, подтянули оттяжки, дополнительно присыпали палатки и пару часов усиливали стенку своебразным рассекателем из больших блоков со стороны ветра, а по краям – просто дополнительными блоками. Усилия наши дали результат, с ЮЗ стороны стенки стало просто тихо, а с СВ стало дуть весьма умеренно. Легли спать с твердым намерением проснуться в 05:00, но проспали до 09:00. Однако, погода снаружи подсказала нам, что можно никуда не спешить. Ветер изменился на противоположный (ССВ), но скорость его по прежнему около 15 м/с (к ночи усилился до 15-20, порывами до 25 м/с). Видимости нет вовсе, снегопад (фото 6). Спокойно позавтракали, по нескольку человек не спеша повылезали, усилили стенку с СЗ стороны, построили дополнительную стену напротив улитки входа, позаконопачивали дыры и легли спать обратно.

Погода – пасмурно, ветер ЮЮЗ, затем ССВ (10-15, до 25м/с), снегопад, видимости нет, температура днем около -10.
Покрытие — фирн.
ЧХВ – нет.

День четвертый, 7 января

Подъем дежурного по плану около 04:00. Снаружи все так же безжалостно дует, однако видимость есть. Скорость ветра – порывами до 15 м/с. Решили с рюкзаками в эту погоду не соваться, в сторону Ферсмана уже не ходить, не успеем, а попробовать пройти траверс Юмекорра; сегодня же дойти до туда налегке и разведать, что как и по возможности набить заранее крючья и разведать точки страховки. Вышли из лагеря в начале десятого (я увлекся строительством сортира) и вскоре наткнулись на ущелье пер. Импульс (1А*) (фото 7). Его высота по карте и приборам – 840 м., по справочнику — 780. В эту погоду он не просто лавиннопасен при сквозном прохождении, а попросту без изнурительного подъема по скалам сбоку непроходим — на взлете метр и больше рыхлого готового падать вниз снега. Но нам насквозь его проходить было не надо, а поперек он оказался более чем удовлетворителен для наших целей, поэтому мы послали троих разведать, как там чего на Юмекорре, а сами начали спуск в ущелье дюльфером, закрепив веревку за камень в 60 метрах от перегиба. Спускались долго и муторно, перестежки с непривычки прямо над перегибом на отрицательную скалу высотой 40+ метров на фоне Хибинских ущелий — дело весьма неторопливое и вдумчивое, а день короткий — на подъем времени не хватило ( все веревки были заняты на дюльфере). Пока ждал остальных, забил первый крюк, поднявшись без страховки, но дальше идти не стал. Крюк оставили, запомнили место и пошли в лагерь уже в сумерках (фото 8).
Все это происходило пешком в кошках.

Погода – пасмурно, ветер ССВ (10-15 м/с), видимость есть, температура днем около -20.
Покрытие — фирн.
ЧХВ – нет.

День пятый, 8 января

Собрав лагерь, вышли около 08:20 в сумерках в сторону Импульса, около 09:00 начали спуск с привычного камня в сторону перегиба, прямо на котором лежит большой камень. На конце первой веревки соорудили станцию на трех ледорубах, собрались на ней (последний с самостраховкой ледорубом), оттуда спустились до камня на перегибе, организовали на нем перестежку и начали сложный дюльфер вниз (рюкзаки отдельно, благо отрицательный уклон; спуск через перегиб с акобатическими этюдами – веревка обходит камень, который уже нависает над пустотой, поэтому для начала нормального спуска надо слегка упасть, а это всегда так тревожно) (фото 9). Из-за всего этого опять возились очень долго, а еще и во второй половине дня поднялся ЮЗ ветер до 15 м/с. Подняться не успели, успели только стремительно снять страховку и уйти через горку и мимо обжитого лагеря вниз (в кошках) по пути подъема. Ощутимо дуть перестало на высоте метров 500, там же надели лыжи. Отсюда примерно за полчаса дошли (неглубокая тропежка) до ГЗЛ, где и встали, предусмотрительно оттянув палатки на все оттяжки. Воды здесь в это время тоже нет. Дрова могут быть, не искали.

Погода – ясно, ЮЗ ветер до 15 м/с. Температура около -15.
Покрытие – фирн, снег (тропежка до 40 см).
ЧХВ – 2 часа.

День шестой, 9 января

Ночью и утром даже здесь, в ГЗЛ, видимость метров 100 и ветер со снегом до 10 м/с. Наверху воет как реактивный двигатель. Вовремя мы спустились вниз, однако. Вышли, никуда уже не торопясь, около 11.30 и за 1.5 перехода дошли до станции (фото 10). Здесь, чтобы убить время до рабочего поезда (около 17.00), побегали на лыжах, кто по озеру, кто назад по лыжне на горку в лесу. Дождались поезда и уехали в Апатиты. Дальше все как обычно — еда, напитки, цивилизация и всякое в том же духе.

Погода – пасмурно,СВ ветер около 10м/с, температура приблизительно –15.
Покрытие – снег (тропежка до 50 см).
ЧХВ – 5 часов.

Выводы

В январе в Хибинах красиво, но мало. Светового дня, везения с погодой. Народу, кстати, никого не видали, только на вокзале была еще группа (они тоже отказались от перевалов, а пошли хребтами, а потом им тоже задуло и они вовсе свалились вниз и уж болше не поднимались). Иными словами, в Хибины в январе лучше ходить, пожалй, гулять, кататься, но не за свершениями — на свершения не хватает времени.

Снега в наш приезд было ненормально много, поэтом лавинную опасность просто-таки всего, что нас окружало, можно счесть скорее случайностью, чем январской закономерностью.

Списки снаряжения и раскладка, точные карты

по запросу на адрес: alex.nest на gmail.com

Хибины, март 2009: технический отчет о лыжном походе

no images were found

Клуб Мультиспорта «Северный путь»
г. Санкт-Петербург 2009 г.

Отчет / дневник о лыжном походе третьей с элементами пятой категории сложности

C 8 по 22 марта 2009 г.
Составитель отчета: Нестеренко А.Ю.

Общие сведения.

Вид туризма: лыжный
Категория сложности: третья с элементами пятой
Время проведения: с 8 по 22 марта 2009 г.
Район путешествия: Кольский полуостров, горы Ловозерские и Хибинские Тундры
Маршрут похода: п. Ревда – 2й цирк Раслака – траверс пер. Геологов (998.4 м., 1Б) – г. Кедыквырпахк – г. Ангвундасчорр (1120.6 м., траверс 1Б) – г. Сенгисйок – оз. Умбозеро – оз. Ниж. Ньюръявр – оз. Верх. Ньюръявр – р.Мальвайтайок – седловина 553.0 м. (н/к) – р. Сев. Каскаснюнйок – пер. Сев. Рисчорр (900 м., 1А) – р. Кунийок – пер. Ю. Чоргорр (радиально, 850 м., 1А) – пер. Петрелиуса Восточный (радиально, 883 м., 1Б) – пер. Южный Рисчорр (радиально, 890 м., 1А) – г. Каскаснюнчорр (радиально, 1100.9 м.) – руч. Петрелиуса – пер. Крестовый (1005 м., 2А) – пер. Ферсмана (980 м., 2А) – руч. Ферсмана – р. Малая Белая – пер. ущелье Рамзая (800 м., н/к) – р. Поачвумйок – оз. Мал. Вудъявр – г. Кировск
Продолжительность активной части: 12 дней с четырьмя вынужденными дневками
Протяженность маршрута: 180 (130 + 50 рад.) км
Состав группы: 3 (4) чел. (список прилагается)

Статистика

Среднее расстояние, преодолеваемое за день (без учета радиальных выходов): 16.3 км (с учетом коэффициента 1.2).
Средняя скорость движения: 3.3 км/ч

Карта маршрута:http://www.kura.spb.ru/hibini_m_2009/img/1.jpg

Идея мероприятия

Мероприятие получилось практически спонтанно после срыва запланированной вылазки в Саяны. Нужно было хоть куда-то сходить, желательно по пути потренировавшись работать с альп. снаряжением. Кроме того, стояла задача от души покататься. В условиях недостатка времени, денег и участников все это пришлось делать в давно знакомых и почти родных горах Кольского полуострова. Впрочем, поставленные задачи были выполнены в полной мере. Как обычно, набирать километраж и втягиваться в ритм решили в Ловозерских тундрах, а расширять и углублять — в Хибинах.

Список участников похода

№ п/п Фамилия И.О. Год рождения Участие в походах Опыт прохождения категорийных препятствий Обязанности в походе, комментарии
1 Нестеренко Александр Юрьевич
alex.nest(at)gmail.com
+79217480543
1984 Горн. 2У Кавказ
Лыж. 3Р Кольский
Лыж. 2(3)РПриполярный Урал
Водн. 3Р р. Калга
Кавказ, пер. 2Алетн
Кольский, пер.1Б зимн, верш.2А зимн
Карелия, пор. IVкапитан
руководитель, начпрод, штурман, ремонтник, фотограф;
снаряжение Dynafit
2 Быков Николай Александрович 1983 Лыж. 3У Кольский Кольский, пер.1Б зимн, верш.2А зимн
снаряжение Dynafit
3 Волков Владимир Игоревич 1984 Лыж. 3У Кольский
Лыж. 1Р Кольский
Водн. 3У р. Сакмара
Кольский, пер.1Б зимн, верш.2А зимн врач;
снаряжение Dynafit, кроме лыж
4 Хрущалева Мария Александровна
сошла с маршрута 12.03 из-за проблем с коленями;
снаряжение – п/ж крепления и ноунейм пластиковые лыжи

График движения

Дата День похода Участок пути Пройдено км* Подъемы и спуски (м) Перепад высот за день Примечания
09.03 0.5 «дорога Ревда – рудник» – 2й цирк Раслака 4.7 +460 460
10.03 1 вынужденная дневка 0 0 0 ожидание опоздавшего на поезд Коли, катание по фирновым застругам
11.03 2 2й цирк Раслака – траверс пер. Геологов (998.4 м, 1Б) – г. Ангвундасчорр(1120.6 м.) – юз склон г. Сенгисйок 15.7 +470
-900
1370 ясно, штиль, -10 – -12 градусов
12.03 3 юз склон г. Сенгисйок – оз. Умбозеро – оз. Верх. Ньюръявр 16.8 -100 100 ясно, на Умбозере дымка и ветер до 8 м/с.
Вторая половина дня и начало ночи — организация лагеря и эвакуация Маши
13.03 4 оз. Верх. Ньюръявр – р. Мальвайтайок – седловина 553.0 – верховья р. Сев.Каскаснюнйок 29.7 +380
-200
580 переменная облачность, ветер 1-3 м/с
14.03 5 верховья р. Сев. Каскаснюнйок – пер. Сев. Рисчорр (900 м., 1А) – долина р.Кунийок – база КСС – долина р. Петрелиуса 23 +550
-600
1150 переменная облачность, на перевале ветер порывами до 16 м/с, в долинеКунийока – около 3-5 м/с
15.03 6 вынужденная дневка 0 0 0 радиальный выход на Ю. Чоргорр; пасмурно, ветер, снег, 0 градусов
16.03 7 вынужденная дневка 0 0 0 радиальный выход на Петрелиуса Вост., пасмурно, ветер до 15 м/с, снег, видимость до 50 м., 0 – +1 градус
17.03 8 вынужденная дневка 0 0 0 радиальный выход на перевалы Южный и Северный Рисчорры; ясно, ветер до 5 м/с, +1 градус
18.03 9 долина р. Петрелиуса – пер. Крестовый (1005 м., 2А) – цирк Ферсмана 12.2 +700
-150
850 пасмурно, видимость до 1000 м, ветер до 5 м/с
19.03 10 цирк Ферсмана – пер. Ферсмана (980 м., 2А) – р. Малая Белая 7.9 +130
-630
760 ясно, температура от -5 утром до -16 вечером, на седловине ветер до 8 м/с,в остальных местах штиль
20.03 11 р. Малая Белая – пер. ущелье Рамзая (800 м., н/к) – оз. Мал. Вудъявр 20 +450
-450
900 пасмурно, ветер порывами до 20 м/с, сильный снег, видимость временами менее 5 м., температура около 0 градусов
21.03 12 оз. Мал. Вудъявр – г. Кировск 4 0 0 пасмурно, ветер порывами до 20 м/с, сильный снег, видимость около 200 м., температура
около 0 градусов
Всего за поход: 130 6170

* расстояния измерены по картам масштаба 1:50000

Движение по маршруту и его техническое описание.

День минус первый, 8 марта

Сели в поезд Санкт-Петербург – Мурманск. Коля, однако, в этот поезд не сел, а опоздал, в связи с чем нам пришлось крепко изменить маршрут в начале и начинать вместо Ловозера из Ревды; и вообще, Ловозерыиз-за этого оказались скомканы. В остальном все как обычно – едим и спим.

День нулевой, 9 марта

Прибыли в Оленегорск по расписанию и были с задержкой минут в пять подобраны заранее заказанным микроавтобусом (такси «Мустанг», 8-81552-50000, 1000 р.). Водитель, правда, никогда не был дальше Ревды, поэтому мы слегка заплутали и выехали на дорогу к Руднику небольшим крюком. Оказались на месте около 20.00, ночью. Впрочем, светила полная луна, все видно, включая цель движения на сегодня (2й цирк Раслака) и покрытие, которое, в среднем, представляет собой голые камни с отдельными пятнами снега. До места дошли за два перехода. К концу второго перехода у Рыжего вылетело крепление из лыжи — было плохо прикручено в городе. Начали чинить, но утомились и решили продолжить с утра.

Погода – ясно, штиль, около—10 градусов, снежный покров – отсутствует либо фирн и лед.
Чистое ходовое время (далее ЧХВ) – 1.5 часа.

День первый, 10 марта

Вынужденная дневка для ожидания опоздавшего Коли. Начали день с ремонта крепления заменой болтов на шурупы большего диаметра. Потом сходили при ясной солнечной погоде к взлету перевала Геологов впечатляет; основной кулуар по прикидкам снизу (и летним прикидкам сверху) веревки на две-три-четыре, сверху перекрыт огромным карнизом, свеобразной пробкой. Думается, что сквозное прохождение такого перевала будет оцениваться как 2А-2Б (и подход к взлету, и спуск в сторону Умбозера покрыты снегом, который в эту погоду не страшен (фирн), но в любую другую будет представлять серьезную опасность). Налюбовавшись, пошли кататься по склонам Аллуайва по фирновым застругам на уклоне градусов 20-25. Подъем на камусе либо в кошках, спуск в режиме аццкого отжига. Увлекательно и весьма утомительно для людей и снаряжения; утомление снаряжения привело к повторному вылету крепления из лыжи, которое на этот раз было вылечено отказом от пластикового основания, вворачиванием вместо штатной блокировки поперечной страховки двух винтов с полукруглыми головками и закручиванием увеличенных шурупов в лыжу до отказа в дырки, предварительно нарезанные шурупом с обточенной под плоскогубцы головкой
Вечером сходили встретили Колю, вниз минут 30 сплошного катания по снегу и камням, вверх около 1 перехода.

Погода – ясно, штиль, вечером в долине ветер до 5 м/с, в цирке штиль, снежный покров – отсутствует либо фирн и лед.

День второй, 11 марта

Встали поздно, около семи, долго собирались, как водится, но около начала 11 вышли. За один переход подошли к второму от скального участка кулуару, ведущему на пер. Геологов. По нему поднялись примерно за 20 минут на седловину (фото 2). Подьем в кошках, уклон до 30, участками до 35 градусов (фото 1). Отсюда за два перехода пешком и на лыжах дошли до скалы Ангвундасчорра (фото 3), с которой весело покатались с переменным успехом (от простого съехать до коленями по зубам в прыжке с трамплина), погрелись на солнце и начали спуск в сторону Умбозера. Спуск очень увлекательный технически – фирн, переходящий местами в откровенный лед, обледеневшие надувы, камни; местами камней больше, чем снега. Маша довольно скоро перешла на движение пешком. Мы же старательно жгли по этому фирну, время от времени раскладываясь при неожиданных встречах с камнями. Вечером выяснилось, что сверхлегкие лыжи динафит (SR 8.0) для катания по откровенным камням все-таки не подходят – Колина лыжа промялась внутрь и судя по тому, что после этого стало вылетать крепление, соты внутри оказались разрушены. Мои же Gasherbrum 2 выдержали все испытания, оправдав свои лишние почти 300 грамм на лыжу. На склонах Сенгисйока со стороны Умбозера уже был снег и там получилось обычное веселое катание по кустам.

Погода – ясно, штиль, -10 – -12 градусов, снежный покров – фирн, лед, снег, тропежка до 20 см.
ЧХВ – 4 часа 20 минут

<

День третий, 12 марта

Вышли с лагеря, как водится, поздно, около 10. За один переход спустились напрямик до железной дороги и перешли ее. Еще минут за 15 дошли до Умбозера, на котором нас встретил сильный ветер и дымка, которая вблизи оказалась снегом, поднимаемым ветром с поверхности озера. Шли по азимуту, пока не стало видно Хибины (примерно с середины озера). Вторую часть этого перехода и еще один переход шли поУмбозеру. Под ногами – фирн и голый прозрачный лед. В Хибинах нас встретила солнечная теплая погода без ветра, которая потом постепенно перешла в переменную облачность и легкий ветер. Здесь от устья реки идет снегоходка вверх, на озера Ньръявр. По снегоходке за 2 перехода прошли оба озера и начали двигаться вверх по Мальвайтайоку, планируя перейти сегодня же перевал Суолуайв и в зависимости от обстоятельств либо церез Обманный и Северный Лявочорр подойти под Центральный Лявочорр и оттуда на хребет, либо сразу выйти на хребет и траверсировать его до Сев. Рисчорра. Однако судьба распорядилась иначе: у Маши серьезно заболели колени и нам пришлось отказаться от дальнейшео движения вперед. Машу разгрузили и вернулись на Верх. Ньюръявр и встали около устья речки, где была вода, откуда послали Колю с гирляндой телефонов за связью на Умбозеро. Позвонив в Рамзай-Север (+79215147555), Коля выяснил, что снегоходов под рукой у них нет; после чего был совершен звонок в кировскую ПСС (8-81531-58895), которая пообщала прибыть на следующий день около полудня. На самом деле прибыли они почему-то ночью, около двух, на ГТСе, весьма приятно с нами пообщались, забрали Машу и уехали, не взяв денег, но взяв обещание зарегистрироваться на базе КСС в долине Кунийока.

Погода – ясно, во второй половине дня переменная облачность, штиль, на Умбозере ветер до 8 м/с, температура днем около -5, ночью до -20. Покрытие – снег (тропежка до 30 см), фирн и бутылочный лед, в Хибинах – лыжня и снегоходный след.
ЧХВ, не считая возврата назад, – 4 часа 20 минут

День четвертый, 13 марта

Почему-то в ночи решили, что в связи с произошедшим можно поспать подольше. Почему мы так решили, никто не понял, но в результате вышли с лагеря около полудня. Шли сперва по снегоходной дороге, затем по старой лыжне, затем снова по снегоходной дороге, потом по зафирнованному склону через седловину 553.0 в долину Каскаснюнйока. Коля, слегка подотставший вначале, поразвлек нас пробежкой на полчасика назад и полчасика обратно, потерявшись на одном из повоторов, поэтому на седловину 553.0 мы вышли через 4.5 перехода уже в сумерках. Оттуда, двигаясь то вниз, то по горизонтали, обходя один из отрогов, спустились почти до реки и встали на первом попавшемся ровном месте.

Погода – переменная облачность, ветер 1-3 м/с, температура около -5 градусов. Покрытие – снегоходный след, лыжня, фирн, на склонах, обращенных к Каскасу – тропежка до 15 см.
ЧХВ – 5 часов.

День пятый, 14 марта

Вышли для нас рано, около 9 утра (Рыжему сегодня вечером надо сесть на поезд в Питер, чтобы там побывать на неком собрании людей и что-то им там сказать, а потом вернуться к нам 17 марта вечером) и продолжили спуск к реке. В русле вышли на снегоходную дорогу, на которой встретили группу подмосковных туристов, идущих на Умбозерский, а сами продолжили движение на Сев. Рисчорр. За два перехода от лагеря подошли под взлет, где надели камуса (или сняли лыжи в случае Коли) и в условиях ограниченной видимости при усиливающемся ветре поднялись за 15 минут в ущелье. У ущелье дует уже совсем по-честному, 12-14 м/с с порывами до 16 м/с. По мере готовности начали спуск вниз, который оказался довольно унылым – ветер тормозит, видимости почти нет и хотя куда ехать, понятно – видно и горы вокруг и снегоходку под ногами, радости езда по некому теоретическому снежному покрытию не доставляет. Кое-как доехали до перекрестка в долине, от которого немного отошли, бросили рюкзаки и пошли на базу КСС. Там зарегистрировались, нашли для Рыжего снегоход, буквально уже выезжающий в Кировск и, вернувшись к рюкзакам, перепаковали вещи. После этого Рыжий уехал, а мы с Колей взгромоздили на себя все барахло и пошли в сторону известной нам трубы. Туда шли долго и трудно, частью потому, что нужно было (с рюкзаками сильно за 30 кг) перейти ручей Петрелиуса и Кунийок, частью потому, что были дураки и заблудились, используя при этомGPS.

Погода – переменная облачность, затем пасмурно и ветер 10-15 м/с со снегом. Температура около -4. Покрытие – снегоходный след, вечером тропежка до 40 см.
ЧХВ – 3 часа 40 минут

День шестой, 15 марта

Сегодня у нас с Колей начались три дня совершенно непристойной халявы. Идти куда-то с барахлом мы не очень можем, потому что его слишком много, а еще потому, что Рыжему надо нас найти 17го вечером. Поэтому мы (бедняги!) вынуждены налегке гулять по популярным местам Хибин, в первую очередь для того, чтобы от души покататься. Сегодня мы дрыхли чуть ли не до 11ти и вышли поэтому около двух. Учитывая ограниченное время, решили сходить на Южный Чоргорр, к чему и приступили. Пошли по снегоходке вверх. Несмотря на ноль, цепляет и скользит очень хорошо. На подъеме встретили спускающуюся тоже налегке группу, руководительнице которых было 25, а самой младшей участнице – 56 (старшей что-то около 78). Они представились нам группой здоровья, борющейся с возрастной аритмией. Мило поговорив с ними, подивились такому замечательному и нечасто встречающемуся способу борьбы с проблемами ССС, одели камус или сняли лыжи и пошли вверх. По пути видимость не очень, наверху видно снежные флаги. Почти на взлете встретили группу из двух (или трех, почему-то не удалось запомнить) иностранцев на ски-туре с двумя местными гидами на телемарке. Гиды жгли совершенно великолепно, впечатление, правда, портилось тем, что падала вся эта компания через каждые метров 50 — очень, говорят, устали. Распрощавшись с ними, поднялись, спрятались от ветра и снега за камень, перекусили, позвонили и адски пожгли вниз. С успехомвыполнив эту часть программы, у озера переглянулись и поднялись еще раз (на этот раз засекли время – подъем 30 минут от озера до седловины, спуск не засек из-за впечатляющего падения в верхней трети, но чистой езды где-то секунд сто). Второй спуск получился не таким адским, потому что вечерело и пришло более густое облако и пропала видимость снежного рельефа, из-за отсутсвия которой я, выполняя поворот на скорости порядка 80-90 км/ч поймал лыжей яму от ноги и разложился, пропахав метров 50 склона. Вычистил всякую дрянь из очков, вынул из образованного своим телом сугроба лыжи и покатил дальше. После этого уже поехали вниз, с удовольствием продолжив катание по кулуару и по снегоходной дороге.

Погода – переменная облачность, облако, легкий снег, ветер наверху около 5-7 м/с. Температура – 0. Покрытие – снегоходный след, фирн.

День седьмой, 16 марта

Температура выросла до +1, стало дуть, на все Хибины легло облако, но с разрывами. Поглядев на всё это, решили сходить на Петрелиуса Восточный и если погода позволит, плюнуть посмотреть с него в сторону долины Малой Белой. Покуда шли, встретили группу из двух мужиков на доисторическом скитуре и замученного паренька на п/ж. Они спустились с Петрелиуса Западного, потому что на Восточном висело облако. Сейчас же было все наоборот, поэтому мы продолжили движение вверх. Пока мыс поднимались, ветер усиливался, облако снижалось и к моменту выхода на седловину видимость кончилась полностью, а ветер достиг метров 10 в секунду. Поднимаясь, мы отметили, что в долине ручья нет ни одного камня и все варианты уехать «не туда» связаны с заездом на крутые стены долины. Поэтому мы спокойно проверили работоспособность раций и пожгли вниз. Получили массу интересных впечатлений от езды в неизвестном направлении с произвольной скоростью. Один раз я решил, что почти остановился и надо бы повернуть лыжи вниз, но ровно в этот момент влетел в идущий вверх склон на скорости километров 30 в час (разумеется, приземлившись после этого на спину), а в другой раз, планируя сбросить колоссальную (по впечатлениям)скорость, оперся палками о склон и выяснил, что стою. Таким вот образом теоретически съехали вниз, где погода тоже оказалась совсем не такой, как во время подъема – видимость метров 200, попутный ветер до 10 м/с. Расставили руки и, подгоняемые ветром, поехали вниз. Уже в зоне леса встретили группу снегоходов с вежливым гидом, которые зачем-то ехали вверх. Подивились (неужели им не нужна видимость?..) и у переезда через ручей Петрелиуса (незамерзший, переходим пешком по камушкам) остановились на привал. Минут через десять снегоходчики поехали обратно (значит, и им нужна). Пока гид переправлял снегоходы через ручей, немного с ними поговорили, выяснилось, что из них, в общем-то, никто на снегоходе не ездил, кроме гида. Они отправились на Южный Чоргорр, уточнив у нас, какой там снег (оттуда, естественно, они тоже спустились минут через двадцать, облако-то было везде). От ручья до лагеря минут пятнадцать.

Погода – облачно, днем – непосредственно облако до высоты 400 м, снег, ветер до 10 м/с. Температура – +1. Покрытие – снегоходный след.

День восьмой, 17 марта

С утра ясно, нет ни снега, ни ветра, +1. Решили по случаю такой погоды сходить кольцо Рисчорров, но не спускаться в сторону Каскаса, а перелезть через Каскаснюнчорр и скатиться с его 1100 метров до 350 метров перехода через Кунийок, к чему решительно и приступили. За переход поднялись до развилки на разные Рисчорры. Вскоре оказались под взлетом Южного Рисчорра (фото 4), с которого ровно в этот момент съезжала занятная группа, тоже налегке, на пластике, но почему-то траверсами такой ширины, что смотреть было удивительно, при том, что уклон взлета Южного Рисчорра с этой стороны не больше градусов 25 и с него можно спокойно ехать прямо так. Подъехав к нам, они сообщили, что они тоже с плато Каскаснюнчорра, что там сильно дует и сыпуха с камнями на подъеме. Поблагодарив их, мы поднялись (без камусов) наподлипе в лоб, на седловине сняли лыжи и пошли по сыпухе, временами сменяющейся обледенелым фирном, вверх. На гребне, действительно, дует освежающий ветерок метров 5-7 в секунду, с лыжами на рюкзаке приходится иногда с ним бороться. Минут за 15 поднялись на плато и вылезли к триангуляционному пункту. Здесь не дует и видно все Хибины и обращенную к Хибинам сторону Ловозер (видно лучше, чем сЮдычвумчорра, потому что тут не плато, а пупырь) (см. панораму, http://www.kura.spb.ru/hibini_m_2009/img/pan.jpg). Перекусив, перешли в горнолыжный режим (отстегнул пятку я уже на другой стороне Кунийока, такое было приятное скольжение). После этого было 250 метров настоящего бескомпромиссного отжига до края ущелья Северного Рисчорра, а потом уже как отдых — спуск с Северного Рисчорра. Минут через сорок ходу были в лагере, куда вечером на снегоходе прибыл Рыжий.

Погодf – ясно, на гребне Касканюнчорра ветер 5-7 м/с, внизу 1-2 м/с. Температура – +1. Покрытие – снегоходный след, снег (тропежка до 15 см), фирн, мелкая сыпуха, лед

<

День девятый, 18 марта

Воссоединившись, вышли утром не слишком поздно (но поздно, около 10). Начали движение вверх по снегоходке и за переход дошли до висячей долины на развилке восточного и западного ручьев Петрелиуса. Видимость плохая, Орлиное гнездо и Крестовый в облаке. Облачность, впрочем, не сплошная, поэтому продолжаем движение вверх, рассчитывая на лучшее. В сторону Крестового подъем покрыт фирном, переходящим местами в ледок, подниматься трудно, без камуса не цепляет, а с камусом цепляет так, что лучше бы не цепляло. За два перехода (идем очень медленно, плюс ждем погоды) подошли под взлет, который с этой стороны имеет крутизну градусов 30 (фото 5). Облако подрастянуло, видно и Орлиное гнездо, и наш перевал (фото 6, 7). Минут за 40, сменяясь на тропежке, поднялись пешком в кошках на седловину и с нее сразу спустились метров на 20 вниз, где не дует (фото 8). Надели обвязки, связались и в связке сбегали разведать спуск. Выбрали кулуар, начинающийся метрах в 50 справа от седловины: он не очень крутой, в среднем около 40 градусов (фото 9), довольно узкий, встречаются удобные для остановок камни. Есть еще кулуар правее, он, возможно, проще (нет камней, знай чеши по снегу вниз), но круче и более снежный, в эту погоду слишком страшно. Начали спуск следующим образом: рюкзаки и первого человека (меня) спускали на веревке, закрепленной на два ледоруба, рюкзаки закрепляли, выкапывая для них ямки в склоне, остальные двое спускались в связке с последовательной страховкой через ледоруб. В кулуаре снег, лежащий на фирне и льду, глубина меняется от 10 до 50 сантиметров. Лавнная опасность определенно есть. Такимобразом спускались 5 веревок (около 150-180 метров по высоте). После этого спуск с рюкзаками пешком прямо вниз по одному по лавиноопасному склону уклоном градусов 30, покрытому глубоким снегом. После этого нацепили лыжи и уже в темноте докатились до первого попавшегося плоского места, выкопали яму (понадеявшись на авось и на то, что если что, то вылезем и будем строить) и встали. Спуск вместе с разведкой занял у нас, неопытных, 4.5 часа (фото 10). Возможно, спуститься дюльфером было бы быстрее, но жаль было петель, которые могли бы пригодиться на Ферсмана (и пригодились, хотя одну свободно можно было бросить – но одна бы дела не спасла).

Погода – пасмурно, на седловине ветер около 5 м/с. Температура – 0 градусов. Покрытие – снегоходный след, на подъеме и спуске снег поверх фирна или льда, глубина тропежки пешком до 50 см.
ЧХВ без спуска – 3.5 часа, со спуском – 7 часов.

День десятый, 19 марта

С утреца поснимали путь спуска (фото 10), собрались, долго и мучительно отковыривая тонны льда с тента (влажно и тепло, но не настолько тепло, чтобы лед на тенте таял), обвязались и пошли подниматься на Ферсмана. Погода приличная, временами светит солнце, постепенно холодает. За двадцать минут траверсом почти лавиноопасного склона подошли ко взлету (к его нижней трети), сняли лыжи и пошли в кошках вверх в сторону полки №1 под скальной стенкой (схема подъема – фото 11, 11а). Подъем градусов 25-30, в верхней части под полкой несколько метро до 35. Через двацать – двадцать пять минут собрались на полке. Полка ровная, шириной метра полтора. Здесь завязали петлю базы за большой скальный зуб, первый (я) без рюкзака с нижней страховкой пошел вверх делать перила. Подъем до второй полки имеет уклон около 40 градусов (фото 12) в среднем и участочек до 60 в верхней трети. На склоне уплотненный снег поверх фирна, изредка под снегом камни, между камнями лед. Подъем с помощью ледоруба на три такта. Крепление перил – в начале горизонтальной полки в нижней части очередной скальной стеночки, петля за камушек, заклиненный между огромными камнями плюс френд в трещину. Полка здесь имеет ширину сантиметров 30, но дальше вправо (по ходу) расширяется до метра – полутора (фото 13). Поднявшись до сюда с рюкзаками, продолжили движение вправо (первый и последний без рюкзаков), движение на три такта с ледорубом приставным шагом, в конце полки – расширение, там просто пешком. В центре полки чья-то старая петля, за нее закрепили перила, чтобы не сползать если что вниз. На правом конце полки базу повесили на старый ржавый крюк, на петлю за небольшой зуб и за свой крюк, который там и бросили (не удалось даже раскачать, хорошо забил). Отсюда первый вновь без рюкзака с нижней страховкой по снежно-фирновому склону вверх, движение на три такта, до выхода на седловину примерно 35 метров. На седловине в ее дальней от подъема части лежит огромный валун (фото 14), за который мы закрепили веревку (от валуна до базы на краю полки ушло ровно две 50м веревки). За валуном с любой стороны в случае чего можно поставить палатку. От первой до второй полки – примерно 30 метров, горизонтальная часть полки – примерно 30 метров, отсюда до выхода на седловину – 35 метров. Подъем от момента надевания кошек до снятия обвязок занял у нас 5 часов. Постепенно поднялись на седловину (фото 15), откуда спустились сперва пешком по лавиноопасному склону (по одному с лавинными шнурами), а затем на лыжах переход до пересечения ручья Ферсмана и снегоходной дороги вдоль Малой Белой. Вечером снегоходная дорога была накатана и имела лыжню, но начавшийся обильный снег, который не прекратился и на следующий день, все испортил. Встали на месте, уже кем-то насиженном (на надо топтать место под палатку (совсем обленились)), около воды.

Погода – ясно, к вечеру пасмурно и влажный снег, днем штиль, на седловине ветер до 5 м/с, вечером ветерок около 1-2 м/с. Температура днем около -5, ближе к вечеру -12, совсем вечером около 0. Покрытие – снег, фирн, лед, на спуске рыхлый переметенный снег, глубина тропежки до 30 см, в лесу – до 50 см, затем старая лыжня.
ЧХВ без подъема – 1 час, с подъемом – 6 часов.

<

День одиннадцатый, 20 марта

За ночь давление резко упало, метеостанция дает штормовое предупреждение. Снаружи плохая видимость, густой мокрый снег и пока небольшой ветер, около 2-3 м/с. Собрались, еще более мучительно и долго отковыривая лед с палатки, попутно глядя на первую ласточку этих школьных каникул – большую группу детей, идущую куда-то вниз по снегоходной дороге (спасибо им за километр лыжни). За переход прошли около 3 км вверх по лыжне этой группы и потом по еле угадывающейся под глубоким снегом снегоходной дороге. После этого на снегоходную дорогу плюнули (очень трудно высматривать ее, глаза устают), да и видимость упала метров до 300, так что начали ориентирование сперва по безошибочной интуиции Рыжего, а потом и по приборам, в сторону ущелья Рамзая. За переход подошли почти под «взлет» и к этому же времени ветер поднялся до 10-12 м/с. Густой снег продолжал падать. После краткого (погода-то портилась, а нам очень хотелось успеть к поезду) привала продолжили движение, сменяясь на тропежке (частью физической, частью моральной). Видимость упала еще, приходится идти по приборам; ущелье стало видно только метров за 150. Ветер поднялся примерно до 15 м/с, направление – ЮЗЗ; во время порывов приходится останавливаться и зарубаться, чтобы не упасть. В ущелье и после ущелья ветер был порывами до 20 м/с. Стенки ущелья худо-бедно видно, но видимость к моменту выхода на начало спуска упала до 50, а временами до 3-5 (человека не видно на расстоянии длины двух лыж) метров. Немного поудивлявшись погоде, начали спуск, ориентируясь сперва на чувство гравитации и изредка видимые ориентиры (в сужениях долины). Шли строго вместе, чтобы не расстаться навечно. Спускаться трудно, потому что иногда лыжи едут, иногда ветер загоняет вверх по склону, а кажется, что едешь вниз, товарищи мои, а особенно Коля, которому без очков не видно даже тех 3-4 метров, падают при встрече на спуске с участками глубоко снега. Регулярно оказываемся в ситуации, что едем с закрытыми глазами, отчаянно тормозя плугом и палками, открываем глаза – а на самом деле никуда не едем, а уже несколько секунд как стоим. За переход прошли около километра спуска. На привале я набил в GPS точек по долине и мы начали спускаться уже строго по приборам, не доверяя более этому обманчивому чувству гравитации. Таким образом за следующий переход спустились почти до Малого Вудъявра. По дороге видели группу туристов, которые сидели и, видимо, ждали погоды в долине и выбегали из своего невидимого для нас из-за бугра укрытия показывать друг другу на нас пальцами. На Малом Вудъявре тоже дует, хотя и слабее, метров до 10 в секунду, видимости тоже нет (метров 200, берегов не видно). По приборам и вновь появившемуся из-под снега снегоходному следу дошли до лесочка на склоне горы, отделяющей Вудъявр от ботсада, где и встали в «затишке» в кустах. Палатку привязали за все, что было и легли спать.

Погода – пасмурно, густой влажный снег, ветер от 5 м/с в лесу в долине Малой Белой до 20 м/с в ущелье Рамзая и долине Поачвумйока и до 10 м/с на М. Вудъявре. Температура – около 0 градусов. Покрытие – влажный переметенный снег, тропежка в среднем 20, местами до 50-60 см.
ЧХВ – 4 часа.

День двенадцатый, 21 марта

С утра погода та же, что и с вечера – сильнейший ветер, густейший снег. Из-за этого ветра заказанное вечером такси (телефон не сохранился, но их в Кировске ой как много, стоило 450 руб., можно было бы и дешевле) не смогло доехать до ботсада, дорогу к которому то ли за ночь, то ли уже за утро замело сугробами по колено. Прошлись в связи с этим пешком до поворота на шоссе, откуда уже на машинке докатились до вокзала. Здесь мы проявили свое безобразное лентяйство в полной мере и поехали в магазин «Пчелка» на такси (туда 80 р., обратно 60 ;). Но нас можно понять – две недели в пластике ногам тяжеловато, ходить лишнего не хочется. После этого все как обычно – едем, едим, спим

<

Выводы

Пройден несложный, доступный по деньгам и времени, но в то же время достаточно насыщенный маршрут. Явная нехватка общей физической подготовки вообще и простейших навыков движения на лыжах у Маши в частности несколько смазали логику маршрута. Изначально предполагалось акклиматизироваться в Ловозерах, стремительно перескочить через Умбозеро и Суолуайв в Хибины, где продоложить уже технически насыщенную часть маршрута. Однако из-за опоздания Коли, эвакуации Маши и отъезда Рыжего получилось, что Ловозеры мы лишь зацепили, акклиматизация происходила уже в долине Мальвайтайока, а в Хибинах пришлось отказаться от технически интересной северной части (Центральый Лявочорр и траверс хребта до Сев. Рисчорра). Маршрут, однако, приобрел другую, тоже не самую плохую логику: акклиматизация в Ловозерах и на простых перевалах Хибин, затем три дня чистого катания, которого в последние пару лет нам очень не хватало, а затем три дня технической работы и преодоления более сложных препятствий, в разряд которых по милости погоды попало и ущелье Рамзая, которое в другую погоду было бы лишь довольно скучным вариантом выхода к жилью (но могло бы быть заменено технически сложным переходом черезТахтарпорр).

Мы приобрели ценный опыт, преодолевая новые для нас технически сложные препятствия в виде перевалов Крестовый и Ферсмана, оставаясь при этом в рамках безопасного движения по маршруту,минимизируя риск срывов с серьезными последствиями.

Неоднократно проверенное надежное снаряжение не доставило нам в этот раз никаких хлопот, за исключением одной пары лыж, на которую еще в городе были плохо установлены крепления. Впрочем, тепличные условия не позволили в полной мере убедиться в совершенстве подготовки снаряжения, а лишь привели к тому, что покрывалась льдом палатка, которая, иронически, ведет себя на порядок лучше при более низких температурах и сильных ветрах. Нам не пригодилась часть скальных крючьев, которых был взят некий ассортимент, и ледобуры, которые могли бы пригодиться, будь на перевалах Ферсмана и Крестовый снега меньше, а льда – больше (как и было, например, в Ловозерской части, в которой мы, впрочем, не применяли скально-ледового снаряжения). Приятным дополнением к проверенному снаряжению стали котлыPrimus Eta Power с поглотителями тепла, они дали экономию бензина по сравнению со схемой «вставка на двух примусах» при прочих равных (топление снега, те же горелки MSR XGK Expedition и Optimus Nova, экраны под и вокруг котлов, стеклоткань поверх) около 1.7 раз на человека, то есть не просто большую экономию, а колоссальную экономию.

Списки снаряжения и раскладка, точные карты

— по запросу на адрес alex.nest (на) gmail.com

  • Что было в 2016, что есть и что будет в 2017-м

    C 15 февраля по 1 марта небольшая часть нашего коллектива съездила в высокогорный скитур в Индийские Гималаи.

    В начале декабря мы тоже ограниченным составом, зато с друзьями и Швейцарии съездили на Мамай.

    Впервые за многие годы на январские праздники мы не поехали в Альпы - уж очень там дождливо все-таки. Зато кое-кто поехал в Каракол, кое-кто повторил прогулку к каньонам Канды, а кое-кто остался дома.


Login