Хибины, январь 2009: тех.отчет

Клуб Мультиспорта «Северный путь»
г. Санкт-Петербург 2009 г.

Отчет/дневник о лыжном походе (тренировочном выезде) нулевой с элементами четвертой категории сложности

Cо 2 по 11 января 2009 г.
Составитель отчета: Нестеренко А.Ю.

Общие сведения

Вид туризма: лыжный
Категория сложности: нулевая
Время проведения: со 2 по 11 января 2009 г.
Район путешествия: Кольский полуостров, горы Хибинские Тундры
Маршрут похода:ст. Нефелиновые Пески – отметка 402.5 – безым. перевал-ущелье южнее пер. Импульс (?1А, 900 м.) (только восх.) – еще более безым. перевал-ущелье еще южнее (?1Б*, 910 м.) (только восх.) – пер. Импульс (1А*, 780/840м.) (рад. и наполовину поперек) – спуск по пути подъема – ст. Нефелиновые Пески
Продолжительность активной части: 5.5 дней
Протяженность маршрута: 17 (15+2 рад.) км
Состав группы: 8 чел. (список прилагается)

Статистика

Среднее расстояние, преодолеваемое за день (без учета радиальных выходов): 2.4 км (2.8 км с учетом коэффициента 1.2).
Средняя скорость движения: неприменимо

Карты маршрута: http://www.kura.spb.ru/hibini2009/img/1.jpg

Идея мероприятия

Собираясь устроить в феврале глобальное путешествие в Саяны и вообще планируя постепенно выходить на новый технический уровень, мы хотели съездить в Хибины потренироваться проходить более сложные перевалы, требующие применения альп. техники и вообще размяться перед серьезным мероприятием, раз уж дают длинные каникулы. Погода спутала нам все планы, но что-то сделать все же удалось.

Список участников похода

№ п/п Фамилия И.О. Год рождения Участие в походах Опыт прохождения категорийных препятствий Обязанности в походе
1 Нестеренко Александр Юрьевич
alex.nest(at)gmail.com
+79217480543
1984 Горн. 2У Кавказ
Лыж. 3Р Кольский
Лыж. 2(3)Р Приполярный Урал
Водн. 3Р р. Калга
Кавказ, пер. 2А летн
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн
Карелия, пор.IV капитан
руководитель, начпрод, штурман
2 Анухин Павел Михайлович 1982 Лыж. 3У Кольский
Лыж. 2(3)У Приполярный Урал
Водн. 3У р. Калга
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн
Карелия, пор.IV капитан
3 Быков Николай Александрович 1983 Лыж. 3У Кольский Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн
4 Волков Владимир Игоревич 1984 Лыж. 3У Кольский
Лыж. 1Р Кольский
Водн. 3У р. Б. Зеленчук
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн врач
5 Панин Алексей Олегович 1983 Лыж. 3У Кольский
Лыж. 2(3)У Приполярный Урал
Водн. 3У р. Калга
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн
Карелия, пор.IV капитан
ремонтник, фотограф
6

Хоронжук Роман Сергеевич 1983 Лыж. 3У Кольский
Лыж. 2(3)У Приполярный Урал
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн фотограф
7 Хрущалева Мария Александровна
8

Шагал Эдуард Александрович 1983 Лыж. 3У Кольский
Лыж. 2(3)У Приполярный Урал
Кольский, пер. 1Б зимн, верш. 2А зимн

График движения

Дата День похода Участок пути Пройдено км* Подъемы и спуски (м) Перепад высот за день Примечания
04.01 1 о.п. Нефелиновые Пески – чуть выше отметки 402.5 6.1 +340 340
05.01 2 пр. отметка 402.5 – ущелье б/н 910 м. (?1А) 1.1 +435 435 после 12.00 нет видимости
06.01 3 вынужденная дневка 0 0 0 нет видимости, ветер до 20 м/с
07.01 4 вынужденная дневка 0 0 0 ветер до 15 м/с, радиальный выход к пер. Импульс, тренировка на скалах
08.01 5 ущелье б/н 910 м. (?1А) – пер. Импульс (1А*, 840 м.) – пер. б/н 900 м. (?1А) – отметка 402.5 – ГЗЛ 3.6 -600 600 во второй половине дня ветер до 15 м/с, видимость хорошая
09.01 6 ГЗЛ – о.п. Нефелиновые Пески 4.2 -175 175
Всего за поход: 15 1550

* расстояния измерены по картам масштаба 1:50000

Движение по маршруту и его техническое описание.

День минус второй, 2 января

Сели в поезд Санкт-Петербург – Петрозаводск и поехали в сторону пересадки, удивляя своими лыжами, пластиковыми ботинками, веревками и торчащими отовсюду ледорубами скромных жителей Петрозаводска, горы видавших разве что на картинках. В процессе выяснилось, что забыли третью ножовку (так получилось), я забыл билеты (ну вот просто забыл, оказывается, и такое бывает), а Коля, как выяснилось, забыл лавинный шнур. Все это мы решительно вознамерились раздобыть в Петрозаводске, куда и приехали на

День минус первый, 3 января

В Петрозаводске бросили предметы на вокзале и пошли на поиски магазинов тканей и ножовок, открытых третьего января в семь утра. В этом мы сходу не преуспели, но выяснили, что ряд магазинов тканей открывается с 11ти (а поезд в 11 с копейками). Со второй попытки обнаружили в километре от вокзала строительный супермаркет такого наполнения, что я бы не отказался иметь такой рядом с домом. Ножовок по пенобетону там, впрочем, не было, расппилить болгаркой двуручку нам в этом время суток не смогли (хотя не были против), поэтому пришлось просто взять ножовку с крупным зубом и успокоиться на этом. Коля, выбежав перед поездом, успел приобрести (молодец!) бледно-голубенький лавинный шнур. По счастью, наша аптека пополнялась еще до очередного приступа общественной паранои, поэтому Коле была выдана баночка марганцовки и с ее помощью он покрасил это безобразие в цвет… ну, в коричневый.

День первый, 4 января

В районе 7 утра вышли на станции Нефелиновые Пески в какой-то безымянный сугроб (фото 1). Здесь сразу нацепили лыжи и пошли куда-то в мрак и темноту, ориентируясь по приборам. Вскоре вышли на дорогу с засыпанным буранным следом и прошли по ней пару километров, после чего свернули и пошли по азимуту в сторону долины ручья Нефелинового. Через 3 перехода дошли до границы зоны леса (ГЗЛ). 1 переход выше ГЗЛ. К месту постановки лагеря (фото 2) подошли около полудня и пошли на близлежащий склон рядом с кулуаром, ведущим к перевалу Почтальон, потренироваться ходить в связках и зарубаться ледорубом. Потренироваться особо не получилось: падаешь и не едешь, хотя уклон 20-30 градусов. Ну, хотя бы повалялись в снегу (фото 3). Спустились вниз и поставили палатки, растянув все штормовые оттяжки и присыпав юбки. Фирна для строительства нет. Глубина снега мала для какой бы то ни было ямы — сантиметров 30. Время начала постановки лагеря – около 15.30. Отбой в 19.00

Погода – облачно, ветер ЮВ 1-3 м/с, до 10 м/с, температура около -10 градусов, влажность высокая. Снежный покров – старый буранный след, снег, тропежка – 10-40 см.
Чистое ходовое время (далее ЧХВ) — 4 часа.

День второй, 5 января

Подъем дежурного в 03.00, готовы к выходу были в 06.30, неожиданно быстро для нас. Из-за этого еще полтора часа разминались подвижными играми, дожидаясь света: идти в темноте рубиться на лавиноопасные незнакомые склоны опасно. Около начала девятого еще в сумерках вышли и, как выяснилось потом, немедленно промахнулись гребнем. Сперва шли на лыжах, потом пошли на лыжах серпантином, временами выходя на край лавиноопасного склона, через 1 переход от лагеря сняли лыжи и пошли по центру гребня вдоль камней пешком. Подъем довольно крутой (до 30, отдельными участками по несколько метров до 35-40 градусов), местами трудный из-за мелкой сыпухи и обледенелых камней под ногами. После второго перехода нацепили кошки и в практически нулевой видимости за 15 минут вышли через вершинку на седловинку безымянного перевала, разрезающего гребень отрога Юмечорр. С обоих сторон скалистые ущелья, не обозначенные на 500 м карте, названий которых в Интернете найти не удалось (фото 4, 5). Правое (южное) можно оценить как перевал 1Б*, левое – как 1А*. Здесь поняли, что движение в такую видимость по узкому и еще сужающемуся дальше гребню опасно и приняли решение закопаться и продолжить движение завтра. Пока начинали копать, облако, как водится, ушло, наступила видимость. Решили, однако, продолжить начатое (и, пожалуй, не зря) и попеременно строили стенку и тренировались в южном ущелье ходить на три такта, зарубаться на фирне, поработали с железом. Отбой 20:30.

Погода – пасмурно, ветер (до 5-10 м/с), в первой половине дня снегопад, видимости нет, температура днем около -13.
Покрытие — снег, фирн, тропежка около 40 см.
ЧХВ — 2,5 часа.

День третий, 6 января

Проснулись еще вчера, около 22-23 часов, от ощущения, что геодезическая палатка (с 4 людьми, присыпанная обильно снегом и на большинстве оттяжек) сейчас улетит в неизвестном направлении. Постепенно просыпаясь, повылезали все наружу, обнаружили ЮЗЗ ветер метров 15-20 в секунду, дующий из ущелья вверх, подтянули оттяжки, дополнительно присыпали палатки и пару часов усиливали стенку своебразным рассекателем из больших блоков со стороны ветра, а по краям – просто дополнительными блоками. Усилия наши дали результат, с ЮЗ стороны стенки стало просто тихо, а с СВ стало дуть весьма умеренно. Легли спать с твердым намерением проснуться в 05:00, но проспали до 09:00. Однако, погода снаружи подсказала нам, что можно никуда не спешить. Ветер изменился на противоположный (ССВ), но скорость его по прежнему около 15 м/с (к ночи усилился до 15-20, порывами до 25 м/с). Видимости нет вовсе, снегопад (фото 6). Спокойно позавтракали, по нескольку человек не спеша повылезали, усилили стенку с СЗ стороны, построили дополнительную стену напротив улитки входа, позаконопачивали дыры и легли спать обратно.

Погода – пасмурно, ветер ЮЮЗ, затем ССВ (10-15, до 25м/с), снегопад, видимости нет, температура днем около -10.
Покрытие — фирн.
ЧХВ – нет.

День четвертый, 7 января

Подъем дежурного по плану около 04:00. Снаружи все так же безжалостно дует, однако видимость есть. Скорость ветра – порывами до 15 м/с. Решили с рюкзаками в эту погоду не соваться, в сторону Ферсмана уже не ходить, не успеем, а попробовать пройти траверс Юмекорра; сегодня же дойти до туда налегке и разведать, что как и по возможности набить заранее крючья и разведать точки страховки. Вышли из лагеря в начале десятого (я увлекся строительством сортира) и вскоре наткнулись на ущелье пер. Импульс (1А*) (фото 7). Его высота по карте и приборам – 840 м., по справочнику — 780. В эту погоду он не просто лавиннопасен при сквозном прохождении, а попросту без изнурительного подъема по скалам сбоку непроходим — на взлете метр и больше рыхлого готового падать вниз снега. Но нам насквозь его проходить было не надо, а поперек он оказался более чем удовлетворителен для наших целей, поэтому мы послали троих разведать, как там чего на Юмекорре, а сами начали спуск в ущелье дюльфером, закрепив веревку за камень в 60 метрах от перегиба. Спускались долго и муторно, перестежки с непривычки прямо над перегибом на отрицательную скалу высотой 40+ метров на фоне Хибинских ущелий — дело весьма неторопливое и вдумчивое, а день короткий — на подъем времени не хватило ( все веревки были заняты на дюльфере). Пока ждал остальных, забил первый крюк, поднявшись без страховки, но дальше идти не стал. Крюк оставили, запомнили место и пошли в лагерь уже в сумерках (фото 8).
Все это происходило пешком в кошках.

Погода – пасмурно, ветер ССВ (10-15 м/с), видимость есть, температура днем около -20.
Покрытие — фирн.
ЧХВ – нет.

День пятый, 8 января

Собрав лагерь, вышли около 08:20 в сумерках в сторону Импульса, около 09:00 начали спуск с привычного камня в сторону перегиба, прямо на котором лежит большой камень. На конце первой веревки соорудили станцию на трех ледорубах, собрались на ней (последний с самостраховкой ледорубом), оттуда спустились до камня на перегибе, организовали на нем перестежку и начали сложный дюльфер вниз (рюкзаки отдельно, благо отрицательный уклон; спуск через перегиб с акобатическими этюдами – веревка обходит камень, который уже нависает над пустотой, поэтому для начала нормального спуска надо слегка упасть, а это всегда так тревожно) (фото 9). Из-за всего этого опять возились очень долго, а еще и во второй половине дня поднялся ЮЗ ветер до 15 м/с. Подняться не успели, успели только стремительно снять страховку и уйти через горку и мимо обжитого лагеря вниз (в кошках) по пути подъема. Ощутимо дуть перестало на высоте метров 500, там же надели лыжи. Отсюда примерно за полчаса дошли (неглубокая тропежка) до ГЗЛ, где и встали, предусмотрительно оттянув палатки на все оттяжки. Воды здесь в это время тоже нет. Дрова могут быть, не искали.

Погода – ясно, ЮЗ ветер до 15 м/с. Температура около -15.
Покрытие – фирн, снег (тропежка до 40 см).
ЧХВ – 2 часа.

День шестой, 9 января

Ночью и утром даже здесь, в ГЗЛ, видимость метров 100 и ветер со снегом до 10 м/с. Наверху воет как реактивный двигатель. Вовремя мы спустились вниз, однако. Вышли, никуда уже не торопясь, около 11.30 и за 1.5 перехода дошли до станции (фото 10). Здесь, чтобы убить время до рабочего поезда (около 17.00), побегали на лыжах, кто по озеру, кто назад по лыжне на горку в лесу. Дождались поезда и уехали в Апатиты. Дальше все как обычно — еда, напитки, цивилизация и всякое в том же духе.

Погода – пасмурно,СВ ветер около 10м/с, температура приблизительно –15.
Покрытие – снег (тропежка до 50 см).
ЧХВ – 5 часов.

Выводы

В январе в Хибинах красиво, но мало. Светового дня, везения с погодой. Народу, кстати, никого не видали, только на вокзале была еще группа (они тоже отказались от перевалов, а пошли хребтами, а потом им тоже задуло и они вовсе свалились вниз и уж болше не поднимались). Иными словами, в Хибины в январе лучше ходить, пожалй, гулять, кататься, но не за свершениями — на свершения не хватает времени.

Снега в наш приезд было ненормально много, поэтом лавинную опасность просто-таки всего, что нас окружало, можно счесть скорее случайностью, чем январской закономерностью.

Списки снаряжения и раскладка, точные карты

по запросу на адрес: alex.nest на gmail.com

Расскажите о нас всем!  Buzz  Twitter  
  
Login